Alusta ekraanidest, mitte kaitsmekilbist. Kontrolli sõiduki laadimispiiri ja graafikut, veendu, et pistik on lõpuni sisestatud, lõpeta laadija autoriseerimine ning loe mõlema seadme veateateid. Proovi üht kontrollitud taaskäivitust ainult siis, kui juhendid seda lubavad. Kuumuse, kahjustuse, korduvalt rakenduva kaitse või kõrgepingehoiatuse korral lõpeta.
Kas auto ootab graafikujärgset aega?
Ühendatud elektriauto võib töötada õigesti, kuid oodata määratud kellaaega. Kontrolli nii sõiduki kui ka wallboxi graafikuid. Kaks taimerit võivad vastuollu minna: kumbki eeldab, et teine seade on valmis eri ajaaknas.
Ühenduse katsetamiseks vali tavapärase juhtseadise kaudu ajutiselt kohe laadimine. Ära kustuta toimivat tariifigraafikut enne selle talletamist. Kontrolli ka, kas aku on juba laadimispiirini jõudnud.
Mõni sõiduk peatab laadimise aku konditsioneerimiseks või tasakaalustamiseks. Viivituse veaks pidamise asemel lähtu kuvatud teatest.
Kas pistik on lõpuni sisestatud ja lukustatud?
Peata seanss, vajaduse korral ava auto lukust, eemalda pistik ja vaata see kontakte puudutamata üle. Eemalda ainult lahtine pindmine mustus nii, nagu juhend lubab. Sisesta pistik jõudu kasutamata sirgelt ja lõpuni tagasi.
Kaabli raskus või järsk paine võib lukustit tõmmata. Toeta kaablit ja kõrvalda mehaaniline pinge. Ära hoia pistikut pingestatud seansi jooksul lahendusena käega paigal.
Kui pistik, auto laadimispesa või kaabel on pragunenud, põlenud, seest märg või ebatavaliselt kuum, peatu. Ära katseta seda teise autoga.
Kas avaliku laadija autoriseerimine õnnestus?
Jaam võib oodata kaardi viipamist, rakenduse käsku, makselehte või Plug & Charge’i pääsutunnust. Loe ekraani ja rakenduse olekut. Panga eelautoriseerimine ei tõesta alati laadimisseansi käivitumist.
Kontrolli, et valisid õige pistiku numbri. Sulge varasem seanss, kui see on endiselt aktiivne. Mitme pistikuga seadme puhul peavad rakenduse tähis ja füüsiline pistik kokku langema.
Kui ad hoc makse nurjub, kasuta operaatori ametlikku alternatiivi või tugikanalit. Ära skanni muudetud välimusega QR-silti ega sisesta makseandmeid tundmatul domeenil.
Kas laadija on saadaval ja pingestatud?
Otsi kasutusest väljas olemise teadet, veatuld või kogu asukoha elektrikatkestust. Avaliku laadimise rakendus võib füüsilise jaama olekust maha jääda. Kodus kasuta ainult wallboxi juhistes nimetatud kasutaja juhtseadiseid.
Üks lubatud välja- ja sisselülitamine võib sidevea kõrvaldada. Salvesta esmalt veakoodid ja oota juhendis määratud aeg. Korduv lähtestamine võib kasulikud tõendid kustutada või ohtliku rikkega ahela uuesti pingestada.
Peatu pärast kaitse korduvat rakendumist
Ära lähtesta kaitselülitit või rikkevoolukaitset korduvalt, paigalda suurema nimiväärtusega kaitseseadet ega eira ohutusseadmeid. Põhjuse peab leidma pädev elektrik või hooldustehnik.
Kas koormusjuhtimine võib seansi peatada?
Kodu energiajuhtimissüsteem võib laadimist vähendada, kui hoone kasutab ära saadaoleva liitumisvõimsuse. Mõni süsteem peatub täielikult allpool auto toetatud miinimumvoolu ja käivitub võimsuse vabanemisel uuesti.
Kontrolli, kas paus langeb kokku pliidi, soojuspumba, boileri või teise elektriauto kasutamisega. Wallboxi rakendus või juhtseade võib vea asemel näidata eraldatud võimsust.
Ära suurenda asukoha võimsuspiiri ainult kiirema laadimise katsetamiseks. Kasutuselevõtul määratud piir kaitseb elektriliitumist. Palu paigaldajal püsivad või seletamatud pausid üle vaadata.
Kuidas eristada auto, kaabli ja laadija riket?
Kasuta tavakasutuses teadaolevalt ühilduvaid seadmeid. Proovi autot teises töökindlas laadijas. Kui see on ohutu ja lubatud, proovi algses pistikupesaga jaamas teist ühilduvat kaablit. Teine ühilduv sõiduk võib aidata kodulaadijat katsetada.
Muuda korraga üht osa ja salvesta tulemus. Ära loo adapteriahelaid ega ületa kaabli ja pistiku nimiväärtusi. Alalisvoolukaablid on jaama küljes, mistõttu on seal tavaliselt järgmine samm operaatori diagnostika.
Isegi edukas võrdlus ei anna luba midagi parandada. See näitab pädevale spetsialistile ainult seda, kust viga otsida.
Millal peaksid tõrkeotsingu lõpetama?
Suitsu, elektrikaare, kõrbelõhna, nähtava kahjustuse, pistikus oleva vedeliku, paljastunud juhtme või kõrgepingehoiatuse korral peatu kohe. Vahetu ohu korral liigu eemale ja järgi hädaolukorra juhiseid.
Lõpeta tavapärased katsed pärast elektrilise kaitse korduvat rakendumist, püsivat punast veateadet või pistikut, mis ei lukustu. Võta olenevalt olukorrast ühendust jaama operaatori, rikkeabi, sõidukihoolduse või wallboxi paigaldajaga.
Teata laadija tunnus, sõiduki mudel, aeg, laetuse tase, veateate tekst ja juba proovitud sammud. Täpne teade lühendab diagnoosimist ja väldib ohtlikku kordamist.
Milline on kiireim ohutu kontrollnimekiri?
Loe auto teadet. Loe laadija teadet. Kontrolli piiri ja graafikut. Ühenda üks kord uuesti. Lõpeta autoriseerimine. Kontrolli laadimiskoha elektritoidet ja koormuse jaotust. Kui see on ohutu, proovi üht teadaolevalt ühilduvat alternatiivi. Seejärel peatu ja küsi abi.
Enamik laadimistõrkeid on vähem dramaatilised, kui need tee ääres tunduvad. Kindel järjestus muudab pettumuse kasulikeks tõenditeks, muutmata juhti elektrikuks.
Korduma kippuvad küsimused
Miks näitab elektriauto, et see on ühendatud, kuid ei lae?
Seanssi võib kinni hoida graafik, laadimispiir, hilisemaks ajastatud tariifiaken või asukoha autoriseerimine. Enne uuesti ühendamist loe auto ja laadija teateid. Kui mõlemad näitavad valmisolekut, kuid energia ei liigu, järgi mudelipõhiseid tõrkeotsingu juhiseid või võta ühendust operaatoriga.
Kas peaksin laadija kaitselülitit pärast kaitse rakendumist aina lähtestama?
Ei. Kaitse korduv rakendumine viitab rikkele või ülekoormusele, mida tuleb uurida. Lõpeta seadme kasutamine ja järgi selle juhiseid. Ära suurenda kaitselüliti nimiväärtust, eira kaitset ega pingesta vooluahelat korduvalt, et laadimist sundida.
Kuidas teha kindlaks, kas rikkis on auto või laadija?
Auto katsetamine teises teadaolevalt ühilduvas laadijas ja teise ühilduva auto katsetamine algses laadijas võib vea asukohta kitsendada, kui mõlemad katsed on ohutud ja lubatud. Salvesta esmalt veakoodid. Püsiva elektri- või riistvararikke peab siiski diagnoosima pädev tehnik.
