{"id":4656,"date":"2026-03-28T14:22:37","date_gmt":"2026-03-28T13:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T10:01:25","modified_gmt":"2026-09-16T08:01:25","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Smart portabel laddare TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Trefas Type 2-laddare med display och adaptrar<\/p>\n

EVELINE Max II \u00e4r andra generationens portabla trefasladdare, som l\u00e4gger till en OLED-display till 22 kW Max-konstruktionen. Fr\u00e5n ett 32 A CEE 5-pin-uttag laddar den en Type 2-bil med upp till 22 kW, och tv\u00e5 medf\u00f6ljande adaptrar l\u00e5ter samma kabel arbeta fr\u00e5n ett vanligt Schuko-uttag eller ett 16 A CEE-uttag med motsvarande l\u00e4gre effekt. Displayen visar laddningen i detalj; str\u00f6mmen \u00e4r valbar fr\u00e5n 6 till 32 A.<\/p>\n

\n

En display f\u00f6r en trefasladdning<\/h2>\n

0.96\u2033 OLED-displayen visar inst\u00e4lld str\u00f6m, sp\u00e4nningen p\u00e5 varje fas, man\u00f6verdosans temperatur och den valda str\u00f6mgr\u00e4nsen, och genom att h\u00e5lla in knappen v\u00e4xlar den till den totala energin som levererats i kWh. P\u00e5 en trefasladdare \u00e4r avl\u00e4sningen av sp\u00e4nningen per fas verkligt informativ \u2013 den l\u00e5ter dig med en blick se att alla tre faser finns p\u00e5 plats och \u00e4r friska, vilket en kabel utan display inte kan visa dig.<\/p>\n<\/section>\n

\n

22 kW trefas, och vad bilen m\u00e5ste st\u00f6dja<\/h2>\n

Fr\u00e5n ett 32 A CEE 5-pin-uttag levererar Max II upp till 22 kW trefas (400 V, 32 A). Den fulla effekten beror p\u00e5 att bilens ombordladdare accepterar 22 kW trefas AC; m\u00e5nga elbilar \u00e4r begr\u00e4nsade till 11 kW eller till enfasladdning och drar mindre. Str\u00f6mmen \u00e4r valbar p\u00e5 enheten i \u00e5tta steg \u2013 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 och 32 A \u2013 s\u00e5 att den \u00e4ven passar en 16 A-matning eller en krets som kr\u00e4ver ett l\u00e4gre uttag.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tv\u00e5 adaptrar f\u00f6r andra uttag<\/h2>\n

Tv\u00e5 Walther-adaptrar medf\u00f6ljer och ut\u00f6kar var kabeln kan anslutas. En Schuko-till-CEE-adapter l\u00e5ter den k\u00f6ra fr\u00e5n ett vanligt hush\u00e5llsuttag med upp till 3.6 kW enfas, och en CEE 16 A-till-32 A-adapter l\u00e5ter den anv\u00e4nda ett 16 A CEE-uttag med upp till 11 kW, beroende p\u00e5 matningen och bilen. Tillsammans t\u00e4cker den inbyggda 32 A-kontakten och de tv\u00e5 adaptrarna hush\u00e5lls-, 16 A- och 32 A-k\u00e4llor med en kabel \u2013 d\u00e4r det uttag som anv\u00e4nds, och bilen, s\u00e4tter effekten varje g\u00e5ng.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Skydd, koppling och v\u00e4der<\/h2>\n

S\u00e4kerheten vilar p\u00e5 en inbyggd Type B RCD med en A-EV-jordfelsbrytare som detekterar j\u00e4mna DC-felstr\u00f6mmar fr\u00e5n 6 mA och bryter str\u00f6mmen omedelbart vid ett fel; en sj\u00e4lvkontroll k\u00f6rs vid varje anslutning och eventuella problem visas p\u00e5 displayen som en felkod. Kopplingsenheterna \u00e4r m\u00e4rkta f\u00f6r mer \u00e4n 150% av den kontinuerliga belastningen f\u00f6r marginal under l\u00e5nga, h\u00f6geffektiva laddningar.<\/p>\n

Laddaren \u00e4r IP44 medan den \u00e4r ansluten och IP65 p\u00e5 de fr\u00e5nkopplade kontakterna med skyddslocken p\u00e5satta, och arbetar fr\u00e5n \u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C. Detta \u00e4r st\u00e4nk- och str\u00e5lklasser snarare \u00e4n ett sk\u00e4l f\u00f6r neds\u00e4nkning.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Teknisk specifikation<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kontakt p\u00e5 bilsidan<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Matningsuttag<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, trefas (250 V \/ 400 V)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal laddeffekt<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal str\u00f6m<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Valbar str\u00f6m<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Display<\/th>\n0.96\u2033 OLED (str\u00f6m, sp\u00e4nning per fas, temperatur, kWh)<\/td>\n<\/tr>\n
Jordfelsskydd<\/th>\nInbyggd Type B RCD med 6 mA DC-detektering<\/td>\n<\/tr>\n
Kopplingsmarginal<\/th>\nM\u00e4rkt \u00f6ver 150% av kontinuerlig belastning<\/td>\n<\/tr>\n
Kapslingsklass<\/th>\nIP44 i bruk \/ IP65 med skyddslock och fr\u00e5nkopplad<\/td>\n<\/tr>\n
Drifttemperatur<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4ngd<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kabel<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Man\u00f6verdosans m\u00e5tt<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4rg<\/th>\nSvart med vita, r\u00f6da och silverf\u00e4rgade element<\/td>\n<\/tr>\n
Medf\u00f6ljande adaptrar<\/th>\nSchuko till 16 A CEE (1-fas, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A till 32 A (16 A, 1\u20133 fas, 3.6\u201311 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE och T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garanti<\/th>\n36 m\u00e5nader<\/td>\n<\/tr>\n
Medf\u00f6ljer<\/th>\nF\u00f6rvaringsv\u00e4ska och tv\u00e5 adaptrar (v\u00e4ggh\u00e5llare finns som tillval)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\nVad l\u00e5ter de tv\u00e5 adaptrarna mig g\u00f6ra?<\/summary>\n
\n

Schuko-adaptern l\u00e5ter laddaren k\u00f6ra fr\u00e5n ett vanligt hush\u00e5llsuttag med upp till 3.6 kW enfas; CEE 16 A-till-32 A-adaptern l\u00e5ter den anv\u00e4nda ett 16 A CEE-uttag med upp till 11 kW. Dess inbyggda 32 A-kontakt ger fulla 22 kW. Uttaget och bilen s\u00e4tter effekten i varje fall.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKommer min bil att n\u00e5 22 kW?<\/summary>\n
\n

Bara om dess ombordladdare accepterar 22 kW trefas AC. En stor andel av elbilarna \u00e4r begr\u00e4nsade till 11 kW eller till enfasladdning och drar mindre \u2013 sp\u00e4nningen och str\u00f6mmen per fas p\u00e5 displayen l\u00e5ter dig se vad som faktiskt h\u00e4nder.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVad tillf\u00f6r displayen j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rsta generationens Max?<\/summary>\n
\n

Den visar inst\u00e4lld str\u00f6m, sp\u00e4nningen p\u00e5 varje fas, temperaturen och den levererade energin i kWh, s\u00e5 att du kan bekr\u00e4fta att alla tre faser finns p\u00e5 plats och f\u00f6lja hur mycket en laddning anv\u00e4nde \u2013 information som den displayl\u00f6sa f\u00f6rsta generationens Max inte ger.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II \u00e4r en portabel trefas laddkabel som ansluter en elbil med Type 2 till ett 32 A CEE 5-pin-uttag f\u00f6r upp till 22 kW, nu med en OLED-display som visar str\u00f6m, sp\u00e4nning per fas, temperatur och energi i kWh. Tv\u00e5 adaptrar medf\u00f6ljer, s\u00e5 den laddar \u00e4ven fr\u00e5n ett Schuko-hush\u00e5llsuttag eller ett 16 A CEE-uttag med reducerad effekt. Str\u00f6mmen \u00e4r valbar fr\u00e5n 6 till 32 A, med en inbyggd Type B RCD och 6 mA DC-detektering. IP44\/IP65, 5 m kabel. Levereras med f\u00f6rvaringsv\u00e4ska och tv\u00e5 adaptrar; 36 m\u00e5naders garanti.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[376],"product_tag":[],"class_list":["post-4656","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4656"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4656"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}