{"id":3575,"date":"2026-03-25T10:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/"},"modified":"2026-09-16T09:58:21","modified_gmt":"2026-09-16T07:58:21","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – \u00c4lyk\u00e4s siirrett\u00e4v\u00e4 laturi TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 8m"},"content":{"rendered":"
\n

Siirrett\u00e4v\u00e4 kolmivaiheinen Type 2 -laturi, enint\u00e4\u00e4n 22 kW<\/p>\n

EVELINE Max on siirrett\u00e4v\u00e4 kolmivaiheinen latauskaapeli Type 2 -latausliit\u00e4nn\u00e4ll\u00e4 varustetuille s\u00e4hk\u00f6autoille, ja se ottaa virtansa 32 A CEE 5-pin -teollisuuspistorasiasta ladaten enint\u00e4\u00e4n 22 kW:n teholla. Se on siirrett\u00e4v\u00e4n valikoiman suuritehoinen vaihtoehto: pieni, kest\u00e4v\u00e4 ohjausyksikk\u00f6, valittava virta v\u00e4lill\u00e4 6\u201332 A ja sis\u00e4\u00e4nrakennettu vikavirtasuojaus. T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4isen sukupolven Max ilman yksik\u00f6n n\u00e4ytt\u00f6\u00e4; virta asetetaan sivupainikkeella ja vioista ilmoitetaan virhekoodilla.<\/p>\n

\n

22 kW kolmivaiheisena, ja mit\u00e4 auton on tuettava<\/h2>\n

Kytkettyn\u00e4 32 A CEE 5-pin -pistorasiaan EVELINE Max sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 kolmivaiheista tehoa enint\u00e4\u00e4n 22 kW (400 V, 32 A). T\u00e4m\u00e4 t\u00e4ysi teho on saatavilla vain kun auton sis\u00e4inen laturi my\u00f6s hyv\u00e4ksyy 22 kW kolmivaiheisena AC:na \u2014 ominaisuus, jota monilla s\u00e4hk\u00f6autoilla ei ole, sill\u00e4 suuri osa on rajoitettu 11 kW:iin tai yksivaiheiseen lataukseen. Kun auto hyv\u00e4ksyy v\u00e4hemm\u00e4n, se ottaa omalla rajallaan ja kaapeli yksinkertaisesti sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 sen mit\u00e4 auto pyyt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

CEE 5-pin -pistorasian on my\u00f6s oltava virtapiiriss\u00e4, joka on mitoitettu aikomallesi virralle; pelkk\u00e4 pistoketyyppi ei vahvista 32 A:n sy\u00f6tt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Valittava virta kahdeksassa portaassa<\/h2>\n

Latausvirta valitaan yksik\u00f6st\u00e4 sivupainikkeella kahdeksalta tasolta \u2014 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 ja 32 A \u2014 joten voit ladata t\u00e4ydell\u00e4 teholla kunnossa olevassa 32 A:n sy\u00f6t\u00f6ss\u00e4 tai laskea virtaa 16 A:n pistorasialle, jaetulle virtapiirille tai s\u00e4hk\u00f6verkolle, josta olet ep\u00e4varma. Asetuksen sovittaminen pistorasiaan on olennaista: se antaa yhden suuritehoisen kaapelin toimia j\u00e4rkev\u00e4sti erilaisissa sy\u00f6t\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Suojaus ja kest\u00e4v\u00e4 kytkent\u00e4<\/h2>\n

T\u00e4rkein turvallisuuselementti on sis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -suojakatkaisin yhdess\u00e4 A-EV-vikavirtasuojan kanssa, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat 6 mA:sta alkaen ja katkaisee virran v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti jos lataus menee vikaan. T\u00e4ll\u00e4 on merkityst\u00e4, koska s\u00e4hk\u00f6auto voi tuottaa tasaisen DC-vikavirran, jota tavallinen Type A -laite ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 havaitse. Joka kerta kun liit\u00e4t laturin, ohjauselektroniikka suorittaa diagnostisen tarkistuksen ja ilmoittaa mahdollisista ongelmista virhekoodilla.<\/p>\n

Sis\u00e4iset kytkent\u00e4komponentit on mitoitettu yli 150% nimellisest\u00e4 jatkuvasta kuormituksesta, mik\u00e4 antaa niille varaa pitkill\u00e4, suuritehoisilla latauksilla eiv\u00e4tk\u00e4 ne toimi \u00e4\u00e4rirajoillaan.<\/p>\n<\/section>\n

\n

S\u00e4\u00e4nkest\u00e4vyys ja k\u00e4sittely<\/h2>\n

Laturi on luokiteltu IP44 kytkettyn\u00e4 \u2014 suojattu yli 1 mm:n kiinteilt\u00e4 esineilt\u00e4 ja joka suunnasta roiskuvalta vedelt\u00e4 \u2014 ja IP65 irrotetuissa liittimiss\u00e4 suojatulpat paikoillaan, joten ne pysyv\u00e4t p\u00f6lytiiviin\u00e4 ja suihkusuojattuna k\u00e4ytt\u00f6jen v\u00e4lill\u00e4. Se toimii laajalla \u221240 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C -alueella. Tulppien kiinnitt\u00e4minen kun kaapeli ei ole kytkettyn\u00e4 ja sen kelaaminen laukkuunsa k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen pit\u00e4\u00e4 koskettimet puhtaina ja kaapelin hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. N\u00e4m\u00e4 ovat roiske- ja suihkuluokituksia, eiv\u00e4t peruste liittimien upottamiseen.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Auton puoleinen liitin<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6pistorasia<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, kolmivaiheinen 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4islatausteho<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4isvirta<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Valittava virta<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Vikavirtasuojaus<\/th>\nSis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-tunnistuksella<\/td>\n<\/tr>\n
Kytkenn\u00e4n reservi<\/th>\nMitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelointiluokka<\/th>\nIP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \/ IP65 tulpat paikoillaan ja irrotettuna<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kaapelin pituus<\/th>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Ohjausyksik\u00f6n mitat<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Paino<\/th>\n4.5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ri<\/th>\nHopea<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ja T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Takuu<\/th>\n24 kuukautta<\/td>\n<\/tr>\n
Toimitussis\u00e4lt\u00f6<\/th>\nS\u00e4ilytyslaukku (lis\u00e4varusteena saatavana sein\u00e4teline)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nLatautuuko autoni t\u00e4ydell\u00e4 22 kW:lla?<\/summary>\n
\n

Vain jos sen sis\u00e4inen laturi hyv\u00e4ksyy 22 kW kolmivaiheisena AC:na. Monet s\u00e4hk\u00f6autot on rajoitettu 11 kW:iin tai yksivaiheiseen lataukseen ja ottavat v\u00e4hemm\u00e4n; auto m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n katon, ei kaapeli. Tarvitset lis\u00e4ksi 32 A:n kolmivaiheisen sy\u00f6t\u00f6n pistorasiassa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 16 A:n pistorasiassa?<\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 laske virta 16 A:iin (tai alemmas) yksik\u00f6st\u00e4. Kahdeksanportainen s\u00e4\u00e4t\u00f6 antaa saman kaapelin toimia 16 A:n sy\u00f6t\u00f6ss\u00e4 tai jaetussa virtapiiriss\u00e4 yht\u00e4 lailla kuin t\u00e4ydess\u00e4 32 A:n pistorasiassa, kunhan pistorasia ja sen suojaus on mitoitettu valitsemallesi asetukselle.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nOnko siin\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6?<\/summary>\n
\n

Ei. T\u00e4m\u00e4 ensimm\u00e4isen sukupolven EVELINE Max asettaa virran sivupainikkeella ja ilmoittaa vioista virhekoodilla reaaliaikaisten lukemien n\u00e4ytt\u00e4misen sijaan. EVELINE Max II on versio, jossa on OLED-mittausn\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max on kompakti siirrett\u00e4v\u00e4 laturi, joka yhdist\u00e4\u00e4 Type 2 -s\u00e4hk\u00f6auton 32 A CEE 5-pin -teollisuuspistorasiaan kolmivaiheiseen lataukseen enint\u00e4\u00e4n 22 kW:n teholla. Virta on valittavissa yksik\u00f6st\u00e4 kahdeksassa portaassa v\u00e4lill\u00e4 6\u201332 A, joten voit sovittaa oton sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n. Turvallisuus perustuu sis\u00e4\u00e4nrakennettuun Type B -vikavirtasuojaan 6 mA:n DC-tunnistuksella ja kytkent\u00e4komponentteihin, jotka on mitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta. IP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, IP65 tulpat paikoillaan, 8 m:n kaapeli. Mukana s\u00e4ilytyslaukku; 24 kuukauden takuu.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3577,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[243],"product_tag":[],"class_list":["post-3575","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3575"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3575"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}