{"id":4986,"date":"2026-03-28T14:22:43","date_gmt":"2026-03-28T13:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-7m\/"},"modified":"2026-09-16T10:03:38","modified_gmt":"2026-09-16T08:03:38","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-7m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-7m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Carregador port\u00e1til inteligente TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 7m"},"content":{"rendered":"
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Carregador trif\u00e1sico Type 2 com ecr\u00e3 e adaptadores<\/p>\n

O EVELINE Max II \u00e9 o carregador port\u00e1til trif\u00e1sico de segunda gera\u00e7\u00e3o, acrescentando um ecr\u00e3 OLED ao design Max de 22 kW. A partir de uma tomada CEE 5-pin de 32 A carrega um autom\u00f3vel Type 2 at\u00e9 22 kW, e dois adaptadores inclu\u00eddos permitem que o mesmo cabo funcione a partir de uma tomada Schuko comum ou de uma tomada CEE de 16 A, a pot\u00eancia proporcionalmente inferior. O ecr\u00e3 reporta a sess\u00e3o em detalhe; a corrente \u00e9 selecion\u00e1vel de 6 a 32 A.<\/p>\n

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Um ecr\u00e3 para uma sess\u00e3o trif\u00e1sica<\/h2>\n

O ecr\u00e3 OLED de 0.96\u2033 mostra a corrente definida, a tens\u00e3o em cada fase, a temperatura da caixa de controlo e o limite de corrente selecionado, e manter o bot\u00e3o premido alterna para a energia total fornecida em kWh. Num carregador trif\u00e1sico, a leitura da tens\u00e3o por fase \u00e9 genuinamente informativa \u2014 permite ver num relance que as tr\u00eas fases est\u00e3o presentes e saud\u00e1veis, algo que um cabo sem ecr\u00e3 n\u00e3o consegue indicar.<\/p>\n<\/section>\n

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22 kW trif\u00e1sicos, e o que o autom\u00f3vel tem de suportar<\/h2>\n

A partir de uma tomada CEE 5-pin de 32 A, o Max II fornece at\u00e9 22 kW trif\u00e1sicos (400 V, 32 A). A pot\u00eancia m\u00e1xima depende de o carregador de bordo do autom\u00f3vel aceitar 22 kW AC trif\u00e1sicos; muitos autom\u00f3veis el\u00e9tricos est\u00e3o limitados a 11 kW ou ao carregamento monof\u00e1sico e consumir\u00e3o menos. A corrente \u00e9 selecion\u00e1vel na unidade em oito passos \u2014 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 e 32 A \u2014 pelo que tamb\u00e9m se adequa a uma alimenta\u00e7\u00e3o de 16 A ou a um circuito que exija um consumo mais baixo.<\/p>\n<\/section>\n

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Dois adaptadores para outras tomadas<\/h2>\n

S\u00e3o fornecidos dois adaptadores Walther, alargando os locais onde o cabo se pode ligar. Um adaptador Schuko para CEE permite-lhe funcionar a partir de uma tomada dom\u00e9stica comum at\u00e9 3.6 kW monof\u00e1sicos, e um adaptador CEE 16 A para 32 A permite-lhe usar uma tomada CEE de 16 A at\u00e9 11 kW, consoante a alimenta\u00e7\u00e3o e o autom\u00f3vel. Entre eles, a ficha nativa de 32 A e os dois adaptadores cobrem fontes dom\u00e9sticas, de 16 A e de 32 A com um \u00fanico cabo \u2014 sendo a tomada em uso, e o autom\u00f3vel, a definir a pot\u00eancia de cada vez.<\/p>\n<\/section>\n

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Prote\u00e7\u00e3o, comuta\u00e7\u00e3o e tempo<\/h2>\n

A seguran\u00e7a assenta num RCD Type B integrado com um dispositivo diferencial residual A-EV que deteta correntes de falha DC suaves a partir de 6 mA, cortando a energia imediatamente numa falha; um autoteste \u00e9 executado a cada liga\u00e7\u00e3o e qualquer problema \u00e9 apresentado no ecr\u00e3 como um c\u00f3digo de erro. Os elementos de comuta\u00e7\u00e3o est\u00e3o classificados acima de 150% da carga cont\u00ednua para garantir margem em sess\u00f5es longas e de alta pot\u00eancia.<\/p>\n

O carregador \u00e9 IP44 enquanto ligado e IP65 nos conectores desligados com as tampas colocadas, e funciona de \u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C. Estas s\u00e3o classifica\u00e7\u00f5es de salpicos e jatos, n\u00e3o um pretexto para imers\u00e3o.<\/p>\n<\/section>\n

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Especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/h2>\n
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Conector do lado do autom\u00f3vel<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, trif\u00e1sica (250 V \/ 400 V)<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente m\u00e1xima<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente selecion\u00e1vel<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Ecr\u00e3<\/th>\n0.96\u2033 OLED (corrente, tens\u00e3o por fase, temperatura, kWh)<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o diferencial residual<\/th>\nRCD Type B integrado com dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Margem de comuta\u00e7\u00e3o<\/th>\nClassificado acima de 150% da carga cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o contra a entrada de \u00e1gua e poeiras<\/th>\nIP44 em utiliza\u00e7\u00e3o \/ IP65 com tampas e desligado<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamento<\/th>\n\u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do cabo<\/th>\n7 m<\/td>\n<\/tr>\n
Cabo<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es da caixa de controlo<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Cor<\/th>\nPreto com elementos brancos, vermelhos e prateados<\/td>\n<\/tr>\n
Adaptadores inclu\u00eddos<\/th>\nSchuko para CEE 16 A (monof\u00e1sico, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A para 32 A (16 A, 1\u20133 fases, 3.6\u201311 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Normas<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantia<\/th>\n36 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Fornecido com<\/th>\nBolsa de arruma\u00e7\u00e3o e dois adaptadores (suporte de parede opcional dispon\u00edvel)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nO que me permitem fazer os dois adaptadores?<\/summary>\n
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O adaptador Schuko permite ao carregador funcionar a partir de uma tomada dom\u00e9stica comum at\u00e9 3.6 kW monof\u00e1sicos; o adaptador CEE 16 A para 32 A permite-lhe usar uma tomada CEE de 16 A at\u00e9 11 kW. A sua ficha nativa de 32 A d\u00e1 os 22 kW completos. A tomada e o autom\u00f3vel definem a pot\u00eancia em cada caso.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nO meu autom\u00f3vel vai atingir 22 kW?<\/summary>\n
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Apenas se o seu carregador de bordo aceitar 22 kW AC trif\u00e1sicos. Uma grande parte dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos est\u00e1 limitada a 11 kW ou ao carregamento monof\u00e1sico e consumir\u00e1 menos \u2014 a tens\u00e3o e a corrente por fase no ecr\u00e3 permitem-lhe ver o que est\u00e1 realmente a acontecer.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nO que acrescenta o ecr\u00e3 em rela\u00e7\u00e3o ao Max de primeira gera\u00e7\u00e3o?<\/summary>\n
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Mostra a corrente definida, a tens\u00e3o em cada fase, a temperatura e a energia fornecida em kWh, para que possa confirmar que as tr\u00eas fases est\u00e3o presentes e acompanhar quanto uma sess\u00e3o consumiu \u2014 informa\u00e7\u00e3o que o Max de primeira gera\u00e7\u00e3o, sem ecr\u00e3, n\u00e3o fornece.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EVELINE Max II \u00e9 um cabo de carregamento trif\u00e1sico port\u00e1til que liga um autom\u00f3vel el\u00e9trico Type 2 a uma tomada CEE 5-pin de 32 A para at\u00e9 22 kW, agora com um ecr\u00e3 OLED que mostra a corrente, a tens\u00e3o por fase, a temperatura e a energia em kWh. S\u00e3o inclu\u00eddos dois adaptadores, pelo que tamb\u00e9m carrega a partir de uma tomada dom\u00e9stica Schuko ou de uma tomada CEE de 16 A a pot\u00eancia reduzida. A corrente \u00e9 selecion\u00e1vel de 6 a 32 A, com um RCD Type B integrado e dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA. IP44\/IP65, cabo de 7 m. Fornecido com uma bolsa de arruma\u00e7\u00e3o e dois adaptadores; garantia de 36 meses.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[334],"product_tag":[],"class_list":["post-4986","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4986"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4986"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}