{"id":2729,"date":"2026-03-25T10:05:16","date_gmt":"2026-03-25T09:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:53:19","modified_gmt":"2026-09-16T07:53:19","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"BOMERN Chargeur portable intelligent TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
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Chargeur portable Type 2 avec d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9<\/p>\n

Le chargeur portable BOMERN est un c\u00e2ble de recharge Mode 2 qui permet \u00e0 une voiture \u00e9lectrique \u00e0 prise Type 2 de faire l'appoint sur une prise domestique Schuko standard, sans wallbox ni installation. Ses deux atouts les plus utiles au quotidien sont une minuterie de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9, qui aligne la session sur un tarif de nuit plus avantageux, et un petit \u00e9cran OLED qui affiche l'\u00e9tat et signale les d\u00e9fauts par un code clair.<\/p>\n

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D\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 pour charger en heures creuses<\/h2>\n

Le chargeur peut reporter le d\u00e9but d'une session jusqu'\u00e0 12 heures. Branchez-vous en rentrant chez vous, r\u00e9glez le d\u00e9lai, et la charge d\u00e9marre plus tard \u2014 pendant la plage tarifaire r\u00e9duite de la nuit, par exemple \u2014 plut\u00f4t qu'imm\u00e9diatement. L\u00e0 o\u00f9 votre \u00e9lectricit\u00e9 est moins ch\u00e8re la nuit, cela d\u00e9cale le co\u00fbt sans que vous ayez \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent pour la lancer, et cela all\u00e8ge la demande aux heures de pointe.<\/p>\n<\/section>\n

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La charge sur une prise Schuko, et \u00e0 quoi s'attendre<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 alimentation, il s'agit d'une fiche Schuko (CEE 7\/4) pour une prise domestique 16 A mise \u00e0 la terre ; c\u00f4t\u00e9 voiture, d'un connecteur Type 2 (Mennekes), la norme europ\u00e9enne \u00e9quipant la quasi-totalit\u00e9 des VE et hybrides rechargeables vendus ici. La sortie est monophas\u00e9e et atteint 3.7 kW \u00e0 16 A.<\/p>\n

\u00c0 titre d'illustration approximative, 3.7 kW ajoutent de l'ordre de 15\u201320 km d'autonomie par heure, si bien qu'une session nocturne ajoute g\u00e9n\u00e9ralement un utile 120\u2013180 km \u2014 des chiffres qui d\u00e9pendent de la voiture et des conditions. Une petite batterie de 40 kWh demanderait de l'ordre de onze heures depuis un niveau presque vide, ce qui explique pourquoi cette cat\u00e9gorie de chargeur convient aux recharges d'appoint de nuit et de journ\u00e9e de travail plut\u00f4t qu'aux reprises rapides.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection Mode 2 et diagnostic embarqu\u00e9<\/h2>\n

En tant que c\u00e2ble Mode 2 selon l'IEC 61851-1, le BOMERN loge son \u00e9lectronique de commande et de protection dans le bo\u00eetier de contr\u00f4le int\u00e9gr\u00e9 au c\u00e2ble. Il surveille en permanence le courant r\u00e9siduel et d\u00e9tecte les d\u00e9fauts AC comme DC d\u00e8s 6 mA. La d\u00e9tection DC importe, car l'\u00e9lectronique d'un VE peut cr\u00e9er un courant de d\u00e9faut DC qu'un RCD AC domestique ordinaire peut manquer ; la fonction DC de 6 mA int\u00e9gr\u00e9e au c\u00e2ble (Type A EV \/ RDC-DD) couvre ce cas et interrompt l'alimentation lorsqu'un d\u00e9faut est trouv\u00e9.<\/p>\n

\u00c0 chaque branchement, l'\u00e9lectronique effectue un auto-test de la prise, de la terre, de la temp\u00e9rature et de la r\u00e9ponse de la voiture. Si quelque chose ne va pas, la charge est bloqu\u00e9e et l'\u00e9cran OLED affiche un code d'erreur, de sorte que vous pouvez agir sur un probl\u00e8me pr\u00e9cis plut\u00f4t que de deviner.<\/p>\n<\/section>\n

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Protection contre les intemp\u00e9ries et large plage de temp\u00e9rature<\/h2>\n

Le chargeur est certifi\u00e9 IP44 lorsqu'il est branch\u00e9 et en charge \u2014 prot\u00e9g\u00e9 contre les objets solides de plus de 1 mm et contre les projections d'eau de toute direction, ce qui couvre un usage ext\u00e9rieur normal sous la pluie. Capuchonn\u00e9s, les connecteurs d\u00e9branch\u00e9s sont IP65 : \u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re et prot\u00e9g\u00e9s contre les jets d'eau \u00e0 basse pression. Il est pr\u00e9vu pour fonctionner de \u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C, si bien qu'il continue d'op\u00e9rer par hivers froids et \u00e9t\u00e9s chauds. Ce sont des indices de projection et de jet, non une justification pour immerger les connecteurs.<\/p>\n<\/section>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
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Connecteur c\u00f4t\u00e9 voiture<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Fiche d'alimentation<\/th>\nSchuko 16 A (CEE 7\/4), 240 V monophas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de charge maximale<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Courant maximal<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de charge<\/th>\nMode 2 (IEC 61851-1)<\/td>\n<\/tr>\n
Protection diff\u00e9rentielle<\/th>\nD\u00e9tection DC de 6 mA (Type A EV \/ RDC-DD)<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9<\/th>\nJusqu'\u00e0 12 heures<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran<\/th>\nOLED 0.96\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de protection<\/th>\nIP44 branch\u00e9 \/ IP65 connecteurs capuchonn\u00e9s et d\u00e9branch\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/th>\n\u221230 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de c\u00e2ble<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du bo\u00eetier de contr\u00f4le<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/th>\nNoir avec fiche blanche<\/td>\n<\/tr>\n
Certification<\/th>\nCE (UE) ; IEC 61851-1, IEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Fourni avec<\/th>\nSacoche de transport et support de fiche<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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\n\u00c0 quoi sert la fonction de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 ?<\/summary>\n
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Elle reporte le d\u00e9but de la charge jusqu'\u00e0 12 heures afin que la session se d\u00e9roule pendant une \u00e9lectricit\u00e9 moins ch\u00e8re en heures creuses. Vous branchez au moment qui vous convient et le chargeur attend, au lieu de d\u00e9marrer aussit\u00f4t.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nAvec quelles voitures et quelles prises fonctionne-t-il ?<\/summary>\n
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Avec tout VE ou hybride rechargeable dot\u00e9 d'une prise Type 2, \u00e0 partir d'une prise domestique Schuko 16 A correctement mise \u00e0 la terre. Aucune wallbox ni \u00e9lectricien n'est requis. \u00c0 3.7 kW en monophas\u00e9, le chargeur embarqu\u00e9 de la voiture n'est jamais la limite ; c'est la prise qui l'est.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00c0 quelle vitesse charge-t-il ?<\/summary>\n
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Jusqu'\u00e0 3.7 kW \u00e0 16 A \u2014 tr\u00e8s approximativement 15\u201320 km d'autonomie par heure, soit environ 120\u2013180 km sur une nuit, selon le v\u00e9hicule. Une batterie de 40 kWh demande de l'ordre de onze heures depuis un niveau presque vide.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nContre quoi la d\u00e9tection DC de 6 mA prot\u00e8ge-t-elle ?<\/summary>\n
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Elle d\u00e9tecte les courants r\u00e9siduels DC qu'un RCD AC domestique ordinaire peut manquer et interrompt la charge en cas de d\u00e9faut \u2014 la fonction diff\u00e9rentielle requise pour recharger un VE en toute s\u00e9curit\u00e9 depuis une prise standard en Mode 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le chargeur portable BOMERN est un c\u00e2ble de recharge Mode 2 qui recharge une voiture \u00e9lectrique \u00e0 connecteur Type 2 sur une simple prise domestique Schuko jusqu'\u00e0 3.7 kW (16 A, monophas\u00e9). Un \u00e9cran OLED de 0.96\u2033 affiche l'\u00e9tat et les codes d'erreur, et une minuterie de d\u00e9marrage diff\u00e9r\u00e9 peut reporter la charge jusqu'\u00e0 12 heures pour profiter d'un tarif de nuit plus avantageux. Il surveille le courant r\u00e9siduel AC et DC jusqu'\u00e0 6 mA, est certifi\u00e9 IP44 en utilisation et IP65 capuchonn\u00e9, et dispose d'un c\u00e2ble de 5 m. Livr\u00e9 avec une sacoche de transport ; CE ; garantie de 24 mois.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2730,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[24],"product_cat":[250],"product_tag":[],"class_list":["post-2729","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-bomern","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2729"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2729"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}