{"id":7030,"date":"2026-03-26T16:48:58","date_gmt":"2026-03-26T15:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-7-m\/"},"modified":"2026-09-16T16:23:30","modified_gmt":"2026-09-16T14:23:30","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-7-m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-7-m\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT c\u00e2ble de recharge TYPE 2 – EXTR\u00c9MIT\u00c9 OUVERTE (UNE SEULE FICHE !) | 32A | 3phase | 22kW | 7 m"},"content":{"rendered":"
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C\u00e2ble Type 2 \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte pour raccordement fixe, triphas\u00e9, 7 m<\/p>\n

Ce c\u00e2ble Phoenix Contact poss\u00e8de une seule fiche Type 2 (Mennekes) pour le v\u00e9hicule et une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte, non raccord\u00e9e, de l'autre c\u00f4t\u00e9 \u2014 la configuration \u00ab une seule fiche \u00bb \u2014 de sorte qu'il se raccorde directement dans une borne de recharge plut\u00f4t que de se brancher sur une prise. Il s'agit de la version 7 m, qui offre une longueur suppl\u00e9mentaire entre la borne et le v\u00e9hicule.<\/p>\n

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Ce que signifie \u00ab extr\u00e9mit\u00e9 ouverte \u00bb<\/h2>\n

Une extr\u00e9mit\u00e9 est une fiche Type 2 finie qui se connecte au v\u00e9hicule ; l'autre extr\u00e9mit\u00e9 est laiss\u00e9e ouverte afin que ses conducteurs puissent \u00eatre raccord\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une borne de recharge. C'est un c\u00e2ble destin\u00e9 \u00e0 construire ou \u00e0 r\u00e9parer un point de charge \u00e0 c\u00e2ble attach\u00e9, et non un c\u00e2ble fiche \u00e0 fiche pour un usage quotidien. L'extr\u00e9mit\u00e9 ouverte doit \u00eatre raccord\u00e9e par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9, conform\u00e9ment aux instructions du fabricant de la borne.<\/p>\n<\/section>\n

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Triphas\u00e9 jusqu'\u00e0 22 kW<\/h2>\n

Le c\u00e2ble est calibr\u00e9 \u00e0 32 A sur trois phases, pour jusqu'\u00e0 22 kW. La puissance d\u00e9livr\u00e9e d\u00e9pend de la borne de recharge dans laquelle il est raccord\u00e9 et du chargeur AC embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule ; les 22 kW en triphas\u00e9 ne sont atteints que lorsque les deux le permettent. La fiche Type 2 s'adapte \u00e0 tout v\u00e9hicule dot\u00e9 d'une prise Type 2.<\/p>\n<\/section>\n

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Mat\u00e9riaux et protection<\/h2>\n

Le bo\u00eetier du connecteur Type 2 est moul\u00e9 dans un thermoplastique solide et ininflammable, r\u00e9sistant aux rayures, \u00e0 la pression et aux chocs, et la gaine ext\u00e9rieure est en TPE-U souple et r\u00e9sistant, pr\u00e9vu pour plus de 10,000 cycles de branchement. Branch\u00e9e, la connexion est prot\u00e9g\u00e9e \u00e0 l'indice IP44 ; avec le capuchon de protection en place, le connecteur est class\u00e9 IP54. Le connecteur est conforme \u00e0 la norme IEC 62196-2.<\/p>\n<\/section>\n

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Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n
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Configuration<\/th>\nUne fiche Type 2 (Mennekes) + extr\u00e9mit\u00e9 ouverte (non raccord\u00e9e)<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de charge<\/th>\nMode 3 (pour bornes de recharge AC)<\/td>\n<\/tr>\n
Intensit\u00e9 maximale<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Phases<\/th>\nTriphas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur du c\u00e2ble<\/th>\n7 m<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/th>\n3.8 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Cycles de branchement<\/th>\nPlus de 10,000<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de la gaine<\/th>\nPolyur\u00e9thane thermoplastique (TPE-U)<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 branch\u00e9 \/ IP54 avec capuchon de protection<\/td>\n<\/tr>\n
Norme<\/th>\nIEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nNoir avec \u00e9l\u00e9ments gris<\/td>\n<\/tr>\n
Installation<\/th>\nExtr\u00e9mit\u00e9 ouverte raccord\u00e9e par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nPuis-je recharger directement depuis une borne publique avec ce c\u00e2ble ?<\/summary>\n
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Non. Seule l'extr\u00e9mit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule poss\u00e8de une fiche ; l'autre extr\u00e9mit\u00e9 est ouverte pour \u00eatre raccord\u00e9e dans une borne de recharge. Pour vous brancher sur une prise, il vous faut un c\u00e2ble muni d'un connecteur Type 2 aux deux extr\u00e9mit\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAi-je besoin d'un \u00e9lectricien ?<\/summary>\n
\n

Oui. L'extr\u00e9mit\u00e9 ouverte comporte des conducteurs triphas\u00e9s sous tension et doit \u00eatre raccord\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur de la borne de recharge par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9, conform\u00e9ment aux instructions du fabricant de la borne.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un c\u00e2ble de recharge triphas\u00e9 Phoenix Contact dot\u00e9 d'une seule fiche Type 2 (Mennekes) c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule et d'une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte (non raccord\u00e9e) destin\u00e9e au raccordement dans une borne de recharge. Calibr\u00e9 \u00e0 32 A sur trois phases pour jusqu'\u00e0 22 kW, sur un c\u00e2ble de 7 m. Connecteur en thermoplastique ininflammable et gaine TPE-U pr\u00e9vus pour plus de 10,000 cycles de branchement, IP44 en usage et IP54 sous le capuchon de protection. \u00c0 installer par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[20],"product_cat":[711],"product_tag":[],"class_list":["post-7030","product","type-product","status-publish","product_brand-phoenix-contact","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7030"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7030"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}