{"id":3233,"date":"2026-03-25T10:07:39","date_gmt":"2026-03-25T09:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/portable-ev-charger-e-pro-3in1-type-2-schuko-cee-5-pin-type-2-16a-3-phase-11-kw-wifi-app-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:55:41","modified_gmt":"2026-09-16T07:55:41","slug":"portable-ev-charger-e-pro-3in1-type-2-schuko-cee-5-pin-type-2-16a-3-phase-11-kw-wifi-app-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/portable-ev-charger-e-pro-3in1-type-2-schuko-cee-5-pin-type-2-16a-3-phase-11-kw-wifi-app-5m\/","title":{"rendered":"Chargeur EV portable E-PRO (3in1) Type 2 – Schuko \/ CEE 5-pin \/ Type 2 | 16A | 3-phase | 11 kW | WiFi | App | 5m"},"content":{"rendered":"
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Chargeur portable \u00e0 adaptateurs, jusqu'\u00e0 11 kW triphas\u00e9<\/p>\n

Le ZENCAR E-PRO est un chargeur AC portable con\u00e7u autour d'adaptateurs d'entr\u00e9e interchangeables, si bien qu'un seul c\u00e2ble sert une prise domestique, une prise industrielle ou une source Type 2. Il atteint jusqu'\u00e0 11 kW sur une alimentation triphas\u00e9e, r\u00e8gle son courant de 6 \u00e0 16 A, et se pilote soit depuis l'\u00e9cran LCD 3.5\u2033 de l'appareil, soit depuis une application sur t\u00e9l\u00e9phone en Wi-Fi. Le syst\u00e8me d'adaptateurs est ce qui le rend polyvalent ; le r\u00e9gime que vous obtenez r\u00e9ellement d\u00e9pend de la combinaison adaptateur, prise et voiture que vous associez.<\/p>\n

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Un c\u00e2ble, trois adaptateurs d'entr\u00e9e<\/h2>\n

Plut\u00f4t qu'une fiche d'alimentation fixe, l'E-PRO utilise un adaptateur qui se clipse sur le m\u00eame c\u00e2ble, et trois sont inclus dans la bo\u00eete. Chaque adaptateur int\u00e8gre un capteur de temp\u00e9rature, si bien que le chargeur peut surveiller la fiche contre la surchauffe, un point faible fr\u00e9quent lorsqu'on charge depuis des prises ordinaires.<\/p>\n

L'adaptateur que vous montez fixe aussi le plafond de puissance : l'adaptateur domestique Schuko 16 A autorise jusqu'\u00e0 3.7 kW ; l'adaptateur CEE 16 A 5-pin (triphas\u00e9) autorise jusqu'\u00e0 11 kW ; et l'adaptateur m\u00e2le Type 2 vous permet de charger depuis une autre source Type 2 jusqu'\u00e0 11 kW sans c\u00e2ble Type 2-vers-Type 2 distinct.<\/p>\n<\/section>\n

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Ce que chaque adaptateur vous apporte<\/h2>\n
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Schuko 16 A<\/h3>\n

Pour une prise domestique ordinaire mise \u00e0 la terre. Monophas\u00e9, jusqu'\u00e0 3.7 kW \u2014 l'option pour charger loin d'une infrastructure d\u00e9di\u00e9e.<\/p>\n<\/article>\n

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CEE 16 A 5-pin<\/h3>\n

Pour une prise industrielle triphas\u00e9e. Jusqu'\u00e0 11 kW, l'alimentation la plus rapide que ce mod\u00e8le atteint, lorsque la voiture accepte aussi 11 kW en triphas\u00e9.<\/p>\n<\/article>\n

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Type 2 m\u00e2le<\/h3>\n

Se branche sur une autre prise Type 2, de sorte que l'E-PRO fait aussi office de cordon Type 2-vers-Type 2 jusqu'\u00e0 11 kW sans transporter un second c\u00e2ble.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Jusqu'\u00e0 11 kW, et ce qui d\u00e9termine le r\u00e9gime<\/h2>\n

L'E-PRO d\u00e9livre jusqu'\u00e0 11 kW, mais seulement quand trois conditions sont r\u00e9unies : une alimentation triphas\u00e9e 16 A, l'adaptateur CEE ou Type 2 correspondant, et une voiture dont le chargeur embarqu\u00e9 accepte 11 kW en AC triphas\u00e9. Sur une prise domestique monophas\u00e9e, le r\u00e9gime est de 3.7 kW ; une voiture limit\u00e9e \u00e0 la charge AC monophas\u00e9e n'atteindra pas 11 kW quelle que soit la prise. Il accepte une large entr\u00e9e \u2014 110 V, 220 V et 380 V AC \u00e0 50\/60 Hz \u2014 ce qui explique pourquoi il peut desservir des alimentations aussi diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Le courant est r\u00e9glable de 6 \u00e0 16 A par pas de 1 A, depuis l'appareil ou l'application, de sorte que vous pouvez r\u00e9duire la consommation pour une prise dont vous n'\u00eates pas s\u00fbr et la porter au maximum l\u00e0 o\u00f9 l'alimentation est saine.<\/p>\n<\/section>\n

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\u00c9cran, application et praticit\u00e9 au quotidien<\/h2>\n

Un grand \u00e9cran LCD haute d\u00e9finition de 3.5\u2033 et des indicateurs LED montrent ce que fait le chargeur au niveau de l'appareil. En Wi-Fi int\u00e9gr\u00e9, l'application sur t\u00e9l\u00e9phone permet de r\u00e9gler le courant, de d\u00e9finir une minuterie pour programmer la charge et de suivre la progression en temps r\u00e9el ; le Bluetooth ou la 4G sont disponibles en option. Une fonction de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 et une reprise automatique apr\u00e8s une coupure de courant font qu'une session reprend de mani\u00e8re raisonn\u00e9e plut\u00f4t que d'\u00eatre perdue si l'alimentation clignote.<\/p>\n

Un support mural est inclus pour un rangement soign\u00e9 entre les trajets.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection et construction<\/h2>\n

ZENCAR r\u00e9pertorie douze m\u00e9canismes de protection int\u00e9gr\u00e9s. Ils comprennent la protection contre les surtensions et les sous-tensions, la protection contre les surintensit\u00e9s et les courts-circuits, la d\u00e9tection de mise \u00e0 la terre, la protection thermique et \u00e9lectrostatique, et la d\u00e9tection de fuite DC via une fonction RCD de type B calibr\u00e9e pour AC 30 mA et DC 6 mA \u2014 la combinaison qui capte les courants de d\u00e9faut DC lisses qu'un VE peut produire et que les dispositifs AC seuls peuvent manquer.<\/p>\n

Le bo\u00eetier est certifi\u00e9 IP65 pour la r\u00e9sistance \u00e0 l'eau, est ignifuge et con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 l'\u00e9crasement. L'appareil est certifi\u00e9 CE, T\u00dcV, CB et RoHS. Comme toujours, l'indice IP est un indice d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la poussi\u00e8re et aux jets d'eau, non une licence pour immerger les connecteurs.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Adaptateurs inclus<\/th>\nSchuko 16 A (\u22643.7 kW), CEE 16 A 5-pin (\u226411 kW), Type 2 m\u00e2le (\u226411 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n11 kW (triphas\u00e9, avec adaptateur et voiture correspondants)<\/td>\n<\/tr>\n
Courant r\u00e9glable<\/th>\n6\u201316 A par pas de 1 A<\/td>\n<\/tr>\n
Tension d'entr\u00e9e<\/th>\n110 \/ 220 \/ 380 V AC, 50\/60 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran<\/th>\nLCD HD 3.5\u2033 avec indicateurs LED<\/td>\n<\/tr>\n
Connectivit\u00e9<\/th>\nWi-Fi avec application sur t\u00e9l\u00e9phone (Bluetooth \/ 4G en option)<\/td>\n<\/tr>\n
Fonctions de l'application<\/th>\nR\u00e9glage du courant, programmation par minuterie, suivi en direct<\/td>\n<\/tr>\n
Praticit\u00e9<\/th>\nD\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 ; reprise automatique apr\u00e8s coupure de courant<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nFonction RCD de type B (AC 30 mA + DC 6 mA)<\/td>\n<\/tr>\n
Autres protections<\/th>\nSurtension\/sous-tension, surintensit\u00e9, court-circuit, mise \u00e0 la terre, temp\u00e9rature, \u00e9lectrostatique<\/td>\n<\/tr>\n
Bo\u00eetier<\/th>\nIP65, ignifuge, r\u00e9sistant \u00e0 l'\u00e9crasement<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Certification<\/th>\nCE, T\u00dcV, CB, RoHS<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nTrois adaptateurs, support mural, sacoche de transport<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nQuand charge-t-il r\u00e9ellement \u00e0 11 kW ?<\/summary>\n
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Avec l'adaptateur CEE 16 A 5-pin ou Type 2 sur une alimentation triphas\u00e9e, et une voiture qui accepte 11 kW en AC triphas\u00e9. Depuis une prise domestique Schuko, il charge \u00e0 3.7 kW, et une voiture limit\u00e9e \u00e0 l'AC monophas\u00e9 n'atteindra pas 11 kW quelle que soit la prise.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00c0 quoi sert l'adaptateur m\u00e2le Type 2 ?<\/summary>\n
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Il permet \u00e0 l'E-PRO de se brancher sur une autre prise Type 2, de sorte qu'il fonctionne comme un cordon de charge Type 2-vers-Type 2 jusqu'\u00e0 11 kW. Vous n'avez pas besoin de transporter un c\u00e2ble distinct pour cela.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPourquoi r\u00e9gler le courant entre 6 et 16 A ?<\/summary>\n
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Pour s'adapter \u00e0 la prise : un r\u00e9glage plus faible maintient la charge soutenue basse sur un c\u00e2blage dont vous n'\u00eates pas s\u00fbr, tandis que les 16 A pleins donnent la charge la plus rapide l\u00e0 o\u00f9 l'alimentation et sa protection sont calibr\u00e9es pour cela. Les pas sont de 1 A, r\u00e9gl\u00e9s depuis l'appareil ou l'application.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nProt\u00e8ge-t-il contre les d\u00e9fauts DC ?<\/summary>\n
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Oui. Parmi ses protections figure une fonction RCD de type B calibr\u00e9e AC 30 mA et DC 6 mA, qui d\u00e9tecte les courants r\u00e9siduels DC lisses qu'un VE peut produire et que les dispositifs AC seuls peuvent ne pas enregistrer.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le ZENCAR E-PRO est un chargeur portable Type 2 qui change de fiche d'alimentation pour s'adapter \u00e0 la prise devant vous : il est livr\u00e9 avec trois adaptateurs interchangeables \u2014 Schuko 16 A, CEE 16 A 5-pin et une fiche m\u00e2le Type 2 \u2014 chacun dot\u00e9 d'un capteur de temp\u00e9rature int\u00e9gr\u00e9. Sur une alimentation triphas\u00e9e 16 A, il charge jusqu'\u00e0 11 kW ; depuis une prise domestique Schuko, il d\u00e9livre 3.7 kW. Le courant est r\u00e9glable de 6 \u00e0 16 A par pas de 1 A, avec un \u00e9cran LCD de 3.5\u2033, un pilotage par application Wi-Fi et une protection diff\u00e9rentielle de type B. C\u00e2ble de 5 m, support mural inclus, garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3234,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[23],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-3233","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-e-zencar","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3233"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3233"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}