{"id":2895,"date":"2026-03-25T10:05:58","date_gmt":"2026-03-25T09:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/"},"modified":"2026-09-16T09:54:35","modified_gmt":"2026-09-16T07:54:35","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/","title":{"rendered":"BOMERN \u00c4lyk\u00e4s siirrett\u00e4v\u00e4 laturi TYPE 2 – CEE 5-pin | Display | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m | WIFI| APP"},"content":{"rendered":"
\n

Siirrett\u00e4v\u00e4 Type 2 -laturi Wi-Fi-sovelluksella ja ajastetulla k\u00e4ynnistyksell\u00e4<\/p>\n

BOMERN CEE 5-pin -malli on siirrett\u00e4v\u00e4 Mode 2 -latauskaapeli Type 2 -s\u00e4hk\u00f6autolle, joka ottaa sy\u00f6tt\u00f6ns\u00e4 32 A CEE -teollisuuspistorasiasta ja lataa enint\u00e4\u00e4n 7.4 kW:n teholla yhdell\u00e4 vaiheella. Korkeamman yksivaiheisen tehon lis\u00e4ksi sen erottavat ominaisuudet ovat Wi-Fi-ohjaus puhelinsovelluksesta ja ajastetun k\u00e4ynnistyksen ajastin, joita tukee sis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja.<\/p>\n

\n

7.4 kW 32 A:n yksivaiheisesta sy\u00f6t\u00f6st\u00e4<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 malli ylt\u00e4\u00e4 7.4 kW:iin ottamalla 32 A yhdelt\u00e4 CEE 5-pin -pistorasian vaiheelta, mik\u00e4 on suunnilleen kaksinkertainen 16 A:n Schuko-pistorasian antamaan 3.7 kW:iin n\u00e4hden. T\u00e4ysi teho edellytt\u00e4\u00e4 kahden asian olemassaoloa: 32 A:n sy\u00f6tt\u00f6\u00e4 kyseisess\u00e4 pistorasiassa ja autoa, jonka sis\u00e4inen AC-laturi hyv\u00e4ksyy noin 7.4 kW yksivaiheisena. Monet s\u00e4hk\u00f6autot hyv\u00e4ksyv\u00e4t; jotkin rajoittavat yksivaiheista ottoa sen alle, jolloin katon m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 auto eik\u00e4 kaapeli.<\/p>\n

Pelkk\u00e4 CEE 5-pin -merkint\u00e4 ei takaa 32 A:n virtapiiri\u00e4 \u2014 varmista, ett\u00e4 pistorasia ja sen suojaus on mitoitettu jatkuvalle 32 A:n otolle ennen kuin lataat suurimmalla asetuksella.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Wi-Fi-sovellusohjaus ja n\u00e4ytt\u00f6<\/h2>\n

Laturi yhdist\u00e4\u00e4 Wi-Fi:n kautta ja sit\u00e4 voi hallita puhelinsovelluksesta, joten voit aloittaa, pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tai ajastaa latauksen ja tarkistaa sen etenemisen olematta auton vieress\u00e4. Itse yksik\u00f6ss\u00e4 0.96\u2033 OLED-n\u00e4ytt\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 reaaliaikaisen tilan ja mahdolliset diagnostiset virhekoodit, antaen saman tiedon yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4 kun olet sen vieress\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Ajastettu k\u00e4ynnistys halvemman tariffin hy\u00f6dynt\u00e4miseen<\/h2>\n

Ajastetun k\u00e4ynnistyksen ajastin siirt\u00e4\u00e4 latausta enint\u00e4\u00e4n 12 tunnilla. Yhdistettyn\u00e4 sovellukseen se tekee helpoksi ajoittaa latauksen y\u00f6n edullisen tariffin ajankohtaan, jolloin auto latautuu s\u00e4hk\u00f6n ollessa halvimmillaan ilman ett\u00e4 sinun tarvitsee olla paikalla aloittamassa sit\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Vikavirtasuojaus ja diagnostiikka<\/h2>\n

Turvallisuus rakentuu Type B -vikavirtasuojan ymp\u00e4rille, joka on yhdistetty A-EV RCD:hen, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat 6 mA:sta alkaen \u2014 suojaus, joka tarvitaan koska s\u00e4hk\u00f6auto voi vian sattuessa tuottaa DC-vikavirran, jota tavallinen Type A -vikavirtasuoja ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 havaitse. Jos vika havaitaan, lataus katkaistaan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Jokaisella kytkenn\u00e4ll\u00e4 ohjauselektroniikka suorittaa diagnostisen tarkistuksen ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, jos jokin on vialla, vastaavan virhekoodin n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4lt\u00e4 yksikk\u00f6 on IP44 kytkettyn\u00e4 ja IP65 irrotetuissa liittimiss\u00e4 tulpat paikoillaan, joten se kest\u00e4\u00e4 roiskuvaa vett\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja pysyy p\u00f6lytiiviin\u00e4 ja suihkusuojattuna latausten v\u00e4lill\u00e4. Se on mitoitettu toimimaan \u221230 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Auton puoleinen liitin<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6pistorasia<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, 240 V yksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4islatausteho<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4isvirta<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Lataustila<\/th>\nMode 2<\/td>\n<\/tr>\n
Yhteydet<\/th>\nWi-Fi puhelinsovelluksella<\/td>\n<\/tr>\n
Vikavirtasuojaus<\/th>\nSis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-tunnistuksella<\/td>\n<\/tr>\n
Ajastettu k\u00e4ynnistys<\/th>\nEnint\u00e4\u00e4n 12 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e4ytt\u00f6<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelointiluokka<\/th>\nIP44 kytkettyn\u00e4 \/ IP65 liittimet tulpat paikoillaan ja irrotettuna<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/th>\n\u221230 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kaapelin pituus<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Ohjausyksik\u00f6n mitat<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ri<\/th>\nMusta valkoisella pistokkeella<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU)<\/td>\n<\/tr>\n
Takuu<\/th>\n24 kuukautta<\/td>\n<\/tr>\n
Toimitussis\u00e4lt\u00f6<\/th>\nKantolaukku ja pistokepidike<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nSaanko todella 7.4 kW?<\/summary>\n
\n

Vain jos sek\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6 ett\u00e4 auto sallivat sen. Tarvitset 32 A CEE 5-pin -pistorasian virtapiiriss\u00e4, joka on mitoitettu jatkuvalle 32 A:lle, sek\u00e4 auton, jonka sis\u00e4inen laturi hyv\u00e4ksyy noin 7.4 kW yhdell\u00e4 vaiheella. Jos auto rajoittaa yksivaiheista ottoa, se \u2014 eik\u00e4 kaapeli \u2014 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tehon.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMit\u00e4 voin tehd\u00e4 sovelluksesta?<\/summary>\n
\n

Wi-Fi:n kautta voit aloittaa, pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja ajastaa latauksen sek\u00e4 valvoa latausta et\u00e4n\u00e4 sen sijaan ett\u00e4 ohjaisit kaikkea auton luona. Sama tila ja mahdolliset virhekoodit n\u00e4kyv\u00e4t my\u00f6s yksik\u00f6n OLED-n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nOnko t\u00e4m\u00e4 kolmivaiheinen laturi?<\/summary>\n
\n

Ei. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 32 A CEE 5-pin -pistorasiaa mutta lataa yhdell\u00e4 vaiheella, enint\u00e4\u00e4n 7.4 kW. Se on valikoiman suurempivirtainen yksivaiheinen vaihtoehto, ei kolmivaiheinen 11 tai 22 kW:n yksikk\u00f6.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nTarvitsenko erillisen Type B -vikavirtasuojan?<\/summary>\n
\n

Type B -vikavirtasuojaus 6 mA:n DC-tunnistuksella on sis\u00e4\u00e4nrakennettu kaapeliin. Se, tarvitseeko jokin tietty pistorasia tai virtapiiri muuta ty\u00f6t\u00e4, on p\u00e4tev\u00e4n s\u00e4hk\u00f6asentajan asia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siirrett\u00e4v\u00e4 BOMERN-laturi ottaa virtansa 32 A CEE 5-pin -pistorasiasta ja lataa Type 2 -s\u00e4hk\u00f6auton enint\u00e4\u00e4n 7.4 kW:n teholla yhdell\u00e4 vaiheella. 0.96\u2033 OLED-n\u00e4ytt\u00f6 ja Wi-Fi-sovellus n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tilan ja mahdollistavat latauksen et\u00e4hallinnan, ajastetun k\u00e4ynnistyksen ajastin voi siirt\u00e4\u00e4 latausta enint\u00e4\u00e4n 12 tunnilla, ja sis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuojaus 6 mA:n DC-tunnistuksella suojaa vioilta. IP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, IP65 tulpat paikoillaan, 5 m:n kaapeli. Mukana kantolaukku; CE; 24 kuukauden takuu.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2897,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[243],"product_tag":[],"class_list":["post-2895","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2895"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2895"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}