Sådan vælger du en mobil lader til elbilen

Start med de stikkontakter, du vil bruge, når du vælger en mobil elbillader. Kontroller derefter bilens AC-grænse. Justerbar strøm, korrekt stik og veldokumenteret beskyttelse betyder mere end det største tal på kabinettet.

Begynd med de udtag, du har

Skriv ned, hvor du forventer at lade. Kontroller hvert udtag i stedet for at gætte ud fra et foto. En almindelig stikkontakt, et blåt CEE-udtag og et rødt CEE-udtag giver meget forskellige forsyninger.

En lader på 22 kW kan ikke skabe tre faser fra en almindelig stikkontakt. Den kan heller ikke få en bil på 11 kW til at modtage 22 kW. Match købet med det svageste led i hele kæden.

Kontroller bilens AC-ladegrænse

Find “AC-ladeeffekt” eller “ombordlader” i bilens specifikationer. Det er et andet tal end bilens DC-hurtigladeeffekt.

En trefaset bil på 11 kW passer godt til en mobil lader med rødt CEE 16 A-stik. En enfaset bil bruger måske kun én fase af denne forsyning og lader langsommere. Nogle biler modtager lavere AC-effekt, selv om udtag og mobil lader kan tilbyde mere.

Ekstra kapacitet kan være fornuftig til en fremtidig bil, men giver ikke højere ladehastighed i dag. Betal ikke for 22 kW, medmindre kabel, stik og beskyttelse også er beregnet til trefaset brug ved 32 A.

Vælg justerbar strøm

Med en justerbar lader kan du sænke strømmen til en svagere gruppe. Nyttige trin kan være 6 A, 8 A, 10 A, 13 A og 16 A på enfaset udstyr. Trefasede modeller kan også have indstillinger op til 32 A.

Indstillingen må aldrig overstige grænsen for udtag, adapter, gruppe, kabel eller bil. Hvis vejledning og lokale regler tillader 10 A, er indgangseffekten cirka 2,3 kW. Dette regneeksempel er ikke en universel garanti for en sikker strømstyrke.

Undersøg beskyttelsesfunktionerne

Ved Mode 2-opladning er boksen på kablet en IC-CPD. Den styrer ladeforbindelsen og afbryder forsyningen ved bestemte fejl. IEC 62752 omfatter disse enheder.

Se efter en tydelig producent, model, elektriske mærkedata og oplysninger om overensstemmelse. Dokumentationen bør forklare fejlstrømsbeskyttelse, håndtering af DC-fejlstrømme, temperaturovervågning, jordkontrol og fejlkoder. Et logo fra en markedsplads eller en vag påstand om “CE-godkendt” er ikke fuld dokumentation.

Spørg sælgeren, hvilken beskyttelse der fortsat virker med hver forsyningsforbindelse, som producenten har angivet. Brug kun systemet, hvor laderens vejledning og lokale regler tillader hele opsætningen. En almindelig rejseadapter er ikke egnet.

Mål kabelvejen

Parker bilen i begge retninger, hvis det er realistisk. Mål fra udtaget til bilens ladeport langs en sikker kabelvej. Sørg for tilstrækkelig længde uden træk i nogen af stikkene.

Længere er ikke altid bedre. Mere kabel koster og vejer mere og kræver ekstra opbevaring. Mål den faktiske rute med bilen i hver normal position. Vælg ud fra parkeringsforholdene, ikke en generel længderegel.

Kontroller egnethed til udendørs brug

Læs producentens tilladte driftsforhold. IP-klassen beskriver beskyttelse mod støv og vand, men den fulde vejledning gælder stadig. Hold stik fri af stående vand. Læg ikke kontrolboksen, hvor et køretøj kan køre over den.

Kulde, direkte sol og et stift kabel kan påvirke den daglige brug. Et tydeligt display er nyttigt, men bør ikke erstatte synlige statuslys og forståelige fejloplysninger.

Afgør, om mobil opladning er det rigtige

En mobil lader er nyttig på rejser, i lejeboliger og ved flere kendte udtag. Den kan også være den primære hjemmelader, når gruppen er egnet.

En ladeboks er ofte bedre, hvis du tilslutter hver dag. Den bliver siddende, holder kablet ryddeligt og kan understøtte dynamisk lastbalancering, adgangskontrol eller opladning med solceller. Sammenlign hele installationen og ikke kun produktprisen.

Det ærlige standardvalg er enkelt: køb den laveste effekt, der dækker din normale kørsel, med justerbar strøm og dokumenteret beskyttelse. Brug kun komplette forsyningsforbindelser, som er angivet til den konkrete ladermodel og tilladt efter lokale regler.