{"id":2691,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:11","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:11","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Slimme draagbare lader TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Draagbare Type 2-lader met OLED-display<\/p>\n

De EVELINE Max II is een draagbare laadkabel voor elektrische auto's met een Type 2-inlaat die laadt vanaf een standaard Europees Schuko-stopcontact (Type F). Het is een Mode 2-kabel: de stuur- en beveiligingselektronica zit in de kastje in de kabel, dus een wallbox of vaste installatie is niet nodig. Wat dit tweedegeneratiemodel onderscheidt, is het ingebouwde OLED-display dat laat zien wat er tijdens een laadsessie gebeurt, plus een instelbare stroomregeling waarmee u voorzichtig kunt laden op onzekere bedrading of op het volle enkelfasige vermogen waar de voeding dat toelaat.<\/p>\n

\n

Een display dat toont wat de laadsessie doet<\/h2>\n

Een 0.96\u2033 OLED-scherm op het kastje geeft live feedback terwijl de auto laadt. Het toont de stroom waarop de lader is ingesteld, de netspanning die de unit bereikt, de eigen bedrijfstemperatuur van het kastje en de op dat moment gekozen stroomlimiet. Door de knop ingedrukt te houden schakelt de weergave over naar de totaal geleverde energie in kWh voor de sessie.<\/p>\n

Dat laatste cijfer is echt nuttig: u kunt ermee vastleggen wat een bijlaadbeurt kostte, energie registreren voor zakelijke kilometers, of gewoon zien hoeveel een laadbeurt heeft toegevoegd \u2014 het soort metering dat u doorgaans op een vaste wallbox aantreft en niet op een reiskabel.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Instelbare stroom voor stopcontacten die u niet beheert<\/h2>\n

De laadstroom wordt op de unit ingesteld in vijf niveaus \u2014 6, 8, 10, 13 en 16 A \u2014 en het gekozen niveau blijft op het display staan. Dit is belangrijk omdat niet elk stopcontact een afname van 16 A urenlang veilig kan volhouden: oude bedrading, lange verlengsnoeren, aansluitingen op campings en gedeelde groepen zijn veelvoorkomende zwakke plekken. De stroom lager zetten vermindert in die situaties de langdurige belasting.<\/p>\n

Op degelijke, moderne bedrading kunt u 16 A kiezen voor het volle 3.7 kW en de snelste laadbeurt die het stopcontact kan geven. De instelling is aan u om te beoordelen ten opzichte van het stopcontact voor u; twijfelt u over de belastbaarheid van een stopcontact, dan is een lager niveau de voorzichtige keuze.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Wat 3.7 kW in de praktijk betekent<\/h2>\n

De EVELINE Max II werkt op een enkelfasige voeding van 230 V en levert tot 3.7 kW bij 16 A. Ter illustratie voegt dat heel ruw genomen zo'n 15\u201320 km actieradius per uur toe aan een doorsnee elektrische personenauto, wat afhangt van het rendement van de auto en de omstandigheden \u2014 genoeg voor een bijlaadbeurt 's nachts of gedurende een hele werkdag, niet voor snel doorladen. De stekker aan de autozijde is een Type 2-stekker (Mennekes), de Europese standaard op de grote meerderheid van moderne EV's en plug-inhybrides.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Aardlekbeveiliging ingebouwd in de kabel<\/h2>\n

De unit heeft een ingebouwde Type B aardlekbeveiliging samen met een A-EV RCD die vlakke DC-foutstromen vanaf 6 mA detecteert. Daar draait het ontwerp om: bij een fout kan een EV een vlakke DC-reststroom veroorzaken die een gewone huishoudelijke Type A RCD mogelijk niet detecteert. Doordat de kabel zowel AC- als DC-fouten bewaakt en de stroom afsnijdt zodra er een wordt gevonden, biedt de lader de aardlekbeveiliging die Mode 2-laden vereist.<\/p>\n

Omdat die beveiliging met de kabel meereist, hoeft u doorgaans geen aparte Type B RCD aan een huishoudelijke groep toe te voegen om ervan te laden. Of een bepaalde installatie ander werk vereist, is een vraag voor een gekwalificeerde elektricien en niet iets wat deze kabel kan beslissen.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Geschikt voor continu gebruik en buitenweer<\/h2>\n

De interne schakelelementen zijn gedimensioneerd op meer dan 150% van de nominale continubelasting, zodat ze tijdens lange sessies met reserve draaien in plaats van op hun limiet. Telkens wanneer u aansluit, voert de stuurelektronica een zelftest uit; is er iets buiten specificatie, dan wordt het laden geblokkeerd en verschijnt een foutcode op het display, zodat een probleem wordt gesignaleerd voordat de sessie begint.<\/p>\n

De beschermingsgraad is IP44 zolang de kabel is aangesloten en in gebruik \u2014 beschermd tegen vaste voorwerpen groter dan 1 mm en tegen spatwater uit elke richting, wat buiten laden in de regen dekt. Met de beschermkappen aangebracht en de connectoren losgekoppeld is de graad IP65: stofdicht en beschermd tegen waterstralen onder lage druk, wat de contacten schoon houdt tussen ritten. Dit zijn spat- en straalgraden, geen toestemming om de connectoren onder te dompelen.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Technische specificaties<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Connector autozijde<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Voedingsaansluiting<\/th>\nSchuko (Type F \/ CEE 7) stopcontact, 230 V enkelfasig<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal laadvermogen<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale stroom<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Instelbare stroomniveaus<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale spanning<\/th>\n250 V (enkelfasig)<\/td>\n<\/tr>\n
Laadmodus<\/th>\nMode 2 (kastje in de kabel)<\/td>\n<\/tr>\n
Aardlekbeveiliging<\/th>\nIngebouwde Type B RCD met detectie van 6 mA DC-foutstroom<\/td>\n<\/tr>\n
Display<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Beschermingsgraad<\/th>\nIP44 in gebruik \/ IP65 afgedekt en losgekoppeld<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfstemperatuur<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabellengte<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kabel<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen kastje<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kleur<\/th>\nZwart met witte, rode en zilverkleurige elementen<\/td>\n<\/tr>\n
Ontwerp<\/th>\nVandaalbestendig (bedoeld om opzettelijke schade en sabotage te weerstaan)<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE en T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n36 maanden<\/td>\n<\/tr>\n
Geleverd met<\/th>\nOpbergtas (optionele wandbeugel verkrijgbaar)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nOp welke auto's past hij?<\/summary>\n
\n

Elke elektrische auto of plug-inhybride met een Type 2-inlaat (Mennekes), de Europese standaard op de grote meerderheid van moderne voertuigen. De enkelfasige uitgang van 3.7 kW blijft ruim binnen de AC-limiet van de boordlader van elke Type 2-auto, dus hier bepaalt het stopcontact het tempo en niet de auto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWelk stopcontact heb ik nodig?<\/summary>\n
\n

Een goed geaard Schuko-stopcontact (Type F) van 230 V. Een wallbox of speciale installatie is niet nodig. Gebruik op oudere of gedeelde groepen een lagere stroominstelling, zodat het stopcontact niet urenlang op een volle afname van 16 A wordt gehouden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWaarom zou ik de stroom verlagen in plaats van altijd op 16 A te laden?<\/summary>\n
\n

Om bedrading te ontzien waar u niet zeker van bent \u2014 oude installaties, lange verlengsnoeren, aansluitingen op campings of groepen die met andere verbruikers worden gedeeld. Een instelling van 6 of 8 A laadt langzamer maar houdt de langdurige belasting laag waar een volle 16 A een risico zou zijn.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nHeb ik ook een Type B RCD in mijn huisinstallatie nodig?<\/summary>\n
\n

Over het algemeen niet: de vereiste Type B aardlekbeveiliging met 6 mA DC-detectie zit in de kabel zelf ingebouwd. Of een bepaalde installatie nog ander werk nodig heeft, is aan een gekwalificeerde elektricien om te beoordelen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKan hij in de regen worden gebruikt?<\/summary>\n
\n

Ja, binnen zijn beschermingsgraad. Hij is IP44 zolang aangesloten \u2014 beschermd tegen spatwater uit elke richting \u2014 en IP65 wanneer afgedekt en losgekoppeld. Dat zijn spat- en straalgraden; de connectoren zijn niet gemaakt om te worden ondergedompeld.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EVELINE Max II is een draagbare Mode 2-laadkabel die een gewoon Schuko-stopcontact omtovert tot een bewaakt laadpunt voor een elektrische auto met Type 2. Een klein OLED-display toont de ingestelde stroom, de actuele spanning en temperatuur en de geleverde energie in kWh, terwijl vijf instelbare stroomniveaus (6\u201316 A) u de afname op het stopcontact laten afstemmen. Enkelfasige uitgang tot 3.7 kW, een ingebouwde Type B aardlekbeveiliging met detectie van 6 mA DC-foutstroom en een kabel van 5 m. Geleverd met opbergtas; 36 maanden garantie.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[313],"product_tag":[],"class_list":["post-2691","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2691"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2691"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}