Työpaikkalataus onnistuu, kun se palvelee määriteltyä kuljettajaryhmää. “Asennetaan muutama laturi” ei määritä palvelua.
Erota työntekijöiden, kaluston ja vierailijoiden tarpeet. Niillä on eri saapumisajat, pysäköintiajat ja erilaiset seuraukset silloin, kun lataus epäonnistuu.
Määritä, ketä laturit palvelevat
Työntekijät pysäköivät usein useita tunteja. Pienempikin AC-teho voi palauttaa työmatkan energian. Vierailijat voivat viipyä yhden tapaamisen ajan ja arvostaa helppoa maksua tai maksutonta lyhyttä latausta. Kalustoautolla voi olla kiinteä lähtöaika ja joustamaton energiatavoite.
Kirjoita jokaiselle ryhmälle yksi lause. Esimerkiksi: “Kahdeksan työntekijän autoa voi kukin palauttaa keskimääräisen työmatkan energian normaalin työpäivän aikana.” Tämä voidaan testata. “Tarjotaan sähköauton latausta” ei voida.
Päätä, onko kohde yksityinen, puolijulkinen vai julkisesti saavutettava. Se vaikuttaa kulunvalvontaan, maksamiseen, opasteisiin ja mahdollisesti sovellettaviin sääntöihin.
Mittaa kysyntä energiana ja aikana
Kartoita todennäköiset käyttäjät, mutta älä rinnasta ilmoitettua kiinnostusta päivittäiseen samanaikaiseen käyttöön. Kysy matka, saapumisaika, lähtöaika ja nykyinen kotilatauksen mahdollisuus.
Arvioi sitten energia. 50 km:n meno-paluu, jonka kulutus on 18 kWh/100 km, käyttää akussa noin 9 kWh. Lataushäviöt nostavat seinästä otettavan energian tätä suuremmaksi.
Kymmenen tällaista käyttäjää tarvitsee seinästä noin 100 kWh tehokkuudesta riippuen. Jos autot ovat paikalla kahdeksan tuntia, tarvittava keskimääräinen kohdeteho on paljon pienempi kuin kymmenen kertaa 11 kW.
Testaa tavallinen päivä ja hankala päivä. Kalustoreitit, talvikulutus ja maanantain kysyntä viikonlopun jälkeen voivat muuttaa huippua.
Arvioi kohteen sähkösyöttö
Tilaa sähkötekninen arvio. Sen tulee kattaa liittymä, todellinen kuormitusprofiili, jakelu, kaapelireitti, suojaukset, maadoitus, ympäristöaltistus ja tulevat rakennushankkeet.
Aseta sähköautoille tehoalue, joka ei vaaranna kriittisiä kuormia. Dynaaminen ohjaus voi vaihdella latausta tämän alueen sisällä muun kulutuksen muuttuessa.
Älä lupaa jokaiselle latauspisteelle sen täyttä nimellistehoa samanaikaisesti, ellei sähkösuunnittelu tue tätä lupausta. Laturin näytetty luokitus ja kohteessa käytettävissä oleva teho ovat eri lukuja.
Valitse latauspisteet ja teho yhdessä
Useampi pienitehoinen piste voi sopia pitkään pysäköiville työntekijöille. Harvemmat suuritehoiset laitteet voivat sopia työvuorojen välillä palaaville yhteiskäyttöautoille. Sekamalli voi erottaa kaluston prioriteetit työntekijöiden käytöstä.
Harkitse, ovatko kaapelit kiinteitä vai kuljettajien tuomia. Kiinteä kaapeli on kätevä, mutta se lisää näkyvän osan, joka on tarkastettava ja vaihdettava. Pistorasia pitää laitteen siistimpänä, mutta edellyttää käyttäjiltä yhteensopivaa kaapelia.
Sijoita esteettömät latauspaikat yhtä huolellisesti kuin muutkin esteettömät pysäköintipaikat. Suojaa laturit ajoneuvojen iskuilta luomatta kaapeli- tai pyörätuoliesteitä.
Päätä kulunvalvonnasta ja tasapuolisuudesta
Työpaikka tarvitsee säännöt ennen ensimmäistä jonoa. Vaihtoehtoja ovat kalustolle nimetyt paikat, työntekijöiden varaus, aikarajat, latauksen jälkeen tehtävä kierto tai avoin käyttö kapasiteetin täyttymiseen asti.
Vältä sääntöjä, jotka edellyttävät turvatonta kiirehtimistä tai jatkuvaa auton siirtelyä. Ilmoitus latauksen valmistumisesta voi auttaa, mutta jokainen työntekijä ei voi poistua tuotantolinjalta tai kokouksesta heti.
Kerro, mitä tapahtuu, kun kysyntä ylittää kapasiteetin. Oikeudenmukainen jonotus- tai prioriteettisääntö on parempi kuin epävirallinen käyttö, jonka aikaisin saapuja kaappaa.
Pilotoi käytäntö laitteiston lisäksi
Aloita määritellyllä käyttäjäryhmällä ja kerää latauskertojen tiedot. Tarkastele täyttymättömiä pyyntöjä, pysäköintiaikaa, energiaa ja vikoja ennen laajentamista. Pilotin pitää vastata toiminnallisiin kysymyksiin, ei vain osoittaa, että laturi käynnistyy.
Määritä hinta ja verokohtelu
Lataus voi olla maksuton, tuettu, omakustannushintaan myyty tai operaattorin hinnoittelema. Valintaan voi liittyä verotuksen, työsuhteen ja kuluttajaoikeuden vaikutuksia. Hanki paikallista ammattineuvontaa.
Mittauksen on tuettava valittua käytäntöä. Päätä, miten kiinteät palvelumaksut, pysäköintimaksut, vierailijoiden lataus ja epäonnistuneet lataukset käsitellään. Ilmoita hinnat ennen latauksen alkua, kun niin vaaditaan.
Suojaa henkilötiedot. Laskutusalusta ei tarvitse rajatonta pääsyä työntekijän liikkumistietoihin. Määritä säilytysajat, järjestelmänvalvojat ja menettely, kun henkilö lähtee yrityksestä.
Suunnittele ylläpito ja tuki
Nimeä palvelun omistaja. Kuljettajat tarvitsevat yhden kanavan vikoja, kulkuongelmia ja laskutuskysymyksiä varten. Kiinteistöhenkilöstö tarvitsee erotusohjeet ja asentajan asiakirjat.
Määritä käytettävyyden valvonta, tarkastukset, puhdistus, kaapelin vaihto ja ohjelmistotuki. Pidä hätäkulku ja pelastustiet vapaina. Testaa, mitä tapahtuu internet- tai taustajärjestelmäkatkon jälkeen.
Laturi, jossa on virta mutta joka ei voi tunnistaa työntekijää, ei ole käytettävissä.
Tarkista EU:n ja kansalliset rakennussäännöt
Direktiivi (EU) 2024/1275 sisältää latausinfrastruktuuria koskevia velvollisuuksia tietyille muille kuin asuinrakennuksille. Artikla 14 kattaa uudet rakennukset, laajat korjaukset ja olemassa olevat rakennukset pysäköintipaikkakynnysten ylittyessä sekä sisältää ajankohtia, ehtoja ja mahdollisia poikkeuksia.
Jäsenvaltioiden on toteutettava nämä velvollisuudet. Tarkista voimassa oleva kansallinen lainsäädäntö kiinteistötyypin, paikkamäärän, remontin laajuuden ja määräaikojen osalta. Tarkista myös suunnittelu-, sähköverkko-, esteettömyys-, paloturvallisuus- ja työpaikkavaatimukset.
Älä kopioi artikkelin kynnysarvoa rakennussuunnitelmaan ilman paikallista varmistusta.
Jätä selkeä laajennuspolku
Varaa kaapelireitit, keskuksen tila, verkkokapasiteetti ja ohjain, johon voidaan lisätä latauspisteitä. Kirjaa määritykset ja järjestelmänvalvojatilien omistajuus.
Arvioi palvelua toimitetun energian, onnistuneiden latauskertojen, täyttymättömän kysynnän ja tukitapausten perusteella. Lisää kapasiteettia, kun tiedot osoittavat todellisen rajoitteen.
Paras työpaikkalatauksen suunnitelma alkaa ihmisistä ja aikatauluista. Laitteisto tulee vasta, kun palvelu on selkeä.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta työpaikkalaturia yrityksen pitäisi asentaa?
Aloita käyttäjistä, päivittäisestä energiasta ja pysäköintiajasta sen sijaan, että varaisit automaattisesti yhden laturin jokaiselle sähköautolle. Testaa kasvuskenaariot ja jätä laajennusmahdollisuus.
Tarvitsevatko kaikki työpaikkalaturit 22 kW:n tehon?
Eivät. Työpäivän ajan pysäköity auto voi saada tarvitsemansa energian pienemmällä jaetulla teholla. Kaluston nopea kierto tai lyhyet vierailut voivat vaatia eri palvelutasoa.
Pitäisikö työntekijöiden maksaa latauksesta?
Se on yrityksen, verotuksen ja paikallisen lainsäädännön ratkaisu. Valinta kannattaa kertoa selvästi ja tukea mittauksella sekä kulunvalvonnalla.
Ovatko EU:n työpaikkalatausvaatimukset samat kaikissa maissa?
Eivät. EU-direktiivit asettavat vaatimuksia jäsenvaltioille, mutta toteutus, poikkeukset, ajankohdat ja luvat on tarkistettava voimassa olevista kansallisista säännöistä.
