Kun kiinteistö ja auto tukevat kolmea vaihetta, 11 kW on käytännöllinen valinta. 22 kW:n latausasemasta on hyötyä vain, jos auto vastaanottaa 22 kW AC-tehoa ja koko asennus voi antaa 32 A jokaiselle vaiheelle. Tarkista molemmat ennen ostoa.
Auto ratkaisee, onko 22 kW hyödyllinen
Etsi auton teknisistä tiedoista suurin AC-latausteho tai auton sisäinen laturi. Älä sekoita sitä huomattavasti suurempaan DC-pikalatausarvoon.
Sähköauto, jonka sisäinen laturi on 11 kW, ei ota 22 kW:n latausasemasta enempää kuin noin 11 kW. Suurempi laite ei pakota lisätehoa autoon, vaan tarjoaa vain korkeamman ylärajan.
Joissakin autoissa AC-lataus on yksivaiheinen. Kolmivaiheisessa syötössä ne voivat käyttää vain yhtä vaihetta. Tarkista teknisistä tiedoista sekä enimmäisteho että vaiheiden tuki.
Myös talon on kestettävä kuorma
Euroopan nimellisjännitteellä 11 kW käyttää noin 16 A jokaisella kolmesta vaiheesta. 22 kW:n laite käyttää noin 32 A jokaisella vaiheella. Tämä kuorma tulee lämmityksen, ruoanlaiton ja muun sähkönkulutuksen lisäksi.
Sähköasentajan on arvioitava liittymän kapasiteetti, sähkökeskus, suojalaitteet, kaapelireitti ja jännitehäviö. Laturi kuuluu sopivaan omaan virtapiiriin. Paikalliset verkkoyhtiön ilmoitus- tai hyväksyntäsäännöt voivat myös vaikuttaa enimmäistehoon.
Laitteen nimellisarvo ei ole käyttäteho
22 kW:n latausasema voidaan usein asettaa pienemmälle rajalle. Se ei tarkoita, että nykyinen johdotus sopisi myöhempään 22 kW:n käyttöön. Jokainen tehonkorotus tarvitsee uuden asennustarkastuksen.
Vertaa latausaikaa oikealla kaavalla
Käytettävä akkuenergia jaettuna akunpuoleisella teholla antaa arvion. AC-latauksessa huomioi hyötysuhde: aika = tarvittava energia ÷ (syöttöteho × hyötysuhde).
Tässä esimerkissä akkuun lisätään 54 kWh ja hyötysuhde on 90 %:
| Käytettävissä oleva syöttöteho | Arvioitu aika |
|---|---|
| 11 kW | 54 ÷ (11 × 0,90) = noin 5 h 27 min |
| 22 kW | 54 ÷ (22 × 0,90) = noin 2 h 44 min |
Toinen rivi pätee vain, jos auto voi vastaanottaa istunnon aikana 22 kW. Akun lämpötila, latausrajat ja auton ohjaus voivat pidentää aikaa.
Molemmat esimerkit mahtuvat kahdeksan tunnin yöhön. Suuremmasta nopeudesta on hyötyä vain, jos lyhyempi aika muuttaa auton käyttötapaa.
Onko 22 kW lisäkapasiteetin arvoinen?
Se voi olla hyödyllinen 22 kW:ta tukevassa autossa, joka palaa pienellä varaustasolla ja lähtee pian uudelleen. Se voi palvella myös kohdetta, jossa useita autoja lataa peräkkäin.
Hyöty on pieni, jos auto seisoo yön yli tai vastaanottaa vain 11 kW. Suurempi liittymäkapasiteetti, laitteisto ja verkkotyöt voivat maksaa enemmän. Pyydä eritelty asennusvertailu ennen päätöstä.
Tulevaisuuden varautuminen on todellinen peruste vain, kun tuleva tarve on todennäköinen. Putkitusvara, sopiva sähkökeskussuunnitelma ja kuormanhallintaan soveltuva latausasema voivat säilyttää vaihtoehdot ilman, että koko 22 kW otetaan käyttöön nyt.
Milloin 11 kW on parempi valinta?
Valitse 11 kW, kun auto tukee sitä, rakennuksessa on kolme vaihetta ja yölataus kattaa tarpeesi. Mainitulla 90 %:n hyötysuhteella akunpuoleinen energia voi olla enintään noin 99 kWh kymmenessä tunnissa täydellä syöttöteholla.
Valitse alle 11 kW, kun koti on yksivaiheinen, liittymässä on vähän vapaata kapasiteettia tai ajotarve on pieni. Hitaampi laturi ei ole kompromissi, jos lataus valmistuu ennen lähtöä.
Valitse 22 kW vasta, kun olet varmistanut neljä asiaa:
- nykyinen auto tai uskottava tuleva auto voi käyttää sitä;
- kiinteistössä on kolme vaihetta;
- asennus kestää 32 A vaihetta kohden; ja
- paikalliset verkkosäännöt sallivat suunnitellun kuorman.
Usein kysytyt kysymykset
Lataako 22 kW:n latausasema jokaisen sähköauton kaksi kertaa nopeammin?
Ei. Se voi olla kaksi kertaa nopeampi vain, jos auto vastaanottaa 22 kW AC-tehoa ja asennus voi antaa sen. 11 kW:n auto rajoittuu edelleen noin 11 kW:iin.
Voiko 11 kW:n latausasemalla ladata 22 kW:n autoa?
Kyllä. Auto voi latautua pienemmällä teholla. Latauslaite ja auto sopivat käytettävissä olevasta virrasta ennen energiansiirtoa.
Tarvitseeko 22 kW:n latausasema kolme vaihetta?
22 kW:n AC-latausasema saavuttaa nimellistehonsa kolmella vaiheella ja 32 ampeerilla vaihetta kohden. Rakennuksen syötön ja erillisen latausvirtapiirin on kestettävä kuorma.
Onko 22 kW parempi tulevaisuutta varten?
Vain jos lisäsähkökapasiteetille on realistinen tuleva käyttö. Latausaseman voi usein asettaa alle laitteiston enimmäistehon, mutta suurempi virtapiiri ja verkkoliittymä voivat maksaa enemmän.
