{"id":7313,"date":"2026-03-26T16:51:09","date_gmt":"2026-03-26T15:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/"},"modified":"2026-09-16T17:14:50","modified_gmt":"2026-09-16T15:14:50","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT cabo de carregamento TYPE 2 | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m"},"content":{"rendered":"
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Cabo Type 2 de fabrico alem\u00e3o, monof\u00e1sico 7.4 kW<\/p>\n

Este \u00e9 o cabo de carregamento Phoenix Contact C-Line Type 2, um cabo de fabrico alem\u00e3o e de segunda gera\u00e7\u00e3o, com um conector Type 2 (Mennekes) em ambas as extremidades \u2014 um conector de ve\u00edculo para o carro e uma ficha de infraestrutura para a esta\u00e7\u00e3o de carregamento. \u00c9 um cabo monof\u00e1sico Mode 3 constru\u00eddo segundo a especifica\u00e7\u00e3o de engenharia documentada da Phoenix Contact, desde a sec\u00e7\u00e3o dos condutores ao revestimento dos contactos.<\/p>\n

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Monof\u00e1sico at\u00e9 7.4 kW<\/h2>\n

O cabo transporta 32 A numa fase \u00fanica para at\u00e9 7.4 kW. Como acontece com qualquer cabo Mode 3, o d\u00e9bito real \u00e9 determinado pelo mais baixo de tr\u00eas limites \u2014 o cabo, a esta\u00e7\u00e3o de carregamento e o carregador de bordo do carro \u2014 pelo que os 7.4 kW completos est\u00e3o dispon\u00edveis quando a alimenta\u00e7\u00e3o e o carro ambos o permitem. Ambas as extremidades s\u00e3o Type 2, correspondendo a qualquer carro com entrada Type 2 e \u00e0s tomadas Type 2 das esta\u00e7\u00f5es AC dom\u00e9sticas e p\u00fablicas.<\/p>\n<\/section>\n

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Como \u00e9 constru\u00eddo<\/h2>\n

Dentro da bainha preta em TPE-U est\u00e1 um conjunto de pot\u00eancia de 3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 mais um condutor de controlo de 0.5 mm\u00b2, com cerca de 17 mm de di\u00e2metro total e um raio de curvatura m\u00ednimo de 255 mm. Os contactos de pot\u00eancia t\u00eam uma superf\u00edcie de prata (Ag) para uma resist\u00eancia de contacto baixa e est\u00e1vel, e a carca\u00e7a \u00e9 em pl\u00e1stico com uma zona de pega cinzenta em pl\u00e1stico macio. As for\u00e7as de inser\u00e7\u00e3o e de extra\u00e7\u00e3o mant\u00eam-se abaixo dos 100 N, e o conector est\u00e1 classificado para mais de 10,000 ciclos de inser\u00e7\u00e3o \u2014 o pormenor que se espera de um conjunto Phoenix Contact C-Line.<\/p>\n<\/section>\n

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Sinaliza\u00e7\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o e normas<\/h2>\n

A comunica\u00e7\u00e3o com a esta\u00e7\u00e3o utiliza os contactos de piloto de controlo e de proximidade (CP e PP), com sinaliza\u00e7\u00e3o por modula\u00e7\u00e3o de largura de impulso e uma resist\u00eancia de codifica\u00e7\u00e3o de proximidade de 220 \u03a9, tal como definido para o Mode 3 (Case B) na IEC 62196-2. Ligado, a liga\u00e7\u00e3o tem prote\u00e7\u00e3o IP44; com as tampas de prote\u00e7\u00e3o colocadas, os conectores t\u00eam classifica\u00e7\u00e3o IP54. Funciona de \u221230 \u00b0C a +50 \u00b0C e est\u00e1 classificado para armazenamento at\u00e9 \u221240 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2>\n
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Linha de design<\/th>\nPhoenix Contact C-Line<\/td>\n<\/tr>\n
Conectores<\/th>\nConector de ve\u00edculo Type 2 (Mennekes) + ficha de infraestrutura<\/td>\n<\/tr>\n
Modo de carregamento<\/th>\nMode 3, Case B<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de corrente<\/th>\nAC monof\u00e1sico<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal (contactos de pot\u00eancia)<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal (contactos de pot\u00eancia)<\/th>\n250 V AC<\/td>\n<\/tr>\n
Contactos de pot\u00eancia<\/th>\n5 (L1, N, PE); superf\u00edcie de prata (Ag)<\/td>\n<\/tr>\n
Contactos de sinal<\/th>\n2 (CP, PP); sinaliza\u00e7\u00e3o PWM; codifica\u00e7\u00e3o 220 \u03a9<\/td>\n<\/tr>\n
Constru\u00e7\u00e3o do cabo<\/th>\n3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 + 1 \u00d7 0.5 mm\u00b2, bainha em TPE-U<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do cabo<\/th>\n17 mm \u00b10.4 mm; raio de curvatura m\u00edn. 255 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do cabo<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n3.3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclos de liga\u00e7\u00e3o<\/th>\nMais de 10,000 (inser\u00e7\u00e3o\/extra\u00e7\u00e3o < 100 N)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamento<\/th>\n\u221230 \u00b0C a +50 \u00b0C (armazenamento \u221240 \u00b0C a +80 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Grau de prote\u00e7\u00e3o<\/th>\nIP44 ligado \/ IP54 com tampas de prote\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Norma<\/th>\nIEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Cor<\/th>\nCarca\u00e7a preta, pega cinzenta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nEste \u00e9 um cabo monof\u00e1sico ou trif\u00e1sico?<\/summary>\n
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Monof\u00e1sico, classificado para 32 A at\u00e9 7.4 kW. Transporta uma fase de pot\u00eancia (L1), neutro e terra, al\u00e9m dos dois contactos de sinal. Para carregamento AC trif\u00e1sico precisa de um cabo Type 2 trif\u00e1sico.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nO que significa Mode 3, Case B?<\/summary>\n
\n

O Mode 3 \u00e9 o carregamento AC atrav\u00e9s de uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento dedicada que trata da prote\u00e7\u00e3o e da sinaliza\u00e7\u00e3o de controlo. O Case B \u00e9 a disposi\u00e7\u00e3o em que o cabo \u00e9 um cabo independente com um conector em cada extremidade, ligado tanto ao carro como \u00e0 esta\u00e7\u00e3o \u2014 como neste caso.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um cabo de carregamento Phoenix Contact C-Line, de fabrico alem\u00e3o, com um conector de ve\u00edculo Type 2 (Mennekes) e uma ficha de infraestrutura para carregamento AC em Mode 3. Monof\u00e1sico, 32 A para at\u00e9 7.4 kW, 5 m, com contactos de pot\u00eancia de superf\u00edcie prateada, um conjunto de condutores de 3 \u00d7 6.0 mm\u00b2 e uma bainha em TPE-U com classifica\u00e7\u00e3o para mais de 10,000 ciclos de liga\u00e7\u00e3o. IP44 em utiliza\u00e7\u00e3o e IP54 sob as tampas de prote\u00e7\u00e3o, conforme a IEC 62196-2.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7314,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[20],"product_cat":[735],"product_tag":[],"class_list":["post-7313","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-phoenix-contact","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7313"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7313"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}