{"id":2699,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:12","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:12","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – \u00cenc\u0103rc\u0103tor portabil inteligent TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

\u00cenc\u0103rc\u0103tor portabil Type 2 cu afi\u0219aj OLED<\/p>\n

EVELINE Max II este un cablu de \u00eenc\u0103rcare portabil pentru ma\u0219ini electrice cu priz\u0103 Type 2 care \u00eencarc\u0103 de la o priz\u0103 standard european\u0103 Schuko (Type F). Este un cablu Mode 2: electronica de comand\u0103 \u0219i de protec\u021bie se afl\u0103 \u00een cutia de control \u00een linie, a\u0219a c\u0103 nu este nevoie de niciun wallbox sau instala\u021bie fix\u0103. Ceea ce deosebe\u0219te acest model de a doua genera\u021bie este afi\u0219ajul OLED \u00eencorporat, care raporteaz\u0103 ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een timpul unei sesiuni, \u0219i un control reglabil al curentului care \u00ee\u021bi permite s\u0103 \u00eencarci bl\u00e2nd pe un cablaj incert sau la puterea monofazat\u0103 maxim\u0103 acolo unde alimentarea o permite.<\/p>\n

\n

Un afi\u0219aj care arat\u0103 ce face sesiunea<\/h2>\n

Un ecran OLED de 0.96\u2033 pe cutia de control ofer\u0103 feedback \u00een timp real \u00een timp ce ma\u0219ina se \u00eencarc\u0103. Afi\u0219eaz\u0103 curentul pe care \u00eenc\u0103rc\u0103torul este setat s\u0103 \u00eel furnizeze, tensiunea de la re\u021bea care ajunge la unitate, temperatura de func\u021bionare a cutiei de control \u0219i limita de curent selectat\u0103 \u00een acel moment. \u021ain\u00e2nd ap\u0103sat butonul, afi\u0219ajul comut\u0103 pe energia total\u0103 furnizat\u0103 \u00een kWh pentru sesiune.<\/p>\n

Acea ultim\u0103 valoare este cu adev\u0103rat util\u0103: \u00ee\u021bi permite s\u0103 \u00eenregistrezi c\u00e2t a costat o alimentare, s\u0103 contorizezi energia pentru kilometrii de serviciu sau pur \u0219i simplu s\u0103 vezi c\u00e2t a ad\u0103ugat o \u00eenc\u0103rcare \u2014 genul de contorizare care se g\u0103se\u0219te de obicei pe un wallbox fix, nu pe un cablu de c\u0103l\u0103torie.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Curent reglabil pentru prize pe care nu le controlezi<\/h2>\n

Curentul de \u00eenc\u0103rcare se seteaz\u0103 pe unitate pe cinci niveluri \u2014 6, 8, 10, 13 \u0219i 16 A \u2014 iar nivelul ales r\u0103m\u00e2ne afi\u0219at. Acest lucru conteaz\u0103 pentru c\u0103 nu orice priz\u0103 poate sus\u021bine \u00een siguran\u021b\u0103 un consum de 16 A ore la r\u00e2nd: cablajul vechi, prelungitoarele lungi, racordurile din campinguri \u0219i circuitele partajate sunt puncte slabe frecvente. Reducerea curentului scade sarcina sus\u021binut\u0103 \u00een aceste situa\u021bii.<\/p>\n

Pe un cablaj modern \u0219i s\u0103n\u0103tos po\u021bi selecta 16 A pentru to\u021bi cei 3.7 kW \u0219i cea mai rapid\u0103 \u00eenc\u0103rcare pe care o poate oferi priza. Setarea r\u0103m\u00e2ne la aprecierea ta, \u00een func\u021bie de priza din fa\u021ba ta; dac\u0103 ai \u00eendoieli privind valoarea nominal\u0103 a unei prize, un nivel mai mic este alegerea prudent\u0103.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Ce \u00eenseamn\u0103 3.7 kW \u00een utilizare<\/h2>\n

EVELINE Max II func\u021bioneaz\u0103 pe o alimentare monofazat\u0103 de 230 V \u0219i furnizeaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la 3.7 kW la 16 A. Ca ilustrare, aceasta adaug\u0103 foarte aproximativ 15\u201320 km de autonomie pe or\u0103 la un EV de pasageri obi\u0219nuit, ceea ce depinde de eficien\u021ba ma\u0219inii \u0219i de condi\u021bii \u2014 suficient pentru o alimentare peste noapte sau pe durata unei zile de lucru, nu pentru o oprire rapid\u0103. Conectorul dinspre ma\u0219in\u0103 este un \u0219tec\u0103r Type 2 (Mennekes), standardul european montat pe marea majoritate a EV-urilor \u0219i hibrizilor plug-in moderni.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Protec\u021bie la curent rezidual \u00eencorporat\u0103 \u00een cablu<\/h2>\n

Unitatea are un dispozitiv de curent rezidual Type B \u00eencorporat \u00eempreun\u0103 cu un RCD A-EV care detecteaz\u0103 curen\u021bii de defect DC netezi de la 6 mA. Acesta este rostul designului: \u00een caz de defect, un EV poate produce un curent rezidual DC neted pe care un RCD casnic obi\u0219nuit Type A \u00eel poate rata. Monitoriz\u00e2nd at\u00e2t defectele AC, c\u00e2t \u0219i DC \u00een interiorul cablului \u0219i \u00eentrerup\u00e2nd alimentarea c\u00e2nd unul este g\u0103sit, \u00eenc\u0103rc\u0103torul ofer\u0103 protec\u021bia la curent rezidual pe care o cere \u00eenc\u0103rcarea Mode 2.<\/p>\n

Deoarece acea protec\u021bie \u00eenso\u021be\u0219te cablul, \u00een general nu trebuie s\u0103 adaugi un dispozitiv de curent rezidual Type B separat la un circuit casnic pentru a \u00eenc\u0103rca de la el. Dac\u0103 o anumit\u0103 instala\u021bie are nevoie de alte lucr\u0103ri este o \u00eentrebare pentru un electrician calificat, nu ceva ce poate decide acest cablu.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Conceput pentru utilizare continu\u0103 \u0219i vreme \u00een aer liber<\/h2>\n

Elementele interne de comuta\u021bie sunt dimensionate pentru mai mult de 150% din sarcina continu\u0103 nominal\u0103, a\u0219a c\u0103 func\u021bioneaz\u0103 cu o rezerv\u0103, nu la limita lor, \u00een timpul sesiunilor lungi. De fiecare dat\u0103 c\u00e2nd te conectezi, electronica de comand\u0103 efectueaz\u0103 o autoverificare; dac\u0103 ceva nu este \u00een specifica\u021bii, \u00eenc\u0103rcarea este oprit\u0103 \u0219i pe afi\u0219aj apare un cod de eroare, astfel \u00eenc\u00e2t o problem\u0103 este semnalat\u0103 \u00eenainte de \u00eenceperea sesiunii.<\/p>\n

Gradul de protec\u021bie la p\u0103trundere este IP44 \u00een timp ce este conectat \u0219i \u00een uz \u2014 protejat \u00eempotriva obiectelor solide mai mari de 1 mm \u0219i \u00eempotriva stropilor de ap\u0103 din orice direc\u021bie, ceea ce acoper\u0103 \u00eenc\u0103rcarea \u00een aer liber pe vreme umed\u0103. Cu capacele de protec\u021bie montate \u0219i conectorii deconecta\u021bi, gradul este IP65: etan\u0219 la praf \u0219i protejat \u00eempotriva jeturilor de ap\u0103 de joas\u0103 presiune, ceea ce men\u021bine contactele curate \u00eentre c\u0103l\u0103torii. Acestea sunt grade de protec\u021bie la stropi \u0219i jeturi, nu o permisiune de a scufunda conectorii.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Specifica\u021bii tehnice<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Conector dinspre ma\u0219in\u0103<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Conexiune de alimentare<\/th>\nPriz\u0103 casnic\u0103 Schuko (Type F \/ CEE 7), 230 V monofazat<\/td>\n<\/tr>\n
Putere maxim\u0103 de \u00eenc\u0103rcare<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Curent maxim<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Niveluri de curent reglabile<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Tensiune maxim\u0103<\/th>\n250 V (monofazat)<\/td>\n<\/tr>\n
Mod de \u00eenc\u0103rcare<\/th>\nMode 2 (cutie de control \u00een cablu)<\/td>\n<\/tr>\n
Protec\u021bie la curent rezidual<\/th>\nRCD Type B \u00eencorporat cu detec\u021bie a defectelor DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Afi\u0219aj<\/th>\nOLED de 0.96\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Grad de protec\u021bie la p\u0103trundere<\/th>\nIP44 \u00een uz \/ IP65 cu capace \u0219i deconectat<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatur\u0103 de func\u021bionare<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Lungime cablu<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Cablu<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiuni cutie de control<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Culoare<\/th>\nNegru cu elemente albe, ro\u0219ii \u0219i argintii<\/td>\n<\/tr>\n
Design<\/th>\nAnti-vandalism (destinat s\u0103 reziste la deteriorare deliberat\u0103 \u0219i acte de vandalism)<\/td>\n<\/tr>\n
Standarde<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE \u0219i T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garan\u021bie<\/th>\n36 de luni<\/td>\n<\/tr>\n
Livrat cu<\/th>\nGeant\u0103 de depozitare (suport de perete op\u021bional disponibil)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

\u00centreb\u0103ri frecvente<\/h2>\n
\n
\nCu ce ma\u0219ini este compatibil?<\/summary>\n
\n

Cu orice ma\u0219in\u0103 electric\u0103 sau hibrid plug-in cu o priz\u0103 Type 2 (Mennekes), care este standardul european pe marea majoritate a vehiculelor moderne. Ie\u0219irea monofazat\u0103 de 3.7 kW este mult sub limita AC de bord a oric\u0103rei ma\u0219ini cu Type 2, a\u0219a c\u0103 priza, nu ma\u0219ina, stabile\u0219te ritmul aici.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nCe priz\u0103 \u00eemi trebuie?<\/summary>\n
\n

O priz\u0103 casnic\u0103 Schuko (Type F) de 230 V cu \u00eemp\u0103m\u00e2ntare corespunz\u0103toare. Nu este necesar niciun wallbox sau instala\u021bie special\u0103. Pe circuite mai vechi sau partajate, folose\u0219te o setare de curent mai mic\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t priza s\u0103 nu fie \u021binut\u0103 la un consum complet de 16 A ore la r\u00e2nd.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDe ce a\u0219 reduce curentul \u00een loc s\u0103 \u00eencarc mereu la 16 A?<\/summary>\n
\n

Pentru a proteja un cablaj de care nu e\u0219ti sigur \u2014 instala\u021bii vechi, prelungitoare lungi, racorduri din campinguri sau circuite partajate cu alte consumatoare. O setare de 6 sau 8 A \u00eencarc\u0103 mai lent, dar men\u021bine sarcina sus\u021binut\u0103 sc\u0103zut\u0103 acolo unde un curent complet de 16 A ar fi un risc.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAm nevoie \u0219i de un RCD Type B \u00een cablajul locuin\u021bei mele?<\/summary>\n
\n

\u00cen general nu: protec\u021bia la curent rezidual Type B necesar\u0103, cu detec\u021bie DC de 6 mA, este \u00eencorporat\u0103 chiar \u00een cablu. Dac\u0103 o anumit\u0103 instala\u021bie are nevoie de alte lucr\u0103ri r\u0103m\u00e2ne s\u0103 fie evaluat de un electrician calificat.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPoate fi folosit \u00een ploaie?<\/summary>\n
\n

Da, \u00een limitele gradului s\u0103u de protec\u021bie. Este IP44 \u00een timp ce este conectat \u2014 protejat \u00eempotriva stropilor de ap\u0103 din orice direc\u021bie \u2014 \u0219i IP65 c\u00e2nd are capacele montate \u0219i este deconectat. Acestea sunt grade de protec\u021bie la stropi \u0219i jeturi; conectorii nu sunt f\u0103cu\u021bi pentru a fi scufunda\u021bi.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II este un cablu de \u00eenc\u0103rcare portabil Mode 2 care transform\u0103 o priz\u0103 casnic\u0103 Schuko obi\u0219nuit\u0103 \u00eentr-un punct de \u00eenc\u0103rcare monitorizat pentru o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 cu conector Type 2. Un mic afi\u0219aj OLED arat\u0103 curentul setat, tensiunea \u0219i temperatura \u00een timp real, precum \u0219i energia furnizat\u0103 \u00een kWh, \u00een timp ce cinci niveluri de curent selectabile (6\u201316 A) \u00ee\u021bi permit s\u0103 adaptezi consumul la priz\u0103. Ie\u0219ire monofazat\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 3.7 kW, un dispozitiv de curent rezidual Type B \u00eencorporat cu detec\u021bie a defectelor DC de la 6 mA \u0219i un cablu de 5 m. Livrat cu o geant\u0103 de depozitare; garan\u021bie de 36 de luni.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[341],"product_tag":[],"class_list":["post-2699","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2699"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2699"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}