{"id":3606,"date":"2026-03-25T10:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/"},"modified":"2026-09-16T09:58:21","modified_gmt":"2026-09-16T07:58:21","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – Chargeur portable intelligent TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 8m"},"content":{"rendered":"
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Chargeur portable triphas\u00e9 Type 2, jusqu'\u00e0 22 kW<\/p>\n

L'EVELINE Max est un c\u00e2ble de recharge portable triphas\u00e9 pour voitures \u00e9lectriques \u00e0 prise Type 2, se raccordant \u00e0 une prise industrielle CEE 5-pin 32 A pour charger jusqu'\u00e0 22 kW. C'est l'option \u00e0 forte puissance de la gamme portable : un bo\u00eetier de contr\u00f4le petit et robuste, un courant s\u00e9lectionnable de 6 \u00e0 32 A, et une protection diff\u00e9rentielle int\u00e9gr\u00e9e. C'est le Max de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sans \u00e9cran sur l'appareil ; le courant se r\u00e8gle avec le bouton lat\u00e9ral et les d\u00e9fauts sont signal\u00e9s par un code d'erreur.<\/p>\n

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22 kW triphas\u00e9, et ce que la voiture doit prendre en charge<\/h2>\n

Branch\u00e9 sur une prise CEE 5-pin 32 A, l'EVELINE Max fournit une puissance triphas\u00e9e jusqu'\u00e0 22 kW (400 V, 32 A). Ce plein r\u00e9gime n'est disponible que lorsque le chargeur embarqu\u00e9 de la voiture accepte aussi 22 kW en AC triphas\u00e9 \u2014 une sp\u00e9cification que beaucoup de VE n'ont pas, une large part \u00e9tant limit\u00e9e \u00e0 11 kW ou \u00e0 la charge monophas\u00e9e. L\u00e0 o\u00f9 la voiture accepte moins, elle tire \u00e0 sa propre limite et le c\u00e2ble fournit simplement ce que la voiture demande.<\/p>\n

Une prise CEE 5-pin doit aussi se trouver sur un circuit calibr\u00e9 pour le courant que vous comptez utiliser ; le type de fiche seul ne confirme pas une alimentation 32 A.<\/p>\n<\/section>\n

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Courant s\u00e9lectionnable en huit paliers<\/h2>\n

Le courant de charge se choisit sur l'appareil avec le bouton lat\u00e9ral parmi huit niveaux \u2014 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 et 32 A \u2014 de sorte que vous pouvez charger au plein r\u00e9gime sur une alimentation 32 A saine ou r\u00e9duire pour une prise 16 A, un circuit partag\u00e9 ou un c\u00e2blage dont vous n'\u00eates pas s\u00fbr. Adapter le r\u00e9glage \u00e0 la prise est tout l'int\u00e9r\u00eat : cela permet \u00e0 un seul c\u00e2ble \u00e0 forte puissance de se comporter raisonnablement sur une vari\u00e9t\u00e9 d'alimentations.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection et commutation durable<\/h2>\n

L'\u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 le plus important est un disjoncteur de type B int\u00e9gr\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 un dispositif diff\u00e9rentiel A-EV qui d\u00e9tecte les courants de d\u00e9faut DC lisses \u00e0 partir de 6 mA, coupant l'alimentation imm\u00e9diatement si la charge tourne mal. Cela importe car un VE peut produire un courant r\u00e9siduel DC lisse qu'un dispositif de type A ordinaire peut ne pas d\u00e9tecter. \u00c0 chaque branchement, l'\u00e9lectronique de commande effectue un contr\u00f4le de diagnostic et signale tout probl\u00e8me par un code d'erreur.<\/p>\n

Les \u00e9l\u00e9ments de commutation internes sont dimensionn\u00e9s pour plus de 150% de la charge continue nominale, leur donnant de la marge sur les longues sessions \u00e0 forte puissance plut\u00f4t que de fonctionner \u00e0 leur limite.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection contre les intemp\u00e9ries et manipulation<\/h2>\n

Le chargeur est certifi\u00e9 IP44 lorsqu'il est branch\u00e9 \u2014 prot\u00e9g\u00e9 contre les objets solides de plus de 1 mm et les projections d'eau de toute direction \u2014 et IP65 sur les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s avec les capuchons de protection en place, de sorte qu'ils restent \u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re et prot\u00e9g\u00e9s contre les jets entre les usages. Il fonctionne sur une large plage de \u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C. Poser les capuchons quand le c\u00e2ble n'est pas branch\u00e9, et l'enrouler dans sa sacoche apr\u00e8s usage, garde les contacts propres et le c\u00e2ble en bon \u00e9tat. Ce sont des indices de projection et de jet, non une justification pour immerger les connecteurs.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Prise d'alimentation<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, triphas\u00e9 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant maximal<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Courant s\u00e9lectionnable<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nRCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Marge de commutation<\/th>\nCalibr\u00e9e au-del\u00e0 de 150% de la charge continue<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 en utilisation \/ IP65 capuchonn\u00e9 et d\u00e9branch\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du bo\u00eetier de contr\u00f4le<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/th>\n4.5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nArgent<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2 ; CE et T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nSacoche de rangement (support mural en option disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nMa voiture chargera-t-elle aux 22 kW pleins ?<\/summary>\n
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Seulement si son chargeur embarqu\u00e9 accepte 22 kW en AC triphas\u00e9. Beaucoup de VE sont limit\u00e9s \u00e0 11 kW ou \u00e0 la charge monophas\u00e9e et tireront moins ; c'est la voiture qui fixe ce plafond, non le c\u00e2ble. Il vous faut aussi une alimentation triphas\u00e9e 32 A \u00e0 la prise.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPuis-je l'utiliser sur une prise 16 A ?<\/summary>\n
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Oui \u2014 r\u00e9glez le courant \u00e0 16 A (ou moins) sur l'appareil. La commande \u00e0 huit paliers permet au m\u00eame c\u00e2ble de fonctionner sur une alimentation 16 A ou un circuit partag\u00e9 aussi bien que sur une prise 32 A pleine, \u00e0 condition que la prise et sa protection soient calibr\u00e9es pour le r\u00e9glage que vous choisissez.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDispose-t-il d'un \u00e9cran ?<\/summary>\n
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Non. Cet EVELINE Max de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration r\u00e8gle le courant avec le bouton lat\u00e9ral et signale les d\u00e9fauts par un code d'erreur plut\u00f4t que d'afficher des relev\u00e9s en direct. L'EVELINE Max II est la version dot\u00e9e d'un \u00e9cran OLED de comptage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EVELINE Max est un chargeur portable compact qui relie une voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 \u00e0 une prise industrielle CEE 5-pin 32 A pour une charge triphas\u00e9e jusqu'\u00e0 22 kW. Le courant est s\u00e9lectionnable sur l'appareil parmi huit paliers de 6 \u00e0 32 A, de sorte que vous pouvez adapter la consommation \u00e0 l'alimentation. La s\u00e9curit\u00e9 repose sur un dispositif diff\u00e9rentiel de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA et des \u00e9l\u00e9ments de commutation calibr\u00e9s au-del\u00e0 de 150% de la charge continue. IP44 en utilisation, IP65 capuchonn\u00e9, c\u00e2ble de 8 m. Livr\u00e9 avec une sacoche de rangement ; garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3608,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-3606","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3606"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3606"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3606"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}