{"id":3761,"date":"2026-03-25T10:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/"},"modified":"2026-09-16T09:58:22","modified_gmt":"2026-09-16T07:58:22","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – I\u0161manusis ne\u0161iojamas \u012fkroviklis TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 8m"},"content":{"rendered":"
\n

Ne\u0161iojamas trifazis Type 2 \u012fkroviklis, iki 22 kW<\/p>\n

EVELINE Max yra ne\u0161iojamas trifazis \u012fkrovimo kabelis elektromobiliams su Type 2 lizdu, maitinamas i\u0161 32 A CEE 5-pin pramoninio lizdo ir kraunantis iki 22 kW. Tai galingiausias variantas ne\u0161iojam\u0173 \u012fkrovikli\u0173 asortimente: ma\u017eas, tvirtas valdymo blokas, pasirenkama srov\u0117 nuo 6 iki 32 A ir integruota liekamosios srov\u0117s apsauga. Tai pirmosios kartos Max be ekrano ant \u012frenginio; srov\u0117 nustatoma \u0161oniniu mygtuku, o gedimai signalizuojami klaidos kodu.<\/p>\n

\n

22 kW trifazis ir k\u0105 automobilis turi palaikyti<\/h2>\n

\u012ejungtas \u012f 32 A CEE 5-pin lizd\u0105, EVELINE Max tiekia trifaz\u0119 gali\u0105 iki 22 kW (400 V, 32 A). \u0160i pilna galia pasiekiama tik tada, kai automobilio integruotas \u012fkroviklis taip pat priima 22 kW trifaz\u0119 AC gali\u0105 \u2014 specifikacija, kurios daugelis elektromobili\u0173 neturi, nes didel\u0117 dalis ribojama iki 11 kW arba iki vienfazio \u012fkrovimo. Ten, kur automobilis priima ma\u017eiau, jis ima prie savo ribos, o kabelis tiesiog tiekia tiek, kiek automobilis pra\u0161o.<\/p>\n

CEE 5-pin lizdas taip pat turi b\u016bti grandin\u0117je, apskai\u010diuotoje srovei, kuri\u0105 ketinate naudoti; vien ki\u0161tuko tipas nepatvirtina 32 A maitinimo.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Pasirenkama srov\u0117 a\u0161tuoniais \u017eingsniais<\/h2>\n

\u012ekrovimo srov\u0117 pasirenkama ant \u012frenginio \u0161oniniu mygtuku a\u0161tuoniais lygiais \u2014 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 ir 32 A \u2014 tod\u0117l galite krauti pilna galia i\u0161 tvarkingo 32 A maitinimo arba suma\u017einti 16 A lizdui, bendrai grandinei ar laidynui, kuriuo nesate tikri. Nustatymo priderinimas prie lizdo ir yra esm\u0117: tai leid\u017eia vienam galingam kabeliui protingai elgtis su \u012fvairiais maitinimo \u0161altiniais.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Apsauga ir patvarus perjungimas<\/h2>\n

Svarbiausias saugos elementas yra integruotas Type B grandin\u0117s pertraukiklis kartu su A-EV liekamosios srov\u0117s \u012ftaisu, aptinkan\u010diu tolygias DC gedimo sroves nuo 6 mA ir nedelsiant nutraukian\u010diu maitinim\u0105, jei \u012fkrovimas sutrinka. Tai svarbu, nes elektromobilis gali sukurti tolygi\u0105 DC liekam\u0105j\u0105 srov\u0119, kurios \u012fprastas Type A \u012ftaisas gali neaptikti. Kiekvien\u0105 kart\u0105 prisijungus, valdymo elektronika atlieka diagnostin\u012f patikrinim\u0105 ir bet koki\u0105 problem\u0105 signalizuoja klaidos kodu.<\/p>\n

Vidiniai perjungimo elementai apskai\u010diuoti daugiau nei 150% nominalios nuolatin\u0117s apkrovos, suteikiant jiems atsarg\u0105 ilg\u0173, galing\u0173 \u012fkrovim\u0173 metu, o ne veikiant prie savo ribos.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Apsauga nuo or\u0173 ir naudojimas<\/h2>\n

\u012ekroviklis turi IP44 klas\u0119 prijungus \u2014 apsaugotas nuo kiet\u0173j\u0173 objekt\u0173, didesni\u0173 nei 1 mm, ir pur\u0161kiamo vandens i\u0161 bet kurios krypties \u2014 ir IP65 ant atjungt\u0173 jung\u010di\u0173 su u\u017ed\u0117tais apsauginiais dangteliais, tod\u0117l tarp naudojim\u0173 jos lieka nepralaid\u017eios dulk\u0117ms ir apsaugotos nuo srovi\u0173. Jis veikia pla\u010diame \u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C diapazone. U\u017ed\u0117jus dangtelius, kai kabelis neprijungtas, ir suvyniojus j\u012f \u012f krep\u0161\u012f po naudojimo, kontaktai lieka \u0161var\u016bs, o kabelis geros b\u016bkl\u0117s. Tai pur\u0161kimo ir srovi\u0173 klas\u0117s, o ne pagrindas panardinti jungtis.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Technin\u0117 specifikacija<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Automobilio pus\u0117s jungtis<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Maitinimo lizdas<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, trifazis 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Did\u017eiausia \u012fkrovimo galia<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Did\u017eiausia srov\u0117<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Pasirenkama srov\u0117<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Liekamosios srov\u0117s apsauga<\/th>\nIntegruotas Type B RCD su 6 mA DC aptikimu<\/td>\n<\/tr>\n
Perjungimo atsarga<\/th>\nApskai\u010diuota daugiau nei 150% nuolatin\u0117s apkrovos<\/td>\n<\/tr>\n
Apsaugos klas\u0117<\/th>\nIP44 naudojant \/ IP65 u\u017edengus dangteliais ir atjungus<\/td>\n<\/tr>\n
Darbin\u0117 temperat\u016bra<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabelio ilgis<\/th>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Valdymo bloko matmenys<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Svoris<\/th>\n4.5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Spalva<\/th>\nSidabrin\u0117<\/td>\n<\/tr>\n
Standartai<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ir T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantija<\/th>\n24 m\u0117nesiai<\/td>\n<\/tr>\n
Komplekte<\/th>\nLaikymo krep\u0161ys (galimas pasirenkamas sieninis laikiklis)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Da\u017enai u\u017eduodami klausimai<\/h2>\n
\n
\nAr mano automobilis krausis pilnu 22 kW?<\/summary>\n
\n

Tik jei jo integruotas \u012fkroviklis priima 22 kW trifaz\u0119 AC gali\u0105. Daugelis elektromobili\u0173 ribojami iki 11 kW arba iki vienfazio \u012fkrovimo ir ims ma\u017eiau; t\u0105 rib\u0105 nustato automobilis, o ne kabelis. Taip pat lizde reikia 32 A trifazio maitinimo.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAr galiu j\u012f naudoti su 16 A lizdu?<\/summary>\n
\n

Taip \u2014 nustatykite srov\u0119 ant \u012frenginio iki 16 A (arba \u017eemiau). A\u0161tuoni\u0173 \u017eingsni\u0173 valdymas leid\u017eia tam pa\u010diam kabeliui veikti tiek su 16 A maitinimu ar bendra grandine, tiek su pilnu 32 A lizdu, jei lizdas ir jo apsauga apskai\u010diuoti j\u016bs\u0173 pasirinktam nustatymui.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAr jis turi ekran\u0105?<\/summary>\n
\n

Ne. \u0160i pirmosios kartos EVELINE Max srov\u0119 nustato \u0161oniniu mygtuku ir gedimus signalizuoja klaidos kodu, o ne rodo gyvus rodmenis. EVELINE Max II yra versija su OLED apskaitos ekranu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max yra kompakti\u0161kas ne\u0161iojamas \u012fkroviklis, jungiantis Type 2 elektromobil\u012f prie 32 A CEE 5-pin pramoninio lizdo trifaziam \u012fkrovimui iki 22 kW. Srov\u0117 pasirenkama ant \u012frenginio a\u0161tuoniais \u017eingsniais nuo 6 iki 32 A, tod\u0117l galite priderinti apkrov\u0105 prie maitinimo. Sauga remiasi integruotu Type B liekamosios srov\u0117s \u012ftaisu su 6 mA DC aptikimu ir perjungimo elementais, apskai\u010diuotais daugiau nei 150% nuolatin\u0117s apkrovos. IP44 naudojant, IP65 u\u017edengus, 8 m kabelis. Komplekte laikymo krep\u0161ys; 24 m\u0117nesi\u0173 garantija.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3763,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[285],"product_tag":[],"class_list":["post-3761","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3761"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3761"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}