{"id":7283,"date":"2026-03-26T16:50:51","date_gmt":"2026-03-26T15:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/ev-expert-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T17:14:05","modified_gmt":"2026-09-16T15:14:05","slug":"ev-expert-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/shop\/ev-expert-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m\/","title":{"rendered":"EV EXPERT kabel do \u0142adowania TYPE 2 | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m"},"content":{"rendered":"<div class=\"vc-product-story\" lang=\"pl-PL\" data-vc-content-schema=\"1\">\n<p class=\"vc-product-story__kicker\">Kabel EV EXPERT Type 2, jednofazowy, lekki i elastyczny<\/p>\n<p class=\"vc-product-story__lead\">Ten kabel EV EXPERT \u0142\u0105czy samoch\u00f3d elektryczny Type 2 ze stacj\u0105 \u0142adowania AC w trybie Mode 3, ze z\u0142\u0105czem Type 2 (Mennekes) na obu ko\u0144cach. To przew\u00f3d jednofazowy o obci\u0105\u017calno\u015bci 32 A i mocy do 7.4 kW, a jego g\u0142\u00f3wn\u0105 praktyczn\u0105 zalet\u0105 jest to, \u017ce jest l\u017cejszy i bardziej elastyczny ni\u017c wiele por\u00f3wnywalnych kabli \u2014 co najbardziej daje o sobie zna\u0107 w ch\u0142odne dni, gdy sztywne przewody trudno si\u0119 zwija i pod\u0142\u0105cza.<\/p>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--prose\">\n<h2>Jednofazowy do 7.4 kW<\/h2>\n<p>O obci\u0105\u017calno\u015bci 32 A na jednej fazie i mocy do 7.4 kW, kabel przenosi tyle, ile dopuszcza najs\u0142absze z ogniw: stacja \u0142adowania i \u0142adowarka pok\u0142adowa samochodu. Oba ko\u0144ce to Type 2, pasuj\u0105ce do ka\u017cdego samochodu z gniazdem Type 2 oraz do gniazd Type 2 na stacjach AC. D\u0142ugo\u015b\u0107 5 m sprawdza si\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci sytuacji parkingowych.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--prose\">\n<h2>Lekki, elastyczny i wytrzyma\u0142y<\/h2>\n<p>Kabel jest l\u017cejszy i bardziej elastyczny ni\u017c wiele alternatyw, co u\u0142atwia jego obs\u0142ug\u0119 i zwijanie, zw\u0142aszcza na zimnie. Zewn\u0119trzna os\u0142ona to TPE-U, obudowy z\u0142\u0105czy s\u0105 z niepalnego tworzywa termoplastycznego odpornego na zarysowania i uderzenia, a z\u0142\u0105cza maj\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 ponad 10 000 cykli \u0142\u0105czenia. Po pod\u0142\u0105czeniu po\u0142\u0105czenie jest chronione w stopniu IP44; z za\u0142o\u017conymi os\u0142onami roz\u0142\u0105czone z\u0142\u0105cza maj\u0105 stopie\u0144 ochrony IP54, a same z\u0142\u0105cza s\u0105 zgodne z norm\u0105 IEC 62196-2.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--spec_table\">\n<h2>Specyfikacja techniczna<\/h2>\n<div class=\"vc-product-story__table-wrap\">\n<table class=\"vc-product-story__spec-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Z\u0142\u0105cza<\/th>\n<td>Type 2 (Mennekes) na obu ko\u0144cach<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tryb \u0142adowania<\/th>\n<td>Mode 3 (do stacji \u0142adowania AC)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pr\u0105d maksymalny<\/th>\n<td>32 A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Liczba faz<\/th>\n<td>Jednofazowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Napi\u0119cie maksymalne<\/th>\n<td>240 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Maksymalna moc \u0142adowania<\/th>\n<td>7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">D\u0142ugo\u015b\u0107 kabla<\/th>\n<td>5 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Masa<\/th>\n<td>2.8 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Temperatura pracy<\/th>\n<td>\u221230 \u00b0C do +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Cykle \u0142\u0105czenia<\/th>\n<td>Ponad 10 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Materia\u0142 os\u0142ony<\/th>\n<td>Termoplastyczny poliuretan (TPE-U)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Stopie\u0144 ochrony<\/th>\n<td>IP44 po pod\u0142\u0105czeniu \/ IP54 z os\u0142onami ochronnymi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Norma<\/th>\n<td>IEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Kolor<\/th>\n<td>Czarny z niebieskimi elementami<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Gwarancja<\/th>\n<td>24 miesi\u0105ce<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--faq\">\n<h2>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>\n<div class=\"vc-product-story__faq\">\n<details>\n<summary>Czy jest jednofazowy czy tr\u00f3jfazowy?<\/summary>\n<div>\n<p>Jednofazowy, o obci\u0105\u017calno\u015bci 32 A i mocy do 7.4 kW. Do \u0142adowania tr\u00f3jfazowego AC do 11 lub 22 kW potrzebujesz tr\u00f3jfazowego kabla Type 2 oraz samochodu obs\u0142uguj\u0105cego \u0142adowanie tr\u00f3jfazowe.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kabel do \u0142adowania EV EXPERT Type 2 (Mennekes) w trybie Mode 3 ze z\u0142\u0105czem na obu ko\u0144cach, jednofazowy i o obci\u0105\u017calno\u015bci 32 A oraz mocy do 7.4 kW, na przewodzie 5 m. Wyj\u0105tkowo lekki i elastyczny, dzi\u0119ki czemu pozostaje wygodny w obs\u0142udze w niskich temperaturach. Niepalne z\u0142\u0105cza z tworzywa termoplastycznego i os\u0142ona TPE-U o trwa\u0142o\u015bci ponad 10 000 cykli \u0142\u0105czenia, IP44 podczas u\u017cytkowania i IP54 pod os\u0142onami. 24-miesi\u0119czna gwarancja.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[731],"product_tag":[],"class_list":["post-7283","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7283"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7283"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}