{"id":7737,"date":"2026-03-26T16:51:09","date_gmt":"2026-03-26T15:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/"},"modified":"2026-09-16T23:53:47","modified_gmt":"2026-09-16T21:53:47","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT laddkabel TYPE 2 | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Tysktillverkad Type 2-kabel, enfas 7.4 kW<\/p>\n

Detta \u00e4r Phoenix Contacts C-Line Type 2-laddkabel, en tysktillverkad kabel av andra generationen med en Type 2 (Mennekes)-kontakt i b\u00e5da \u00e4ndar \u2014 en fordonskontakt f\u00f6r bilen och en infrastrukturkontakt f\u00f6r laddstationen. Det \u00e4r en enfas Mode 3-kabel byggd enligt Phoenix Contacts dokumenterade konstruktionsspecifikation, fr\u00e5n ledararean till kontaktbel\u00e4ggningen.<\/p>\n

\n

Enfas upp till 7.4 kW<\/h2>\n

Kabeln b\u00e4r 32 A p\u00e5 en fas f\u00f6r upp till 7.4 kW. Som med varje Mode 3-kabel best\u00e4ms den faktiska effekten av den l\u00e4gsta av tre gr\u00e4nser \u2014 kabeln, laddstationen och bilens inbyggda laddare \u2014 s\u00e5 de fulla 7.4 kW \u00e4r tillg\u00e4ngliga n\u00e4r b\u00e5de matningen och bilen till\u00e5ter det. B\u00e5da \u00e4ndarna \u00e4r Type 2 och passar alla bilar med Type 2-intag och Type 2-uttagen p\u00e5 AC-stationer hemma och publikt.<\/p>\n<\/section>\n

\n

S\u00e5 \u00e4r den byggd<\/h2>\n

Inuti den svarta TPE-U-manteln finns en effektupps\u00e4ttning p\u00e5 3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 plus en styrledare p\u00e5 0.5 mm\u00b2, med en total diameter p\u00e5 ungef\u00e4r 17 mm och en minsta b\u00f6jradie p\u00e5 255 mm. Effektkontakterna har en silveryta (Ag) f\u00f6r l\u00e5g, stabil kontaktresistans, och h\u00f6ljet \u00e4r av plast med ett gr\u00e5tt greppomr\u00e5de i mjukplast. In- och urdragningskrafterna h\u00e5lls under 100 N, och kontakten \u00e4r klassad f\u00f6r mer \u00e4n 10,000 instickscykler \u2014 den detaljrikedom du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av en Phoenix Contact C-Line-enhet.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Signalering, skydd och standarder<\/h2>\n

Kommunikationen med stationen sker via control pilot- och proximity-kontakterna (CP och PP) med pulsbreddsmodulerad signalering och ett proximity-kodningsmotst\u00e5nd p\u00e5 220 \u03a9, enligt definitionen f\u00f6r Mode 3 (Case B) i IEC 62196-2. Inkopplad \u00e4r anslutningen skyddad enligt IP44; med skyddshattarna p\u00e5 \u00e4r kontakterna klassade IP54. Den fungerar fr\u00e5n \u221230 \u00b0C till +50 \u00b0C och \u00e4r klassad f\u00f6r f\u00f6rvaring ned till \u221240 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Teknisk specifikation<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Designserie<\/th>\nPhoenix Contact C-Line<\/td>\n<\/tr>\n
Kontakter<\/th>\nType 2 (Mennekes) fordonskontakt + infrastrukturkontakt<\/td>\n<\/tr>\n
Laddl\u00e4ge<\/th>\nMode 3, Case B<\/td>\n<\/tr>\n
Str\u00f6mtyp<\/th>\nAC enfas<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal laddeffekt<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4rkstr\u00f6m (effektkontakter)<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4rksp\u00e4nning (effektkontakter)<\/th>\n250 V AC<\/td>\n<\/tr>\n
Effektkontakter<\/th>\n5 (L1, N, PE); silveryta (Ag)<\/td>\n<\/tr>\n
Signalkontakter<\/th>\n2 (CP, PP); PWM-signalering; 220 \u03a9 kodning<\/td>\n<\/tr>\n
Kabelkonstruktion<\/th>\n3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 + 1 \u00d7 0.5 mm\u00b2, TPE-U-mantel<\/td>\n<\/tr>\n
Kabeldiameter<\/th>\n17 mm \u00b10.4 mm; minsta b\u00f6jradie 255 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4ngd<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt<\/th>\n3.3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Anslutningscykler<\/th>\nMer \u00e4n 10,000 (in-\/urdragning < 100 N)<\/td>\n<\/tr>\n
Drifttemperatur<\/th>\n\u221230 \u00b0C till +50 \u00b0C (f\u00f6rvaring \u221240 \u00b0C till +80 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Kapslingsklass<\/th>\nIP44 inkopplad \/ IP54 med skyddshattar<\/td>\n<\/tr>\n
Standard<\/th>\nIEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4rg<\/th>\nSvart h\u00f6lje, gr\u00e5tt grepp<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\n\u00c4r detta en enfas- eller trefaskabel?<\/summary>\n
\n

Enfas, m\u00e4rkt 32 A f\u00f6r upp till 7.4 kW. Den b\u00e4r en effektfas (L1), neutral och jord plus de tv\u00e5 signalkontakterna. F\u00f6r trefas AC-laddning beh\u00f6ver du en trefas Type 2-kabel.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVad betyder Mode 3, Case B?<\/summary>\n
\n

Mode 3 \u00e4r AC-laddning via en dedikerad laddstation som hanterar skydd och styrsignalering. Case B \u00e4r arrangemanget d\u00e4r kabeln \u00e4r en separat kabel med en kontakt i varje \u00e4nde, inkopplad i b\u00e5de bilen och stationen \u2014 som h\u00e4r.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En tysktillverkad Phoenix Contact C-Line-laddkabel med en Type 2 (Mennekes)-fordonskontakt och infrastrukturkontakt f\u00f6r Mode 3 AC-laddning. Enfas, 32 A f\u00f6r upp till 7.4 kW, 5 m, med effektkontakter med silveryta, en ledarupps\u00e4ttning p\u00e5 3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 och en TPE-U-mantel klassad f\u00f6r mer \u00e4n 10,000 anslutningscykler. IP44 vid anv\u00e4ndning och IP54 under skyddshattarna, enligt IEC 62196-2.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7738,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[20],"product_cat":[925],"product_tag":[],"class_list":["post-7737","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-phoenix-contact","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7737"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7737"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}