{"id":4213,"date":"2026-03-25T10:12:08","date_gmt":"2026-03-25T09:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:59:42","modified_gmt":"2026-09-16T07:59:42","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – Chargeur portable intelligent TYPE 2 – CEE 5-PIN | 16A | 3phase | 11kW | 5m"},"content":{"rendered":"
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Chargeur portable triphas\u00e9 Type 2, jusqu'\u00e0 11 kW<\/p>\n

L'EVELINE Max est un c\u00e2ble de recharge portable triphas\u00e9 pour voitures \u00e9lectriques Type 2 qui se raccorde \u00e0 une prise industrielle CEE 5-pin 16 A pour charger jusqu'\u00e0 11 kW. C'est le membre 16 A de la gamme Max de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration : un bo\u00eetier de contr\u00f4le compact et robuste avec un courant que vous s\u00e9lectionnez sur l'appareil et une protection diff\u00e9rentielle int\u00e9gr\u00e9e. Il n'y a pas d'\u00e9cran sur l'appareil ; le courant se r\u00e8gle avec le bouton lat\u00e9ral et les d\u00e9fauts s'affichent sous forme de code d'erreur.<\/p>\n

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11 kW triphas\u00e9, et ce que la voiture doit prendre en charge<\/h2>\n

Depuis une prise CEE 5-pin 16 A, l'EVELINE Max fournit une puissance triphas\u00e9e jusqu'\u00e0 11 kW (400 V, 16 A). Le plein r\u00e9gime n'est disponible que lorsque le chargeur embarqu\u00e9 de la voiture accepte aussi 11 kW en AC triphas\u00e9. Une voiture limit\u00e9e \u00e0 l'AC monophas\u00e9, ou \u00e0 un r\u00e9gime triphas\u00e9 plus faible, tirera \u00e0 son propre plafond. La prise CEE doit aussi se trouver sur un circuit calibr\u00e9 pour une consommation triphas\u00e9e soutenue de 16 A.<\/p>\n<\/section>\n

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Courant s\u00e9lectionnable<\/h2>\n

Le courant se choisit sur l'appareil avec le bouton lat\u00e9ral parmi quatre niveaux \u2014 6, 10, 13 et 16 A \u2014 de sorte que vous pouvez prendre le plein r\u00e9gime sur une alimentation 16 A saine ou r\u00e9duire l\u00e0 o\u00f9 le c\u00e2blage ou le circuit appelle \u00e0 la prudence. Adapter le r\u00e9glage \u00e0 la prise garde un c\u00e2ble \u00e0 forte puissance utilisable sur diff\u00e9rentes alimentations.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection, commutation durable et construction anti-vandalisme<\/h2>\n

La s\u00e9curit\u00e9 se centre sur un disjoncteur de type B int\u00e9gr\u00e9 avec un dispositif diff\u00e9rentiel A-EV qui d\u00e9tecte les courants de d\u00e9faut DC lisses \u00e0 partir de 6 mA et coupe l'alimentation \u00e0 l'instant o\u00f9 la charge tourne mal \u2014 la protection dont un VE a besoin car il peut cr\u00e9er un courant r\u00e9siduel DC qu'un dispositif de type A ordinaire peut manquer. L'\u00e9lectronique de commande effectue un contr\u00f4le de diagnostic \u00e0 chaque branchement et signale tout d\u00e9faut par un code d'erreur, et les \u00e9l\u00e9ments de commutation internes sont calibr\u00e9s au-del\u00e0 de 150% de la charge continue pour avoir de la marge sur les longues sessions.<\/p>\n

L'appareil est d\u00e9crit comme une conception anti-vandalisme, c'est-\u00e0-dire qu'il est destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister aux d\u00e9gradations volontaires et aux manipulations dans les lieux o\u00f9 ces chargeurs sont utilis\u00e9s. Il s'agit d'une intention de conception plut\u00f4t que d'une caract\u00e9ristique pr\u00e9cise et certifi\u00e9e telle qu'un verrou ou une classification aux chocs.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection contre les intemp\u00e9ries<\/h2>\n

Le chargeur est IP44 lorsqu'il est branch\u00e9 \u2014 prot\u00e9g\u00e9 contre les objets solides de plus de 1 mm et les projections d'eau de toute direction \u2014 et IP65 sur les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s avec les capuchons en place, les gardant \u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re et prot\u00e9g\u00e9s contre les jets entre les usages. Il fonctionne de \u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C. Comme pour tout indice de ce type, ceux-ci couvrent les projections et les jets \u00e0 basse pression, non l'immersion des connecteurs.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Prise d'alimentation<\/th>\nCEE 5-pin 16 A, triphas\u00e9 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant maximal<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Courant s\u00e9lectionnable<\/th>\n6 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nRCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Marge de commutation<\/th>\nCalibr\u00e9e au-del\u00e0 de 150% de la charge continue<\/td>\n<\/tr>\n
Conception<\/th>\nAnti-vandalisme (con\u00e7u pour r\u00e9sister aux d\u00e9gradations volontaires et aux manipulations)<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 en utilisation \/ IP65 capuchonn\u00e9 et d\u00e9branch\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du bo\u00eetier de contr\u00f4le<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/th>\n4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nArgent, noir et blanc<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2 ; CE et T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nSacoche de rangement (support mural en option disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nDe quoi ma voiture a-t-elle besoin pour charger \u00e0 11 kW ?<\/summary>\n
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D'un chargeur embarqu\u00e9 qui accepte 11 kW en AC triphas\u00e9, et d'une alimentation CEE triphas\u00e9e 16 A. Une voiture limit\u00e9e \u00e0 la charge monophas\u00e9e tirera moins ; c'est la limite embarqu\u00e9e de la voiture qui fixe le r\u00e9gime, non le c\u00e2ble.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nEn quoi diff\u00e8re-t-il de l'EVELINE Max 22 kW ?<\/summary>\n
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Ce mod\u00e8le utilise une prise CEE 16 A et plafonne \u00e0 11 kW avec un courant jusqu'\u00e0 16 A ; la version 22 kW utilise une prise 32 A et atteint 32 A. Choisissez selon l'alimentation dont vous disposez et le r\u00e9gime que votre voiture peut accepter.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQue signifie ici la conception anti-vandalisme ?<\/summary>\n
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Elle d\u00e9crit une construction destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9sister aux d\u00e9gradations volontaires et aux manipulations. Consid\u00e9rez-la comme un objectif de conception plut\u00f4t que comme une caract\u00e9ristique pr\u00e9cise et certifi\u00e9e ; les \u00e9l\u00e9ments disponibles ne d\u00e9taillent pas un verrou, un mat\u00e9riau de bo\u00eetier ou un indice de r\u00e9sistance aux chocs particulier.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EVELINE Max relie une voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 \u00e0 une prise industrielle CEE 5-pin 16 A pour une charge triphas\u00e9e jusqu'\u00e0 11 kW. Le courant est s\u00e9lectionnable sur l'appareil \u2014 6, 10, 13 ou 16 A \u2014 pour convenir \u00e0 l'alimentation, et la s\u00e9curit\u00e9 repose sur un dispositif diff\u00e9rentiel de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA plus des \u00e9l\u00e9ments de commutation calibr\u00e9s au-del\u00e0 de 150% de la charge continue. Conception anti-vandalisme, IP44 en utilisation et IP65 capuchonn\u00e9, c\u00e2ble de 5 m. Livr\u00e9 avec une sacoche de rangement ; garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4214,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-4213","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4213"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4213"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}