{"id":2911,"date":"2026-03-25T10:05:58","date_gmt":"2026-03-25T09:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/"},"modified":"2026-09-16T09:54:35","modified_gmt":"2026-09-16T07:54:35","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/","title":{"rendered":"BOMERN Chargeur portable intelligent TYPE 2 – CEE 5-pin | Display | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m | WIFI| APP"},"content":{"rendered":"
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Chargeur portable Type 2 avec application Wi-Fi et d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9<\/p>\n

Le mod\u00e8le CEE 5-pin de BOMERN est un c\u00e2ble de recharge portable Mode 2 pour voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 qui tire son alimentation d'une prise industrielle CEE 32 A et charge jusqu'\u00e0 7.4 kW sur une seule phase. Au-del\u00e0 du r\u00e9gime monophas\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9, ses caract\u00e9ristiques distinctives sont le pilotage Wi-Fi depuis une application sur t\u00e9l\u00e9phone et une minuterie de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9, appuy\u00e9es par un dispositif diff\u00e9rentiel de type B int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n

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7.4 kW depuis une alimentation monophas\u00e9e 32 A<\/h2>\n

Ce mod\u00e8le atteint 7.4 kW en tirant 32 A sur une seule phase d'une prise CEE 5-pin, soit environ le double des 3.7 kW qu'une prise Schuko 16 A peut fournir. Le plein r\u00e9gime d\u00e9pend de la pr\u00e9sence de deux \u00e9l\u00e9ments : une alimentation 32 A \u00e0 cette prise, et une voiture dont le chargeur AC embarqu\u00e9 accepte environ 7.4 kW en monophas\u00e9. Beaucoup de VE le font ; certains limitent l'entr\u00e9e monophas\u00e9e en dessous de cette valeur, auquel cas c'est la voiture qui fixe le plafond plut\u00f4t que le c\u00e2ble.<\/p>\n

L'\u00e9tiquette CEE 5-pin seule ne garantit pas un circuit 32 A \u2014 v\u00e9rifiez que la prise et sa protection sont calibr\u00e9es pour une consommation soutenue de 32 A avant de charger au r\u00e9glage maximal.<\/p>\n<\/section>\n

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Pilotage par application Wi-Fi et \u00e9cran<\/h2>\n

Le chargeur se connecte en Wi-Fi et peut \u00eatre g\u00e9r\u00e9 depuis une application sur t\u00e9l\u00e9phone, de sorte que vous pouvez d\u00e9marrer, arr\u00eater ou programmer une session et suivre sa progression sans rester devant la voiture. Sur l'appareil lui-m\u00eame, un \u00e9cran OLED de 0.96\u2033 affiche l'\u00e9tat en direct et tout code d'erreur de diagnostic, vous donnant les m\u00eames informations d'un coup d'\u0153il lorsque vous \u00eates \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<\/section>\n

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D\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 pour un tarif plus avantageux<\/h2>\n

Une minuterie de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 reporte la charge jusqu'\u00e0 12 heures. Combin\u00e9e \u00e0 l'application, elle facilite la programmation d'une session pour la plage nocturne \u00e0 tarif r\u00e9duit, de sorte que la voiture charge quand l'\u00e9lectricit\u00e9 est la moins ch\u00e8re sans que vous ayez besoin d'\u00eatre pr\u00e9sent pour la lancer.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection diff\u00e9rentielle et diagnostic<\/h2>\n

La s\u00e9curit\u00e9 repose sur un dispositif diff\u00e9rentiel de type B associ\u00e9 \u00e0 un RCD A-EV qui d\u00e9tecte les courants de d\u00e9faut DC lisses \u00e0 partir de 6 mA \u2014 la protection n\u00e9cessaire car un VE peut, en cas de d\u00e9faut, produire un courant r\u00e9siduel DC qu'un RCD de type A ordinaire peut ne pas d\u00e9tecter. Si un d\u00e9faut est d\u00e9tect\u00e9, la charge est coup\u00e9e imm\u00e9diatement. \u00c0 chaque branchement, l'\u00e9lectronique de commande effectue un contr\u00f4le de diagnostic et, si quelque chose ne va pas, affiche le code d'erreur correspondant \u00e0 l'\u00e9cran.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 intemp\u00e9ries, l'appareil est IP44 lorsqu'il est branch\u00e9 et IP65 sur les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s avec les capuchons en place, si bien qu'il r\u00e9siste aux projections d'eau en utilisation et reste \u00e9tanche \u00e0 la poussi\u00e8re et prot\u00e9g\u00e9 contre les jets entre les sessions. Il est pr\u00e9vu pour fonctionner de \u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Prise d'alimentation<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, 240 V monophas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant maximal<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de charge<\/th>\nMode 2<\/td>\n<\/tr>\n
Connectivit\u00e9<\/th>\nWi-Fi avec application sur t\u00e9l\u00e9phone<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nRCD de type B int\u00e9gr\u00e9 avec d\u00e9tection DC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9<\/th>\nJusqu'\u00e0 12 heures<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran<\/th>\nOLED 0.96\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 branch\u00e9 \/ IP65 connecteurs capuchonn\u00e9s et d\u00e9branch\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du bo\u00eetier de contr\u00f4le<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nNoir avec fiche blanche<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2 ; CE (UE)<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nSacoche de transport et support de fiche<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\nVais-je vraiment obtenir 7.4 kW ?<\/summary>\n
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Seulement si l'alimentation et la voiture le permettent tous deux. Il vous faut une prise CEE 5-pin 32 A sur un circuit calibr\u00e9 pour une consommation soutenue de 32 A, et une voiture dont le chargeur embarqu\u00e9 accepte environ 7.4 kW sur une seule phase. Si la voiture limite l'entr\u00e9e monophas\u00e9e, c'est elle \u2014 et non le c\u00e2ble \u2014 qui fixe le r\u00e9gime.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQue puis-je faire depuis l'application ?<\/summary>\n
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En Wi-Fi, vous pouvez d\u00e9marrer, arr\u00eater et programmer la charge et surveiller une session \u00e0 distance, plut\u00f4t que de tout piloter \u00e0 la voiture. Le m\u00eame \u00e9tat et tout code d'erreur sont aussi affich\u00e9s sur l'\u00e9cran OLED de l'appareil.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nEst-ce un chargeur triphas\u00e9 ?<\/summary>\n
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Non. Il utilise une prise CEE 5-pin 32 A mais charge sur une seule phase, jusqu'\u00e0 7.4 kW. C'est l'option monophas\u00e9e \u00e0 courant plus \u00e9lev\u00e9 de la gamme, non une unit\u00e9 triphas\u00e9e de 11 ou 22 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAi-je besoin d'un RCD de type B distinct ?<\/summary>\n
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La protection diff\u00e9rentielle de type B avec d\u00e9tection DC de 6 mA est int\u00e9gr\u00e9e au c\u00e2ble. Savoir si une prise ou un circuit particulier n\u00e9cessite d'autres travaux rel\u00e8ve d'un \u00e9lectricien qualifi\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le chargeur portable BOMERN se raccorde \u00e0 une prise CEE 5-pin 32 A pour recharger une voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 jusqu'\u00e0 7.4 kW sur une seule phase. Un \u00e9cran OLED de 0.96\u2033 et une application Wi-Fi affichent l'\u00e9tat et permettent de g\u00e9rer la charge \u00e0 distance, une minuterie de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 peut d\u00e9caler une session jusqu'\u00e0 12 heures, et une protection diff\u00e9rentielle de type B int\u00e9gr\u00e9e avec d\u00e9tection DC de 6 mA pr\u00e9munit contre les d\u00e9fauts. IP44 en utilisation, IP65 capuchonn\u00e9, c\u00e2ble de 5 m. Livr\u00e9 avec une sacoche de transport ; CE ; garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2913,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-2911","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2911"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2911"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}