{"id":4237,"date":"2026-03-25T10:12:08","date_gmt":"2026-03-25T09:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:59:44","modified_gmt":"2026-09-16T07:59:44","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – Carregador port\u00e1til inteligente TYPE 2 – CEE 5-PIN | 16A | 3phase | 11kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Carregador trif\u00e1sico port\u00e1til Type 2, at\u00e9 11 kW<\/p>\n

O EVELINE Max \u00e9 um cabo de carregamento trif\u00e1sico port\u00e1til para autom\u00f3veis el\u00e9tricos Type 2 que se alimenta de uma tomada industrial CEE 5-pin de 16 A para carregar at\u00e9 11 kW. \u00c9 o membro de 16 A da gama Max de primeira gera\u00e7\u00e3o: uma caixa de controlo compacta e robusta, com uma corrente que seleciona na unidade e prote\u00e7\u00e3o diferencial residual integrada. N\u00e3o h\u00e1 ecr\u00e3 na unidade; a corrente \u00e9 definida com o bot\u00e3o lateral e as falhas s\u00e3o apresentadas como um c\u00f3digo de erro.<\/p>\n

\n

11 kW trif\u00e1sicos, e o que o autom\u00f3vel tem de suportar<\/h2>\n

A partir de uma tomada CEE 5-pin de 16 A, o EVELINE Max fornece pot\u00eancia trif\u00e1sica at\u00e9 11 kW (400 V, 16 A). A pot\u00eancia m\u00e1xima s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel quando o carregador de bordo do autom\u00f3vel tamb\u00e9m aceita 11 kW AC trif\u00e1sicos. Um autom\u00f3vel limitado ao AC monof\u00e1sico, ou a uma pot\u00eancia trif\u00e1sica inferior, consumir\u00e1 antes ao seu pr\u00f3prio teto. A tomada CEE tamb\u00e9m tem de estar num circuito dimensionado para um consumo trif\u00e1sico sustentado de 16 A.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Corrente selecion\u00e1vel<\/h2>\n

A corrente \u00e9 escolhida na unidade com o bot\u00e3o lateral em quatro n\u00edveis \u2014 6, 10, 13 e 16 A \u2014 para que possa tirar a pot\u00eancia m\u00e1xima numa alimenta\u00e7\u00e3o de 16 A em bom estado ou reduzir onde a instala\u00e7\u00e3o ou o circuito exigem cautela. Adaptar a defini\u00e7\u00e3o \u00e0 tomada mant\u00e9m um cabo de alta pot\u00eancia utiliz\u00e1vel em diferentes alimenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Prote\u00e7\u00e3o, comuta\u00e7\u00e3o duradoura e constru\u00e7\u00e3o anti-vandalismo<\/h2>\n

A seguran\u00e7a centra-se num disjuntor Type B integrado com um dispositivo diferencial residual A-EV que deteta correntes de falha DC suaves a partir de 6 mA e corta a energia no momento em que o carregamento corre mal \u2014 a prote\u00e7\u00e3o de que um autom\u00f3vel el\u00e9trico precisa porque pode criar uma corrente residual DC que um dispositivo Type A comum poder\u00e1 n\u00e3o detetar. A eletr\u00f3nica de controlo executa uma verifica\u00e7\u00e3o de diagn\u00f3stico a cada liga\u00e7\u00e3o e assinala qualquer falha com um c\u00f3digo de erro, e os elementos de comuta\u00e7\u00e3o internos est\u00e3o classificados acima de 150% da carga cont\u00ednua para garantir margem em sess\u00f5es longas.<\/p>\n

A unidade \u00e9 descrita como um design anti-vandalismo, o que significa que se destina a resistir a danos deliberados e adultera\u00e7\u00e3o nos locais onde estes carregadores s\u00e3o usados. Trata-se de uma inten\u00e7\u00e3o de design e n\u00e3o de uma caracter\u00edstica espec\u00edfica classificada, como uma fechadura ou uma classifica\u00e7\u00e3o de impacto.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Prote\u00e7\u00e3o contra o tempo<\/h2>\n

O carregador \u00e9 IP44 enquanto ligado \u2014 protegido contra objetos s\u00f3lidos com mais de 1 mm e salpicos de \u00e1gua de qualquer dire\u00e7\u00e3o \u2014 e IP65 nos conectores desligados com as tampas colocadas, mantendo-os estanques ao p\u00f3 e protegidos contra jatos entre utiliza\u00e7\u00f5es. Funciona de \u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C. Como em qualquer classifica\u00e7\u00e3o deste tipo, estas cobrem salpicos e jatos de baixa press\u00e3o, n\u00e3o a imers\u00e3o dos conectores.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Conector do lado do autom\u00f3vel<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nCEE 5-pin 16 A, trif\u00e1sica 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento<\/th>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente m\u00e1xima<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente selecion\u00e1vel<\/th>\n6 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o diferencial residual<\/th>\nRCD Type B integrado com dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Margem de comuta\u00e7\u00e3o<\/th>\nClassificado acima de 150% da carga cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n
Design<\/th>\nAnti-vandalismo (concebido para resistir a danos deliberados e adultera\u00e7\u00e3o)<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o contra a entrada de \u00e1gua e poeiras<\/th>\nIP44 em utiliza\u00e7\u00e3o \/ IP65 com tampas e desligado<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamento<\/th>\n\u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do cabo<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es da caixa de controlo<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Cor<\/th>\nPrateado, preto e branco<\/td>\n<\/tr>\n
Normas<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantia<\/th>\n24 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Fornecido com<\/th>\nBolsa de arruma\u00e7\u00e3o (suporte de parede opcional dispon\u00edvel)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Perguntas frequentes<\/h2>\n
\n
\nDe que precisa o meu autom\u00f3vel para carregar a 11 kW?<\/summary>\n
\n

De um carregador de bordo que aceite 11 kW AC trif\u00e1sicos e de uma alimenta\u00e7\u00e3o CEE trif\u00e1sica de 16 A. Um autom\u00f3vel limitado ao carregamento monof\u00e1sico consumir\u00e1 menos; \u00e9 o limite de bordo do autom\u00f3vel que define a pot\u00eancia, n\u00e3o o cabo.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nEm que difere do EVELINE Max de 22 kW?<\/summary>\n
\n

Este modelo usa uma tomada CEE de 16 A e fica-se pelos 11 kW com corrente at\u00e9 16 A; a vers\u00e3o de 22 kW usa uma tomada de 32 A e atinge 32 A. Escolha consoante a alimenta\u00e7\u00e3o que tem e a pot\u00eancia que o seu autom\u00f3vel consegue aceitar.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nO que significa aqui design anti-vandalismo?<\/summary>\n
\n

Descreve uma constru\u00e7\u00e3o destinada a resistir a danos deliberados e adultera\u00e7\u00e3o. Encare-o como um objetivo de design e n\u00e3o como uma caracter\u00edstica espec\u00edfica certificada; a informa\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel n\u00e3o detalha uma fechadura, um material de caixa ou uma classifica\u00e7\u00e3o de impacto em concreto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EVELINE Max liga um autom\u00f3vel el\u00e9trico Type 2 a uma tomada industrial CEE 5-pin de 16 A para carregamento trif\u00e1sico at\u00e9 11 kW. A corrente \u00e9 selecion\u00e1vel na unidade \u2014 6, 10, 13 ou 16 A \u2014 para se adequar \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o, e a seguran\u00e7a assenta num dispositivo diferencial residual Type B integrado com dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA e em elementos de comuta\u00e7\u00e3o classificados acima de 150% da carga cont\u00ednua. Design anti-vandalismo, IP44 em utiliza\u00e7\u00e3o e IP65 com tampas, cabo de 5 m. Fornecido com uma bolsa de arruma\u00e7\u00e3o; garantia de 24 meses.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4238,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[334],"product_tag":[],"class_list":["post-4237","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4237"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4237"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}