{"id":3978,"date":"2026-03-25T10:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/"},"modified":"2026-09-16T09:58:24","modified_gmt":"2026-09-16T07:58:24","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – Carregador port\u00e1til inteligente TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 8m"},"content":{"rendered":"
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Carregador trif\u00e1sico port\u00e1til Type 2, at\u00e9 22 kW<\/p>\n

O EVELINE Max \u00e9 um cabo de carregamento trif\u00e1sico port\u00e1til para autom\u00f3veis el\u00e9tricos com entrada Type 2, alimentando-se de uma tomada industrial CEE 5-pin de 32 A para carregar at\u00e9 22 kW. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o de alta pot\u00eancia da gama port\u00e1til: uma caixa de controlo pequena e robusta, uma corrente selecion\u00e1vel de 6 a 32 A e prote\u00e7\u00e3o diferencial residual integrada. Este \u00e9 o Max de primeira gera\u00e7\u00e3o, sem ecr\u00e3 na unidade; a corrente \u00e9 definida com o bot\u00e3o lateral e as falhas s\u00e3o assinaladas por um c\u00f3digo de erro.<\/p>\n

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22 kW trif\u00e1sicos, e o que o autom\u00f3vel tem de suportar<\/h2>\n

Ligado a uma tomada CEE 5-pin de 32 A, o EVELINE Max fornece pot\u00eancia trif\u00e1sica at\u00e9 22 kW (400 V, 32 A). Essa pot\u00eancia m\u00e1xima s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel quando o carregador de bordo do autom\u00f3vel tamb\u00e9m aceita 22 kW AC trif\u00e1sicos \u2014 uma especifica\u00e7\u00e3o que muitos autom\u00f3veis el\u00e9tricos n\u00e3o t\u00eam, j\u00e1 que uma grande parte est\u00e1 limitada a 11 kW ou ao carregamento monof\u00e1sico. Quando o autom\u00f3vel aceita menos, consome ao seu pr\u00f3prio limite e o cabo limita-se a fornecer o que o autom\u00f3vel pede.<\/p>\n

Uma tomada CEE 5-pin tamb\u00e9m tem de estar num circuito dimensionado para a corrente que pretende usar; s\u00f3 o tipo de ficha n\u00e3o confirma uma alimenta\u00e7\u00e3o de 32 A.<\/p>\n<\/section>\n

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Corrente selecion\u00e1vel em oito passos<\/h2>\n

A corrente de carregamento \u00e9 escolhida na unidade com o bot\u00e3o lateral em oito n\u00edveis \u2014 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 e 32 A \u2014 para que possa carregar \u00e0 pot\u00eancia m\u00e1xima numa alimenta\u00e7\u00e3o de 32 A em bom estado ou reduzir para uma tomada de 16 A, um circuito partilhado ou instala\u00e7\u00f5es de que n\u00e3o tem a certeza. Adaptar a defini\u00e7\u00e3o \u00e0 tomada \u00e9 o objetivo: permite que um \u00fanico cabo de alta pot\u00eancia se comporte de forma sensata numa variedade de alimenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/section>\n

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Prote\u00e7\u00e3o e comuta\u00e7\u00e3o duradoura<\/h2>\n

O elemento de seguran\u00e7a mais importante \u00e9 um disjuntor Type B integrado em conjunto com um dispositivo diferencial residual A-EV que deteta correntes de falha DC suaves a partir de 6 mA, cortando a energia imediatamente se o carregamento correr mal. Isto \u00e9 importante porque um autom\u00f3vel el\u00e9trico pode produzir uma corrente residual DC suave que um dispositivo Type A comum poder\u00e1 n\u00e3o detetar. Sempre que faz a liga\u00e7\u00e3o, a eletr\u00f3nica de controlo executa uma verifica\u00e7\u00e3o de diagn\u00f3stico e assinala qualquer problema com um c\u00f3digo de erro.<\/p>\n

Os elementos de comuta\u00e7\u00e3o internos est\u00e3o dimensionados para mais de 150% da carga cont\u00ednua nominal, dando-lhes margem em sess\u00f5es longas e de alta pot\u00eancia em vez de funcionarem no seu limite.<\/p>\n<\/section>\n

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Prote\u00e7\u00e3o contra o tempo e manuseamento<\/h2>\n

O carregador tem classifica\u00e7\u00e3o IP44 enquanto ligado \u2014 protegido contra objetos s\u00f3lidos com mais de 1 mm e salpicos de \u00e1gua de qualquer dire\u00e7\u00e3o \u2014 e IP65 nos conectores desligados com as tampas de prote\u00e7\u00e3o colocadas, para que se mantenham estanques ao p\u00f3 e protegidos contra jatos entre utiliza\u00e7\u00f5es. Funciona numa ampla gama de \u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C. Colocar as tampas quando o cabo n\u00e3o est\u00e1 ligado, e enrol\u00e1-lo na sua bolsa ap\u00f3s o uso, mant\u00e9m os contactos limpos e o cabo em bom estado. Estas s\u00e3o classifica\u00e7\u00f5es de salpicos e jatos, n\u00e3o um pretexto para imergir os conectores.<\/p>\n<\/section>\n

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Especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/h2>\n
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Conector do lado do autom\u00f3vel<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Tomada de alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, trif\u00e1sica 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente m\u00e1xima<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente selecion\u00e1vel<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o diferencial residual<\/th>\nRCD Type B integrado com dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Margem de comuta\u00e7\u00e3o<\/th>\nClassificado acima de 150% da carga cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o contra a entrada de \u00e1gua e poeiras<\/th>\nIP44 em utiliza\u00e7\u00e3o \/ IP65 com tampas e desligado<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamento<\/th>\n\u221240 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do cabo<\/th>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es da caixa de controlo<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n4.5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Cor<\/th>\nPrateado<\/td>\n<\/tr>\n
Normas<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantia<\/th>\n24 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Fornecido com<\/th>\nBolsa de arruma\u00e7\u00e3o (suporte de parede opcional dispon\u00edvel)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nO meu autom\u00f3vel vai carregar aos 22 kW completos?<\/summary>\n
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Apenas se o seu carregador de bordo aceitar 22 kW AC trif\u00e1sicos. Muitos autom\u00f3veis el\u00e9tricos est\u00e3o limitados a 11 kW ou ao carregamento monof\u00e1sico e consomem menos; \u00e9 o autom\u00f3vel que define esse teto, n\u00e3o o cabo. Precisa tamb\u00e9m de uma alimenta\u00e7\u00e3o trif\u00e1sica de 32 A na tomada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPosso us\u00e1-lo numa tomada de 16 A?<\/summary>\n
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Sim \u2014 reduza a corrente para 16 A (ou menos) na unidade. O controlo de oito passos permite que o mesmo cabo funcione numa alimenta\u00e7\u00e3o de 16 A ou num circuito partilhado, bem como numa tomada de 32 A completa, desde que a tomada e a sua prote\u00e7\u00e3o estejam dimensionadas para a defini\u00e7\u00e3o que escolher.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nTem ecr\u00e3?<\/summary>\n
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N\u00e3o. Este EVELINE Max de primeira gera\u00e7\u00e3o define a corrente com o bot\u00e3o lateral e assinala falhas com um c\u00f3digo de erro, em vez de mostrar leituras em tempo real. O EVELINE Max II \u00e9 a vers\u00e3o com ecr\u00e3 OLED de contagem.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EVELINE Max \u00e9 um carregador port\u00e1til compacto que liga um autom\u00f3vel el\u00e9trico Type 2 a uma tomada industrial CEE 5-pin de 32 A para carregamento trif\u00e1sico at\u00e9 22 kW. A corrente \u00e9 selecion\u00e1vel na unidade em oito passos, de 6 a 32 A, para que possa ajustar o consumo \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o. A seguran\u00e7a assenta num dispositivo diferencial residual Type B integrado com dete\u00e7\u00e3o DC de 6 mA e em elementos de comuta\u00e7\u00e3o classificados acima de 150% da carga cont\u00ednua. IP44 em utiliza\u00e7\u00e3o, IP65 com tampas, cabo de 8 m. Fornecido com uma bolsa de arruma\u00e7\u00e3o; garantia de 24 meses.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3980,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[334],"product_tag":[],"class_list":["post-3978","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3978"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3978"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}