{"id":2695,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:11","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:11","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Inteligentna przeno\u015bna \u0142adowarka TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Przeno\u015bna \u0142adowarka Type 2 z wy\u015bwietlaczem OLED<\/p>\n

EVELINE Max II to przeno\u015bny kabel do \u0142adowania samochod\u00f3w elektrycznych z gniazdem Type 2, kt\u00f3ry \u0142aduje ze standardowego europejskiego gniazda Schuko (Type F). Jest to kabel Mode 2: elektronika steruj\u0105ca i zabezpieczaj\u0105ca mie\u015bci si\u0119 w module steruj\u0105cym na kablu, wi\u0119c nie jest potrzebny wallbox ani sta\u0142a instalacja. To, co wyr\u00f3\u017cnia ten model drugiej generacji, to wbudowany wy\u015bwietlacz OLED, kt\u00f3ry informuje o przebiegu sesji, oraz regulacja pr\u0105du, dzi\u0119ki kt\u00f3rej mo\u017cna \u0142adowa\u0107 \u0142agodnie na niepewnej instalacji albo pe\u0142n\u0105 moc\u0105 jednofazow\u0105 tam, gdzie zasilanie na to pozwala.<\/p>\n

\n

Wy\u015bwietlacz, kt\u00f3ry pokazuje przebieg sesji<\/h2>\n

Ekran OLED 0.96\u2033 na module steruj\u0105cym daje bie\u017c\u0105cy podgl\u0105d podczas \u0142adowania samochodu. Pokazuje pr\u0105d, na jaki ustawiona jest \u0142adowarka, napi\u0119cie sieci docieraj\u0105ce do urz\u0105dzenia, temperatur\u0119 pracy samego modu\u0142u steruj\u0105cego oraz aktualnie wybrany limit pr\u0105du. Przytrzymanie przycisku prze\u0142\u0105cza odczyt na \u0142\u0105czn\u0105 energi\u0119 dostarczon\u0105 w kWh w danej sesji.<\/p>\n

Ta ostatnia warto\u015b\u0107 jest naprawd\u0119 przydatna: pozwala odnotowa\u0107 koszt do\u0142adowania, rejestrowa\u0107 energi\u0119 do rozlicze\u0144 s\u0142u\u017cbowych albo po prostu sprawdzi\u0107, ile doda\u0142o dane \u0142adowanie \u2014 rodzaj pomiaru, jaki zwykle spotyka si\u0119 w stacjonarnym wallboksie, a nie w kablu podr\u00f3\u017cnym.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Regulowany pr\u0105d do gniazd, nad kt\u00f3rymi nie masz kontroli<\/h2>\n

Pr\u0105d \u0142adowania ustawia si\u0119 na urz\u0105dzeniu w pi\u0119ciu poziomach \u2014 6, 8, 10, 13 i 16 A \u2014 a wybrany poziom pozostaje na wy\u015bwietlaczu. Ma to znaczenie, bo nie ka\u017cde gniazdo bezpiecznie utrzyma pob\u00f3r 16 A przez wiele godzin: stara instalacja, d\u0142ugie przed\u0142u\u017cacze, przy\u0142\u0105cza kempingowe i obwody wsp\u00f3\u0142dzielone to typowe s\u0142abe punkty. Zmniejszenie pr\u0105du obni\u017ca trwa\u0142e obci\u0105\u017cenie w takich sytuacjach.<\/p>\n

Na sprawnej, nowoczesnej instalacji mo\u017cna wybra\u0107 16 A dla pe\u0142nych 3.7 kW i najszybszego \u0142adowania, jakie gniazdo jest w stanie zapewni\u0107. Ustawienie oceniasz sam wzgl\u0119dem gniazda, kt\u00f3re masz przed sob\u0105; w razie w\u0105tpliwo\u015bci co do obci\u0105\u017calno\u015bci gniazda ostro\u017cniejszym wyborem jest ni\u017cszy poziom.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Co oznaczaj\u0105 3.7 kW w praktyce<\/h2>\n

EVELINE Max II pracuje na zasilaniu jednofazowym 230 V i dostarcza do 3.7 kW przy 16 A. Dla zobrazowania dodaje to bardzo z grubsza 15\u201320 km zasi\u0119gu na godzin\u0119 w typowym samochodzie osobowym EV, co zale\u017cy od sprawno\u015bci auta i warunk\u00f3w \u2014 wystarczaj\u0105co na do\u0142adowanie przez noc lub ca\u0142y dzie\u0144 pracy, a nie na szybki post\u00f3j. Wtyczka po stronie samochodu to Type 2 (Mennekes), europejski standard montowany w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci nowoczesnych samochod\u00f3w elektrycznych i hybryd plug-in.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Ochrona r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowa wbudowana w kabel<\/h2>\n

Urz\u0105dzenie ma wbudowany wy\u0142\u0105cznik r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowy Type B wraz z zabezpieczeniem A-EV wykrywaj\u0105cym g\u0142adkie pr\u0105dy uszkodzeniowe DC od 6 mA. To sedno konstrukcji: w razie usterki samoch\u00f3d elektryczny mo\u017ce wytworzy\u0107 g\u0142adki pr\u0105d r\u00f3\u017cnicowy DC, kt\u00f3rego zwyk\u0142y domowy wy\u0142\u0105cznik r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowy Type A mo\u017ce nie wykry\u0107. Monitoruj\u0105c zar\u00f3wno usterki AC, jak i DC wewn\u0105trz kabla i odcinaj\u0105c zasilanie w razie ich wykrycia, \u0142adowarka zapewnia ochron\u0119 r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dow\u0105, jakiej wymaga \u0142adowanie w trybie Mode 2.<\/p>\n

Poniewa\u017c ta ochrona podr\u00f3\u017cuje razem z kablem, zazwyczaj nie trzeba dodawa\u0107 osobnego wy\u0142\u0105cznika r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowego Type B do obwodu domowego, aby z niego \u0142adowa\u0107. To, czy dana instalacja wymaga innych prac, jest pytaniem do wykwalifikowanego elektryka, a nie czym\u015b, o czym mo\u017ce zdecydowa\u0107 ten kabel.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Przystosowany do pracy ci\u0105g\u0142ej i warunk\u00f3w zewn\u0119trznych<\/h2>\n

Wewn\u0119trzne elementy \u0142\u0105czeniowe s\u0105 zwymiarowane na ponad 150% znamionowego obci\u0105\u017cenia ci\u0105g\u0142ego, wi\u0119c pracuj\u0105 z zapasem, a nie na granicy podczas d\u0142ugich sesji. Za ka\u017cdym razem, gdy pod\u0142\u0105czasz kabel, elektronika steruj\u0105ca przeprowadza autotest; je\u015bli co\u015b jest niezgodne ze specyfikacj\u0105, \u0142adowanie zostaje wstrzymane, a na wy\u015bwietlaczu pojawia si\u0119 kod b\u0142\u0119du, tak \u017ce problem jest sygnalizowany jeszcze przed rozpocz\u0119ciem sesji.<\/p>\n

Stopie\u0144 ochrony to IP44 w stanie pod\u0142\u0105czonym i podczas pracy \u2014 ochrona przed cia\u0142ami sta\u0142ymi wi\u0119kszymi ni\u017c 1 mm i przed rozpryskuj\u0105c\u0105 si\u0119 wod\u0105 z dowolnego kierunku, co obejmuje \u0142adowanie na zewn\u0105trz w mokrych warunkach. Z za\u0142o\u017conymi za\u015blepkami ochronnymi i roz\u0142\u0105czonymi z\u0142\u0105czami stopie\u0144 ochrony wynosi IP65: py\u0142oszczelny i chroniony przed strugami wody pod niskim ci\u015bnieniem, co utrzymuje styki w czysto\u015bci mi\u0119dzy wyjazdami. S\u0105 to stopnie ochrony przed rozpryskami i strugami, a nie przyzwolenie na zanurzanie z\u0142\u0105czy.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Specyfikacja techniczna<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z\u0142\u0105cze po stronie samochodu<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Przy\u0142\u0105cze zasilania<\/th>\nDomowe gniazdo Schuko (Type F \/ CEE 7), 230 V jednofazowe<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna moc \u0142adowania<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny pr\u0105d<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Regulowane poziomy pr\u0105du<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalne napi\u0119cie<\/th>\n250 V (jednofazowe)<\/td>\n<\/tr>\n
Tryb \u0142adowania<\/th>\nMode 2 (modu\u0142 steruj\u0105cy na kablu)<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowa<\/th>\nWbudowany RCD Type B z wykrywaniem pr\u0105d\u00f3w uszkodzeniowych DC od 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Wy\u015bwietlacz<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Stopie\u0144 ochrony<\/th>\nIP44 podczas pracy \/ IP65 z za\u015blepkami i roz\u0142\u0105czony<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura pracy<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 kabla<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kabel<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary modu\u0142u steruj\u0105cego<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kolor<\/th>\nCzarny z bia\u0142ymi, czerwonymi i srebrnymi elementami<\/td>\n<\/tr>\n
Konstrukcja<\/th>\nAntywandalowa (przeznaczona do odporno\u015bci na celowe uszkodzenia i manipulacje)<\/td>\n<\/tr>\n
Normy<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE i T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Gwarancja<\/th>\n36 miesi\u0119cy<\/td>\n<\/tr>\n
W zestawie<\/th>\nTorba do przechowywania (opcjonalnie dost\u0119pny uchwyt \u015bcienny)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nDo jakich samochod\u00f3w pasuje?<\/summary>\n
\n

Do ka\u017cdego samochodu elektrycznego lub hybrydy plug-in z gniazdem Type 2 (Mennekes), kt\u00f3re jest europejskim standardem w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci nowoczesnych pojazd\u00f3w. Wyj\u015bcie jednofazowe 3.7 kW mie\u015bci si\u0119 z zapasem w limicie \u0142adowania AC ka\u017cdego samochodu z gniazdem Type 2, wi\u0119c to gniazdo, a nie samoch\u00f3d, wyznacza tu tempo.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nJakie gniazdo jest potrzebne?<\/summary>\n
\n

Prawid\u0142owo uziemione domowe gniazdo Schuko (Type F) 230 V. Nie jest wymagany wallbox ani specjalna instalacja. Na starszych lub wsp\u00f3\u0142dzielonych obwodach u\u017cyj ni\u017cszego ustawienia pr\u0105du, aby gniazdo nie by\u0142o przez wiele godzin obci\u0105\u017cane pe\u0142nym poborem 16 A.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDlaczego mia\u0142bym obni\u017ca\u0107 pr\u0105d, zamiast zawsze \u0142adowa\u0107 przy 16 A?<\/summary>\n
\n

Aby chroni\u0107 instalacj\u0119, kt\u00f3rej nie jeste\u015b pewien \u2014 stare instalacje, d\u0142ugie przed\u0142u\u017cacze, przy\u0142\u0105cza kempingowe czy obwody wsp\u00f3\u0142dzielone z innymi odbiornikami. Ustawienie 6 lub 8 A \u0142aduje wolniej, ale utrzymuje niskie trwa\u0142e obci\u0105\u017cenie tam, gdzie pe\u0142ne 16 A by\u0142oby ryzykiem.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nCzy w mojej instalacji domowej potrzebuj\u0119 r\u00f3wnie\u017c wy\u0142\u0105cznika r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowego Type B?<\/summary>\n
\n

Zazwyczaj nie: wymagana ochrona r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowa Type B z wykrywaniem DC od 6 mA jest wbudowana w sam kabel. To, czy dana instalacja wymaga innych prac, powinien oceni\u0107 wykwalifikowany elektryk.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nCzy mo\u017cna go u\u017cywa\u0107 w deszczu?<\/summary>\n
\n

Tak, w granicach jego stopnia ochrony. Ma IP44 w stanie pod\u0142\u0105czonym \u2014 ochrona przed rozpryskuj\u0105c\u0105 si\u0119 wod\u0105 z dowolnego kierunku \u2014 oraz IP65 z za\u015blepkami i roz\u0142\u0105czony. S\u0105 to stopnie ochrony przed rozpryskami i strugami; z\u0142\u0105cza nie s\u0105 przystosowane do zanurzania.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II to przeno\u015bny kabel \u0142aduj\u0105cy Mode 2, kt\u00f3ry zamienia zwyk\u0142e domowe gniazdo Schuko w monitorowany punkt \u0142adowania samochodu elektrycznego z gniazdem Type 2. Niewielki wy\u015bwietlacz OLED pokazuje ustawiony pr\u0105d, napi\u0119cie i temperatur\u0119 na bie\u017c\u0105co oraz dostarczon\u0105 energi\u0119 w kWh, a pi\u0119\u0107 wybieranych poziom\u00f3w pr\u0105du (6\u201316 A) pozwala dopasowa\u0107 pob\u00f3r do gniazda. Wyj\u015bcie jednofazowe do 3.7 kW, wbudowany wy\u0142\u0105cznik r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowy Type B z wykrywaniem pr\u0105d\u00f3w uszkodzeniowych DC od 6 mA oraz kabel o d\u0142ugo\u015bci 5 m. W komplecie torba do przechowywania; 36-miesi\u0119czna gwarancja.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2696,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[327],"product_tag":[],"class_list":["post-2695","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2695"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2695"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}