{"id":6951,"date":"2026-03-26T16:48:42","date_gmt":"2026-03-26T15:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-20a-1phase-5kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T16:21:03","modified_gmt":"2026-09-16T14:21:03","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-20a-1phase-5kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-20a-1phase-5kw-5m\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT c\u00e2ble de recharge TYPE 2 | 20A | 1phase | 5kW | 5m"},"content":{"rendered":"<div class=\"vc-product-story\" lang=\"fr-FR\" data-vc-content-schema=\"1\">\n<p class=\"vc-product-story__kicker\">C\u00e2ble de recharge Phoenix Contact Type 2, monophas\u00e9<\/p>\n<p class=\"vc-product-story__lead\">Ce c\u00e2ble de recharge Phoenix Contact relie une voiture \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9e d&#039;une prise Type 2 \u00e0 n&#039;importe quelle borne de recharge AC Mode 3 \u2014 une wallbox domestique ou une borne publique. Les deux extr\u00e9mit\u00e9s portent un connecteur Type 2 (Mennekes), et l&#039;\u00e9lectronique de commande de la borne g\u00e8re la session ; le c\u00e2ble constitue le lien robuste et bien con\u00e7u entre les deux, sign\u00e9 par un fabricant de connecteurs allemand r\u00e9put\u00e9 pour la qualit\u00e9 de sa fabrication.<\/p>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--prose\">\n<h2>Monophas\u00e9 jusqu&#039;\u00e0 5 kW \u2014 ce \u00e0 quoi s&#039;attendre<\/h2>\n<p>Le c\u00e2ble est calibr\u00e9 \u00e0 20 A en monophas\u00e9 sous 240 V, soit un maximum de 5 kW. Comme pour tout c\u00e2ble Mode 3, la puissance r\u00e9ellement obtenue correspond \u00e0 la plus faible de trois limites : le calibre du c\u00e2ble, la puissance de sortie de la borne et le chargeur AC embarqu\u00e9 de votre voiture. Sur une borne et une voiture qui l&#039;autorisent toutes deux, ce c\u00e2ble d\u00e9livrera ses 5 kW complets ; sur une alimentation de calibre inf\u00e9rieur, il laisse simplement passer ce que la borne fournit.<\/p>\n<p>Il convient \u00e0 toute voiture \u00e9quip\u00e9e d&#039;une prise Type 2, la norme europ\u00e9enne pr\u00e9sente sur la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. La longueur de 5 m atteint ais\u00e9ment une prise de recharge situ\u00e9e de part et d&#039;autre de la voiture depuis une wallbox ou une borne.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--prose\">\n<h2>Con\u00e7u pour un usage quotidien<\/h2>\n<p>Les bo\u00eetiers des connecteurs sont moul\u00e9s dans un thermoplastique solide et non inflammable qui r\u00e9siste aux rayures, \u00e0 la pression et aux chocs, avec une zone de pr\u00e9hension en plastique souple pour brancher et d\u00e9brancher facilement. La gaine ext\u00e9rieure est en polyur\u00e9thane thermoplastique (TPE-U), choisi pour sa souplesse, sa long\u00e9vit\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l&#039;abrasion, et les connecteurs sont pr\u00e9vus pour plus de 10 000 cycles de branchement \u2014 un chiffre significatif pour un c\u00e2ble utilis\u00e9 chaque jour.<\/p>\n<p>Mettre en place les capuchons de protection fournis d\u00e8s que le c\u00e2ble est d\u00e9branch\u00e9 maintient les contacts propres et prolonge sa dur\u00e9e de vie, et le ranger enroul\u00e9 dans son sac apr\u00e8s usage prot\u00e8ge la longueur de c\u00e2ble.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--prose\">\n<h2>Protection contre les intemp\u00e9ries et normes<\/h2>\n<p>Branch\u00e9 et en charge, le raccordement est prot\u00e9g\u00e9 selon l&#039;indice IP44 ; capuchons de protection en place, les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s sont class\u00e9s IP54, ce qui ajoute une protection contre la poussi\u00e8re durant le stockage. Les connecteurs sont conformes \u00e0 la norme IEC 62196-2, la norme des interfaces de recharge Type 2. Il s&#039;agit d&#039;indices de protection contre les infiltrations pour un usage ext\u00e9rieur quotidien, et non d&#039;un motif pour immerger les connecteurs.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--spec_table\">\n<h2>Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n<div class=\"vc-product-story__table-wrap\">\n<table class=\"vc-product-story__spec-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Connecteurs<\/th>\n<td>Type 2 (Mennekes) aux deux extr\u00e9mit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Mode de recharge<\/th>\n<td>Mode 3 (pour bornes de recharge AC)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Courant maximal<\/th>\n<td>20 A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Phases<\/th>\n<td>Monophas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tension maximale<\/th>\n<td>240 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puissance de recharge maximale<\/th>\n<td>5 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Longueur du c\u00e2ble<\/th>\n<td>5 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Poids<\/th>\n<td>3.3 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n<td>\u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Cycles de branchement<\/th>\n<td>Plus de 10 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Mat\u00e9riau de la gaine<\/th>\n<td>Polyur\u00e9thane thermoplastique (TPE-U)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Indice de protection<\/th>\n<td>IP44 branch\u00e9 \/ IP54 avec capuchons de protection<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Norme<\/th>\n<td>IEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Couleur<\/th>\n<td>Noir avec \u00e9l\u00e9ments blancs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Garantie<\/th>\n<td>24 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Fourni avec<\/th>\n<td>Sac de rangement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"vc-product-story__section vc-product-story__section--faq\">\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<div class=\"vc-product-story__faq\">\n<details>\n<summary>Va-t-il recharger ma voiture \u00e0 5 kW ?<\/summary>\n<div>\n<p>Jusqu&#039;\u00e0 5 kW, si la borne de recharge et le chargeur embarqu\u00e9 de votre voiture l&#039;autorisent tous deux. Un c\u00e2ble Mode 3 transmet ce que fournit le plus faible des deux ; sur une alimentation monophas\u00e9e limit\u00e9e en dessous de 5 kW, le c\u00e2ble laisse passer cette puissance plus faible sans rien y ajouter.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00c0 quelles voitures convient-il ?<\/summary>\n<div>\n<p>\u00c0 toute voiture \u00e9lectrique ou hybride rechargeable dot\u00e9e d&#039;une prise Type 2 (Mennekes), la norme europ\u00e9enne. Les deux extr\u00e9mit\u00e9s de ce c\u00e2ble sont en Type 2, il s&#039;adapte donc aussi aux prises Type 2 des wallbox domestiques et des bornes AC publiques.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un c\u00e2ble de recharge Phoenix Contact Type 2 (Mennekes) Mode 3 pour relier une voiture \u00e9lectrique \u00e0 une borne de recharge AC publique ou domestique. Monophas\u00e9, calibr\u00e9 \u00e0 20 A \/ 240 V pour jusqu&#039;\u00e0 5 kW, avec une longueur de 5 m. Les connecteurs sont dot\u00e9s de bo\u00eetiers en thermoplastique non inflammable et d&#039;une gaine TPE-U pr\u00e9vue pour plus de 10 000 cycles de branchement, avec une protection IP44 une fois branch\u00e9 et IP54 sous les capuchons de protection fournis. Garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6952,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[711],"product_tag":[],"class_list":["post-6951","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-ac-charging-cables","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6951"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6951"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}