Câble Type 1 vers Type 2, souple pour l'usage hivernal
Ce câble EV EXPERT relie une voiture dotée d'une prise Type 1 (J1772) à une borne de recharge AC européenne : la fiche côté voiture est en Type 1, tandis que le côté borne est un connecteur Type 2 (Mennekes) compatible avec les wallbox domestiques et les bornes publiques. Le Type 1 est une norme monophasée présente sur un certain nombre de VE et d'hybrides rechargeables, en particulier les modèles plus anciens et ceux du marché asiatique, et ce câble est le lien qui leur permet d'utiliser l'infrastructure Type 2.
Monophasé jusqu'à 7,4 kW
Le câble est calibré à 32 A en monophasé sous 240 V, pour jusqu'à 7,4 kW — le plafond pratique de la recharge Type 1, puisque la norme Type 1 est monophasée uniquement. La puissance obtenue est la plus faible entre le câble, la borne et le chargeur embarqué de la voiture ; lorsque l'entrée monophasée d'une voiture est plus faible, elle recharge à cette puissance. La longueur de 5 m atteint facilement la voiture depuis une borne ou une wallbox.
Facile à manipuler, y compris par temps froid
La gaine est plus souple que celle de nombreux câbles comparables, ce qui fait une réelle différence en hiver, lorsque les câbles rigides sont pénibles à enrouler et à brancher. Elle est faite de TPE-U résistant, les boîtiers des connecteurs sont en thermoplastique non inflammable résistant aux rayures et aux chocs, et les connecteurs sont prévus pour plus de 10 000 cycles de branchement. Mettre en place les capuchons de protection lorsque le câble est débranché maintient les contacts propres et prolonge sa durée de vie.
Protection et normes
Branché, le raccordement est protégé selon l'indice IP44 ; capuchons en place, les connecteurs débranchés sont classés IP54. Les connecteurs sont conformes aux normes IEC 62196-2 (Type 2) et SAE J1772 (Type 1). Comme tout indice de ce genre, ceux-ci couvrent un usage extérieur quotidien et non l'immersion.
Caractéristiques techniques
| Fiche côté voiture | Type 1 (J1772) |
|---|---|
| Connecteur côté borne | Type 2 (Mennekes) |
| Mode de recharge | Mode 3 (pour bornes de recharge AC) |
| Courant maximal | 32 A |
| Phases | Monophasé |
| Tension maximale | 240 V |
| Puissance de recharge maximale | 7.4 kW |
| Longueur du câble | 5 m |
| Poids | 2.3 kg |
| Température de fonctionnement | −30 °C à +50 °C |
| Cycles de branchement | Plus de 10 000 |
| Matériau de la gaine | Polyuréthane thermoplastique (TPE-U) |
| Indice de protection | IP44 branché / IP54 avec capuchons de protection |
| Normes | IEC 62196-2, SAE J1772 |
| Couleur | Noir avec éléments bleus |
| Garantie | 24 mois |
Questions fréquentes
Est-ce le bon câble pour ma voiture ?
Il est destiné aux voitures dont la prise de recharge est de type Type 1 (J1772). Si votre voiture a plutôt une prise Type 2, il vous faut un câble Type 2 vers Type 2. Vérifiez quelle prise possède votre voiture avant de choisir.
Pourquoi seulement monophasé / 7,4 kW ?
La norme Type 1 est monophasée par conception, si bien que 7,4 kW (32 A sous 240 V) est son maximum pratique. La recharge AC triphasée n'est disponible que via une prise Type 2.
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