{"id":2709,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:13","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:13","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Smart portabel laddare TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Portabel Type 2-laddare med OLED-display<\/p>\n

EVELINE Max II \u00e4r en portabel laddkabel f\u00f6r elbilar med Type 2-intag som laddar fr\u00e5n ett vanligt europeiskt Schuko-uttag (Type F). Det \u00e4r en Mode 2-kabel: styr- och skyddselektroniken sitter i den inbyggda man\u00f6verdosan, s\u00e5 ingen wallbox eller fast installation beh\u00f6vs. Det som skiljer denna andra generation fr\u00e5n m\u00e4ngden \u00e4r den inbyggda OLED-displayen, som visar vad som h\u00e4nder under en laddning, samt en justerbar str\u00f6mreglering som g\u00f6r att du kan ladda skonsamt p\u00e5 os\u00e4ker elinstallation eller med full enfaseffekt d\u00e4r matningen till\u00e5ter.<\/p>\n

\n

En display som visar vad som h\u00e4nder under laddningen<\/h2>\n

En 0.96\u2033 OLED-sk\u00e4rm p\u00e5 man\u00f6verdosan ger \u00e5terkoppling i realtid medan bilen laddar. Den visar den str\u00f6m laddaren \u00e4r inst\u00e4lld att leverera, n\u00e4tsp\u00e4nningen som n\u00e5r enheten, man\u00f6verdosans egen drifttemperatur och den str\u00f6mgr\u00e4ns som \u00e4r vald f\u00f6r tillf\u00e4llet. Genom att h\u00e5lla in knappen v\u00e4xlar visningen till den totala energin som levererats i kWh under laddningen.<\/p>\n

Den sista siffran \u00e4r verkligt anv\u00e4ndbar: den l\u00e5ter dig notera vad en p\u00e5fyllning kostade, logga energi f\u00f6r tj\u00e4nstek\u00f6rning eller helt enkelt se hur mycket en laddning tillf\u00f6rde \u2013 den typ av m\u00e4tning som vanligen finns p\u00e5 en fast wallbox snarare \u00e4n p\u00e5 en reskabel.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Justerbar str\u00f6m f\u00f6r uttag du inte r\u00e5der \u00f6ver<\/h2>\n

Laddstr\u00f6mmen st\u00e4lls in p\u00e5 enheten i fem niv\u00e5er \u2013 6, 8, 10, 13 och 16 A \u2013 och den valda niv\u00e5n visas kvar p\u00e5 displayen. Det spelar roll eftersom inte varje uttag klarar att leverera 16 A i timmar p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt: gammal elinstallation, l\u00e5nga f\u00f6rl\u00e4ngningssladdar, campinguttag och delade kretsar \u00e4r vanliga svaga punkter. Att skruva ner str\u00f6mmen minskar den ih\u00e5llande belastningen i s\u00e5dana situationer.<\/p>\n

P\u00e5 sund, modern elinstallation kan du v\u00e4lja 16 A f\u00f6r full 3.7 kW och den snabbaste laddning uttaget kan ge. Inst\u00e4llningen \u00e4r din att bed\u00f6ma utifr\u00e5n uttaget du har framf\u00f6r dig; \u00e4r du os\u00e4ker p\u00e5 ett uttags m\u00e4rkstr\u00f6m \u00e4r en l\u00e4gre niv\u00e5 det f\u00f6rsiktiga valet.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Vad 3.7 kW inneb\u00e4r i praktiken<\/h2>\n

EVELINE Max II drivs fr\u00e5n en enfasmatning p\u00e5 230 V och levererar upp till 3.7 kW vid 16 A. Som en illustration ger det mycket grovt r\u00e4knat 15\u201320 km r\u00e4ckvidd per timme p\u00e5 en typisk elbil, vilket beror p\u00e5 bilens effektivitet och f\u00f6rh\u00e5llandena \u2013 tillr\u00e4ckligt f\u00f6r en p\u00e5fyllning \u00f6ver natten eller under en arbetsdag snarare \u00e4n en snabb v\u00e4ndning. Kontakten p\u00e5 bilsidan \u00e4r en Type 2-kontakt (Mennekes), den europeiska standard som sitter p\u00e5 den stora majoriteten av moderna elbilar och laddhybrider.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Jordfelsskydd inbyggt i kabeln<\/h2>\n

Enheten har en inbyggd jordfelsbrytare av Type B tillsammans med en A-EV RCD som detekterar j\u00e4mna DC-felstr\u00f6mmar fr\u00e5n 6 mA. Det \u00e4r sj\u00e4lva po\u00e4ngen med konstruktionen: vid ett fel kan en elbil skapa en j\u00e4mn DC-felstr\u00f6m som en vanlig Type A-jordfelsbrytare i hemmet kanske inte uppt\u00e4cker. Genom att \u00f6vervaka b\u00e5de AC- och DC-fel inuti kabeln och bryta str\u00f6mmen n\u00e4r ett fel uppt\u00e4cks ger laddaren det jordfelsskydd som Mode 2-laddning kr\u00e4ver.<\/p>\n

Eftersom det skyddet f\u00f6ljer med kabeln beh\u00f6ver du i regel inte l\u00e4gga till en separat Type B RCD i en hemkrets f\u00f6r att ladda fr\u00e5n den. Huruvida en viss installation kr\u00e4ver annat arbete \u00e4r en fr\u00e5ga f\u00f6r en beh\u00f6rig elektriker, inte n\u00e5got denna kabel kan avg\u00f6ra.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Byggd f\u00f6r kontinuerlig drift och v\u00e4der utomhus<\/h2>\n

De inre kopplingsenheterna \u00e4r dimensionerade f\u00f6r mer \u00e4n 150% av den m\u00e4rkta kontinuerliga belastningen, s\u00e5 de arbetar med marginal snarare \u00e4n p\u00e5 sin gr\u00e4ns under l\u00e5nga laddningar. Varje g\u00e5ng du ansluter k\u00f6r styrelektroniken en sj\u00e4lvkontroll; om n\u00e5got ligger utanf\u00f6r specifikation h\u00e5lls laddningen tillbaka och en felkod visas p\u00e5 displayen, s\u00e5 att ett problem flaggas innan laddningen b\u00f6rjar.<\/p>\n

Kapslingsklassen \u00e4r IP44 medan enheten \u00e4r ansluten och i bruk \u2013 skyddad mot fasta f\u00f6rem\u00e5l st\u00f6rre \u00e4n 1 mm och mot st\u00e4nkande vatten fr\u00e5n alla riktningar, vilket t\u00e4cker laddning utomhus i v\u00e4ta. Med skyddslocken p\u00e5satta och kontakterna fr\u00e5nkopplade \u00e4r klassen IP65: dammt\u00e4t och skyddad mot l\u00e5gtrycksvattenstr\u00e5lar, vilket h\u00e5ller kontakterna rena mellan resorna. Detta \u00e4r st\u00e4nk- och str\u00e5lklasser, inte ett tillst\u00e5nd att s\u00e4nka ned kontakterna.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Teknisk specifikation<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kontakt p\u00e5 bilsidan<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Matningsanslutning<\/th>\nSchuko-hush\u00e5llsuttag (Type F \/ CEE 7), 230 V enfas<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal laddeffekt<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal str\u00f6m<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Justerbara str\u00f6mniv\u00e5er<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal sp\u00e4nning<\/th>\n250 V (enfas)<\/td>\n<\/tr>\n
Laddl\u00e4ge<\/th>\nMode 2 (man\u00f6verdosa i kabeln)<\/td>\n<\/tr>\n
Jordfelsskydd<\/th>\nInbyggd Type B RCD med detektering av 6 mA DC-felstr\u00f6m<\/td>\n<\/tr>\n
Display<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Kapslingsklass<\/th>\nIP44 i bruk \/ IP65 med skyddslock och fr\u00e5nkopplad<\/td>\n<\/tr>\n
Drifttemperatur<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4ngd<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kabel<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Man\u00f6verdosans m\u00e5tt<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4rg<\/th>\nSvart med vita, r\u00f6da och silverf\u00e4rgade element<\/td>\n<\/tr>\n
Utf\u00f6rande<\/th>\nVandals\u00e4ker (avsedd att motst\u00e5 avsiktlig skadeg\u00f6relse och manipulation)<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE och T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garanti<\/th>\n36 m\u00e5nader<\/td>\n<\/tr>\n
Medf\u00f6ljer<\/th>\nF\u00f6rvaringsv\u00e4ska (v\u00e4ggh\u00e5llare finns som tillval)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\nVilka bilar passar den?<\/summary>\n
\n

Alla elbilar eller laddhybrider med ett Type 2-intag (Mennekes), som \u00e4r den europeiska standarden p\u00e5 den stora majoriteten av moderna fordon. Enfasuteffekten p\u00e5 3.7 kW ligger v\u00e4l inom varje Type 2-bils AC-gr\u00e4ns ombord, s\u00e5 det \u00e4r uttaget och inte bilen som s\u00e4tter takten h\u00e4r.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVilket uttag beh\u00f6ver jag?<\/summary>\n
\n

Ett korrekt jordat Schuko-hush\u00e5llsuttag (Type F) p\u00e5 230 V. Ingen wallbox eller s\u00e4rskild installation kr\u00e4vs. P\u00e5 \u00e4ldre eller delade kretsar, anv\u00e4nd en l\u00e4gre str\u00f6minst\u00e4llning s\u00e5 att uttaget inte h\u00e5lls p\u00e5 fullt 16 A-uttag i timmar.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVarf\u00f6r skulle jag s\u00e4nka str\u00f6mmen i st\u00e4llet f\u00f6r att alltid ladda p\u00e5 16 A?<\/summary>\n
\n

F\u00f6r att skydda elinstallation du \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 \u2013 gamla installationer, l\u00e5nga f\u00f6rl\u00e4ngningssladdar, campinguttag eller kretsar som delas med andra laster. En inst\u00e4llning p\u00e5 6 eller 8 A laddar l\u00e5ngsammare men h\u00e5ller nere den ih\u00e5llande belastningen d\u00e4r fullt 16 A skulle vara en risk.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nBeh\u00f6ver jag en Type B RCD i min hemelinstallation ocks\u00e5?<\/summary>\n
\n

I regel nej: det n\u00f6dv\u00e4ndiga Type B-jordfelsskyddet med 6 mA DC-detektering \u00e4r inbyggt i sj\u00e4lva kabeln. Huruvida en viss installation kr\u00e4ver annat arbete \u00e4r f\u00f6r en beh\u00f6rig elektriker att bed\u00f6ma.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKan den anv\u00e4ndas i regn?<\/summary>\n
\n

Ja, inom sin klassning. Den \u00e4r IP44 medan den \u00e4r ansluten \u2013 skyddad mot st\u00e4nkande vatten fr\u00e5n alla riktningar \u2013 och IP65 med skyddslock och fr\u00e5nkopplad. Detta \u00e4r st\u00e4nk- och str\u00e5lklasser; kontakterna \u00e4r inte gjorda f\u00f6r att s\u00e4nkas ned.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II \u00e4r en portabel Mode 2-laddkabel som f\u00f6rvandlar ett vanligt Schuko-hush\u00e5llsuttag till en \u00f6vervakad laddpunkt f\u00f6r en elbil med Type 2. En liten OLED-display visar inst\u00e4lld str\u00f6m, aktuell sp\u00e4nning och temperatur samt levererad energi i kWh, medan fem valbara str\u00f6mniv\u00e5er (6\u201316 A) l\u00e5ter dig anpassa uttaget till eluttaget. Enfasuteffekt upp till 3.7 kW, en inbyggd jordfelsbrytare av Type B med detektering av 6 mA DC-felstr\u00f6m och en 5 m kabel. Levereras med f\u00f6rvaringsv\u00e4ska; 36 m\u00e5naders garanti.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[376],"product_tag":[],"class_list":["post-2709","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2709"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2709"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}