{"id":4211,"date":"2026-03-25T10:12:08","date_gmt":"2026-03-25T09:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:59:42","modified_gmt":"2026-09-16T07:59:42","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-16a-3phase-11kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – \u00c4lyk\u00e4s siirrett\u00e4v\u00e4 laturi TYPE 2 – CEE 5-PIN | 16A | 3phase | 11kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Siirrett\u00e4v\u00e4 kolmivaiheinen Type 2 -laturi, enint\u00e4\u00e4n 11 kW<\/p>\n

EVELINE Max on siirrett\u00e4v\u00e4 kolmivaiheinen latauskaapeli Type 2 -s\u00e4hk\u00f6autoille, ja se ottaa virtansa 16 A CEE 5-pin -teollisuuspistorasiasta ladaten enint\u00e4\u00e4n 11 kW:n teholla. Se on ensimm\u00e4isen sukupolven Max-valikoiman 16 A:n j\u00e4sen: kompakti, kest\u00e4v\u00e4 ohjausyksikk\u00f6, jonka virran valitset yksik\u00f6st\u00e4, ja sis\u00e4\u00e4nrakennettu vikavirtasuojaus. Yksik\u00f6ss\u00e4 ei ole n\u00e4ytt\u00f6\u00e4; virta asetetaan sivupainikkeella ja viat n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n virhekoodina.<\/p>\n

\n

11 kW kolmivaiheisena, ja mit\u00e4 auton on tuettava<\/h2>\n

16 A CEE 5-pin -pistorasiasta EVELINE Max sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 kolmivaiheista tehoa enint\u00e4\u00e4n 11 kW (400 V, 16 A). T\u00e4ysi teho on saatavilla vain kun auton sis\u00e4inen laturi my\u00f6s hyv\u00e4ksyy 11 kW kolmivaiheisena AC:na. Auto, joka on rajoitettu yksivaiheiseen AC:hen tai matalampaan kolmivaiheiseen tehoon, ottaa sen sijaan omalla katollaan. CEE-pistorasian on my\u00f6s oltava virtapiiriss\u00e4, joka on mitoitettu jatkuvalle 16 A:n kolmivaiheiselle otolle.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Valittava virta<\/h2>\n

Virta valitaan yksik\u00f6st\u00e4 sivupainikkeella nelj\u00e4lt\u00e4 tasolta \u2014 6, 10, 13 ja 16 A \u2014 joten voit ottaa t\u00e4yden tehon kunnossa olevassa 16 A:n sy\u00f6t\u00f6ss\u00e4 tai laskea virtaa siell\u00e4 miss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6verkko tai virtapiiri vaatii varovaisuutta. Asetuksen sovittaminen pistorasiaan pit\u00e4\u00e4 suuritehoisen kaapelin k\u00e4ytt\u00f6kelpoisena erilaisissa sy\u00f6t\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Suojaus, kest\u00e4v\u00e4 kytkent\u00e4 ja ilkivallankest\u00e4v\u00e4 rakenne<\/h2>\n

Turvallisuus keskittyy sis\u00e4\u00e4nrakennettuun Type B -suojakatkaisimeen A-EV-vikavirtasuojalla, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat 6 mA:sta alkaen ja katkaisee virran sill\u00e4 hetkell\u00e4 kun lataus menee vikaan \u2014 suojaus, jonka s\u00e4hk\u00f6auto tarvitsee, koska se voi synnytt\u00e4\u00e4 DC-vikavirran, jonka tavallinen Type A -laite saattaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 havaitsematta. Ohjauselektroniikka suorittaa diagnostisen tarkistuksen jokaisella kytkenn\u00e4ll\u00e4 ja ilmoittaa mahdollisista vioista virhekoodilla, ja sis\u00e4iset kytkent\u00e4komponentit on mitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta varaa antamaan pitkill\u00e4 latauksilla.<\/p>\n

Yksikk\u00f6\u00e4 kuvataan ilkivallankest\u00e4v\u00e4ksi rakenteeksi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n tahallista vahingoittamista ja peukalointia niiss\u00e4 paikoissa, joissa n\u00e4it\u00e4 latureita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Kyseess\u00e4 on suunnittelutavoite eik\u00e4 tietty luokiteltu ominaisuus, kuten lukko tai iskunkest\u00e4vyysluokitus.<\/p>\n<\/section>\n

\n

S\u00e4\u00e4nkest\u00e4vyys<\/h2>\n

Laturi on IP44 kytkettyn\u00e4 \u2014 suojattu yli 1 mm:n kiinteilt\u00e4 esineilt\u00e4 ja joka suunnasta roiskuvalta vedelt\u00e4 \u2014 ja IP65 irrotetuissa liittimiss\u00e4 tulpat paikoillaan, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ne p\u00f6lytiiviin\u00e4 ja suihkusuojattuna k\u00e4ytt\u00f6jen v\u00e4lill\u00e4. Se toimii \u221240 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C. Kuten mink\u00e4 tahansa t\u00e4llaisen luokituksen kohdalla, n\u00e4m\u00e4 kattavat roiskeet ja matalapaineiset suihkut, eiv\u00e4t liittimien upottamista.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Auton puoleinen liitin<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6pistorasia<\/th>\nCEE 5-pin 16 A, kolmivaiheinen 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4islatausteho<\/th>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4isvirta<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Valittava virta<\/th>\n6 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Vikavirtasuojaus<\/th>\nSis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-tunnistuksella<\/td>\n<\/tr>\n
Kytkenn\u00e4n reservi<\/th>\nMitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta<\/td>\n<\/tr>\n
Rakenne<\/th>\nIlkivallankest\u00e4v\u00e4 (tarkoitettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n tahallista vahingoittamista ja peukalointia)<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelointiluokka<\/th>\nIP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \/ IP65 tulpat paikoillaan ja irrotettuna<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kaapelin pituus<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Ohjausyksik\u00f6n mitat<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Paino<\/th>\n4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ri<\/th>\nHopea, musta ja valkoinen<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ja T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Takuu<\/th>\n24 kuukautta<\/td>\n<\/tr>\n
Toimitussis\u00e4lt\u00f6<\/th>\nS\u00e4ilytyslaukku (lis\u00e4varusteena saatavana sein\u00e4teline)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMit\u00e4 autoni tarvitsee ladatakseen 11 kW:lla?<\/summary>\n
\n

Sis\u00e4isen laturin, joka hyv\u00e4ksyy 11 kW kolmivaiheisena AC:na, ja 16 A:n kolmivaiheisen CEE-sy\u00f6t\u00f6n. Yksivaiheiseen lataukseen rajoitettu auto ottaa v\u00e4hemm\u00e4n; auton sis\u00e4inen raja m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tehon, ei kaapeli.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMiten t\u00e4m\u00e4 eroaa 22 kW:n EVELINE Maxista?<\/summary>\n
\n

T\u00e4m\u00e4 malli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 16 A CEE -pistorasiaa ja p\u00e4\u00e4ttyy 11 kW:iin virran ollessa enint\u00e4\u00e4n 16 A; 22 kW:n versio k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 32 A:n pistorasiaa ja ylt\u00e4\u00e4 32 A:iin. Valitse k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan sy\u00f6t\u00f6n ja auton hyv\u00e4ksym\u00e4n tehon mukaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMit\u00e4 ilkivallankest\u00e4v\u00e4 rakenne t\u00e4ss\u00e4 tarkoittaa?<\/summary>\n
\n

Se kuvaa rakennetta, joka on tarkoitettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n tahallista vahingoittamista ja peukalointia. K\u00e4sittele sit\u00e4 suunnittelutavoitteena eik\u00e4 tiettyn\u00e4 sertifioituna ominaisuutena; tiedot eiv\u00e4t erittele mit\u00e4\u00e4n tietty\u00e4 lukkoa, kotelomateriaalia tai iskunkest\u00e4vyysluokitusta.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max yhdist\u00e4\u00e4 Type 2 -s\u00e4hk\u00f6auton 16 A CEE 5-pin -teollisuuspistorasiaan kolmivaiheiseen lataukseen enint\u00e4\u00e4n 11 kW:n teholla. Virta on valittavissa yksik\u00f6st\u00e4 \u2014 6, 10, 13 tai 16 A \u2014 sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n sopivaksi, ja turvallisuus perustuu sis\u00e4\u00e4nrakennettuun Type B -vikavirtasuojaan 6 mA:n DC-tunnistuksella sek\u00e4 kytkent\u00e4komponentteihin, jotka on mitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta. Ilkivallankest\u00e4v\u00e4 rakenne, IP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja IP65 tulpat paikoillaan, 5 m:n kaapeli. Mukana s\u00e4ilytyslaukku; 24 kuukauden takuu.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4212,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[243],"product_tag":[],"class_list":["post-4211","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4211"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4211"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}