{"id":5226,"date":"2026-03-28T14:22:47","date_gmt":"2026-03-28T13:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T10:05:36","modified_gmt":"2026-09-16T08:05:36","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Chargeur portable intelligent TYPE 2 – CEE 5-PIN | 16A | 3phase | 11kW | 5m"},"content":{"rendered":"
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Chargeur triphas\u00e9 Type 2 avec \u00e9cran, jusqu'\u00e0 11 kW<\/p>\n

L'EVELINE Max II dans sa forme 16 A est un c\u00e2ble de recharge portable triphas\u00e9 pour voitures \u00e9lectriques Type 2, se raccordant \u00e0 une prise CEE 5-pin 16 A pour charger jusqu'\u00e0 11 kW. Il associe l'\u00e9cran OLED de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u2014 qui rend compte du courant, de la tension par phase, de la temp\u00e9rature et de l'\u00e9nergie d'une session \u2014 \u00e0 un courant que vous s\u00e9lectionnez sur l'appareil et \u00e0 une protection diff\u00e9rentielle int\u00e9gr\u00e9e au c\u00e2ble. Avec l'adaptateur ad\u00e9quat, il peut aussi se raccorder \u00e0 une prise domestique \u00e0 puissance r\u00e9duite.<\/p>\n

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Un \u00e9cran pour une session triphas\u00e9e<\/h2>\n

L'\u00e9cran OLED de 0.96\u2033 affiche le courant r\u00e9gl\u00e9, la tension sur chaque phase, la temp\u00e9rature du bo\u00eetier de contr\u00f4le et la limite s\u00e9lectionn\u00e9e, et un appui maintenu sur le bouton le bascule vers l'\u00e9nergie totale d\u00e9livr\u00e9e en kWh. Le relev\u00e9 de tension par phase est utile sur un chargeur triphas\u00e9 : il confirme d'un coup d'\u0153il que les trois phases sont pr\u00e9sentes, et la valeur en kWh vous laisse suivre ce qu'une session a consomm\u00e9.<\/p>\n<\/section>\n

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11 kW triphas\u00e9, et ce que la voiture doit prendre en charge<\/h2>\n

Depuis une prise CEE 5-pin 16 A, le Max II fournit jusqu'\u00e0 11 kW en triphas\u00e9 (400 V, 16 A). Le plein r\u00e9gime n'est disponible que lorsque le chargeur embarqu\u00e9 de la voiture accepte 11 kW en AC triphas\u00e9 ; une voiture limit\u00e9e \u00e0 l'AC monophas\u00e9 tirera moins. Le courant est s\u00e9lectionnable sur l'appareil \u2014 6, 10, 13 ou 16 A \u2014 de sorte qu'il convient aussi \u00e0 un circuit qui appelle une consommation soutenue plus faible. Avec un adaptateur ad\u00e9quat, le c\u00e2ble peut se raccorder \u00e0 une prise domestique ordinaire, \u00e0 la puissance monophas\u00e9e r\u00e9duite qu'une telle prise autorise.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection, commutation et intemp\u00e9ries<\/h2>\n

La s\u00e9curit\u00e9 repose sur un RCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec un dispositif diff\u00e9rentiel A-EV qui d\u00e9tecte les courants de d\u00e9faut DC lisses \u00e0 partir de 6 mA et coupe l'alimentation imm\u00e9diatement en cas de d\u00e9faut, appuy\u00e9 par un auto-test \u00e0 chaque branchement qui affiche tout probl\u00e8me \u00e0 l'\u00e9cran sous forme de code d'erreur. Les \u00e9l\u00e9ments de commutation sont calibr\u00e9s au-del\u00e0 de 150% de la charge continue pour avoir de la marge sur les longues sessions.<\/p>\n

Le chargeur est IP44 lorsqu'il est branch\u00e9 et IP65 sur les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s avec les capuchons en place, et fonctionne de \u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C \u2014 des indices de projection et de jet plut\u00f4t qu'une justification pour l'immersion.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Prise d'alimentation<\/th>\nCEE 5-pin 16 A, triphas\u00e9 (250 V \/ 400 V)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant maximal<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Courant s\u00e9lectionnable<\/th>\n6 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran<\/th>\nOLED 0.96\u2033 (courant, tension par phase, temp\u00e9rature, kWh)<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nRCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Marge de commutation<\/th>\nCalibr\u00e9e au-del\u00e0 de 150% de la charge continue<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 en utilisation \/ IP65 capuchonn\u00e9 et d\u00e9branch\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2ble<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du bo\u00eetier de contr\u00f4le<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nNoir avec \u00e9l\u00e9ments blancs, rouges et argent\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2 ; CE et T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n36 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nSacoche de rangement (support mural en option disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nDe quoi ma voiture a-t-elle besoin pour charger \u00e0 11 kW ?<\/summary>\n
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D'un chargeur embarqu\u00e9 qui accepte 11 kW en AC triphas\u00e9, et d'une alimentation CEE triphas\u00e9e 16 A. Une voiture limit\u00e9e \u00e0 la charge monophas\u00e9e tirera \u00e0 son propre plafond plus bas ; le relev\u00e9 par phase de l'\u00e9cran montre ce qui est r\u00e9ellement d\u00e9livr\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPuis-je charger depuis une prise domestique normale ?<\/summary>\n
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Avec un adaptateur Schuko-vers-CEE ad\u00e9quat, oui, \u00e0 la puissance monophas\u00e9e r\u00e9duite qu'une prise domestique autorise. L'alimentation native du c\u00e2ble est une prise CEE triphas\u00e9e 16 A pour les 11 kW pleins. Aucun adaptateur n'est inclus avec ce mod\u00e8le.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nEn quoi la version 16 A diff\u00e8re-t-elle du Max II 22 kW ?<\/summary>\n
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Celle-ci utilise une prise CEE 16 A et atteint 11 kW avec un courant jusqu'\u00e0 16 A ; le mod\u00e8le 22 kW utilise une prise 32 A et monte jusqu'\u00e0 32 A. Les deux partagent l'\u00e9cran OLED et la protection de type B. Choisissez selon votre alimentation et le r\u00e9gime que votre voiture accepte.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EVELINE Max II relie une voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 \u00e0 une prise CEE 5-pin 16 A pour une charge triphas\u00e9e jusqu'\u00e0 11 kW, avec un \u00e9cran OLED affichant le courant r\u00e9gl\u00e9, la tension par phase, la temp\u00e9rature et l'\u00e9nergie en kWh. Le courant est s\u00e9lectionnable \u2014 6, 10, 13 ou 16 A \u2014 et la s\u00e9curit\u00e9 repose sur un RCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA et une commutation calibr\u00e9e au-del\u00e0 de 150% de la charge continue. IP44\/IP65, c\u00e2ble de 5 m. Livr\u00e9 avec une sacoche de rangement ; garantie de 36 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5227,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-5226","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5226"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5226"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}