{"id":7301,"date":"2026-03-26T16:51:09","date_gmt":"2026-03-26T15:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/"},"modified":"2026-09-16T17:14:49","modified_gmt":"2026-09-16T15:14:49","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-32a-1phase-74kw-5m-2\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT c\u00e2ble de recharge TYPE 2 | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m"},"content":{"rendered":"
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C\u00e2ble Type 2 de fabrication allemande, monophas\u00e9 7,4 kW<\/p>\n

Voici le c\u00e2ble de recharge Phoenix Contact C-Line Type 2, un c\u00e2ble de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de fabrication allemande dot\u00e9 d'un connecteur Type 2 (Mennekes) \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 \u2014 un connecteur de v\u00e9hicule pour la voiture et une fiche d'infrastructure pour la borne de recharge. C'est un c\u00e2ble Mode 3 monophas\u00e9 construit selon la sp\u00e9cification d'ing\u00e9nierie document\u00e9e de Phoenix Contact, de la section des conducteurs au placage des contacts.<\/p>\n

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Monophas\u00e9 jusqu'\u00e0 7,4 kW<\/h2>\n

Le c\u00e2ble transporte 32 A en monophas\u00e9 pour jusqu'\u00e0 7,4 kW. Comme pour tout c\u00e2ble Mode 3, la puissance r\u00e9elle est fix\u00e9e par la plus faible de trois limites \u2014 le c\u00e2ble, la borne de recharge et le chargeur embarqu\u00e9 de la voiture \u2014 de sorte que les 7,4 kW complets sont disponibles lorsque l'alimentation et la voiture l'autorisent toutes deux. Les deux extr\u00e9mit\u00e9s sont en Type 2, compatibles avec toute voiture dot\u00e9e d'une prise Type 2 et avec les prises Type 2 des bornes AC domestiques et publiques.<\/p>\n<\/section>\n

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Comment il est construit<\/h2>\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur de la gaine noire en TPE-U se trouvent un jeu de puissance 3 \u00d7 6,0 mm\u00b2 plus un conducteur de commande de 0,5 mm\u00b2, d'environ 17 mm de diam\u00e8tre total, avec un rayon de courbure minimal de 255 mm. Les contacts de puissance ont une surface argent\u00e9e (Ag) pour une r\u00e9sistance de contact faible et stable, et le bo\u00eetier est en plastique avec une zone de pr\u00e9hension grise en plastique souple. Les forces d'insertion et de retrait sont maintenues en dessous de 100 N, et le connecteur est pr\u00e9vu pour plus de 10 000 cycles d'insertion \u2014 le soin que l'on attend d'un ensemble Phoenix Contact C-Line.<\/p>\n<\/section>\n

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Signalisation, protection et normes<\/h2>\n

La communication avec la borne utilise les contacts de pilote de commande et de proximit\u00e9 (CP et PP) avec une signalisation par modulation de largeur d'impulsion et une r\u00e9sistance de codage de proximit\u00e9 de 220 \u03a9, comme d\u00e9fini pour le Mode 3 (Case B) selon la norme IEC 62196-2. Branch\u00e9, le raccordement est prot\u00e9g\u00e9 selon l'indice IP44 ; capuchons de protection en place, les connecteurs sont class\u00e9s IP54. Il fonctionne de \u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C et est pr\u00e9vu pour un stockage jusqu'\u00e0 \u221240 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

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Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n
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Ligne de conception<\/th>\nPhoenix Contact C-Line<\/td>\n<\/tr>\n
Connecteurs<\/th>\nConnecteur de v\u00e9hicule Type 2 (Mennekes) + fiche d'infrastructure<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de recharge<\/th>\nMode 3, Case B<\/td>\n<\/tr>\n
Type de courant<\/th>\nAC monophas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de recharge maximale<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant nominal (contacts de puissance)<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Tension nominale (contacts de puissance)<\/th>\n250 V AC<\/td>\n<\/tr>\n
Contacts de puissance<\/th>\n5 (L1, N, PE) ; surface argent\u00e9e (Ag)<\/td>\n<\/tr>\n
Contacts de signal<\/th>\n2 (CP, PP) ; signalisation PWM ; codage 220 \u03a9<\/td>\n<\/tr>\n
Construction du c\u00e2ble<\/th>\n3 \u00d7 6,0 mm\u00b2 + 1 \u00d7 0,5 mm\u00b2, gaine TPE-U<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du c\u00e2ble<\/th>\n17 mm \u00b10,4 mm ; rayon de courbure min. 255 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur du c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/th>\n3.3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Cycles de branchement<\/th>\nPlus de 10 000 (insertion\/retrait < 100 N)<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C (stockage \u221240 \u00b0C \u00e0 +80 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 branch\u00e9 \/ IP54 avec capuchons de protection<\/td>\n<\/tr>\n
Norme<\/th>\nIEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nBo\u00eetier noir, pr\u00e9hension grise<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nEst-ce un c\u00e2ble monophas\u00e9 ou triphas\u00e9 ?<\/summary>\n
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Monophas\u00e9, calibr\u00e9 \u00e0 32 A pour jusqu'\u00e0 7,4 kW. Il transporte une phase de puissance (L1), le neutre et la terre, plus les deux contacts de signal. Pour la recharge AC triphas\u00e9e, il vous faut un c\u00e2ble Type 2 triphas\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQue signifie Mode 3, Case B ?<\/summary>\n
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Le Mode 3 est la recharge AC via une borne de recharge d\u00e9di\u00e9e qui g\u00e8re la protection et la signalisation de commande. Le Case B est la configuration o\u00f9 le c\u00e2ble est un c\u00e2ble distinct muni d'un connecteur \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, branch\u00e9 \u00e0 la fois sur la voiture et sur la borne \u2014 comme ici.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un c\u00e2ble de recharge Phoenix Contact C-Line de fabrication allemande avec un connecteur de v\u00e9hicule Type 2 (Mennekes) et une fiche d'infrastructure pour la recharge AC Mode 3. Monophas\u00e9, 32 A pour jusqu'\u00e0 7,4 kW, 5 m, avec des contacts de puissance \u00e0 surface argent\u00e9e, un jeu de conducteurs 3 \u00d7 6,0 mm\u00b2 et une gaine TPE-U pr\u00e9vue pour plus de 10 000 cycles de branchement. IP44 en usage et IP54 sous les capuchons de protection, selon la norme IEC 62196-2.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7302,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[20],"product_cat":[711],"product_tag":[],"class_list":["post-7301","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-phoenix-contact","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7301"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7301"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}