{"id":2671,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:09","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:09","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – \u00c4lyk\u00e4s siirrett\u00e4v\u00e4 laturi TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Siirrett\u00e4v\u00e4 Type 2 -laturi OLED-n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4<\/p>\n

EVELINE Max II on siirrett\u00e4v\u00e4 latauskaapeli Type 2 -latausliit\u00e4nn\u00e4ll\u00e4 varustetuille s\u00e4hk\u00f6autoille, ja se lataa tavallisesta eurooppalaisesta Schuko-pistorasiasta (Type F). Kyseess\u00e4 on Mode 2 -kaapeli: ohjaus- ja suojauselektroniikka sijaitsee kaapelissa olevassa ohjausyksik\u00f6ss\u00e4, joten sein\u00e4laturia tai kiinte\u00e4\u00e4 asennusta ei tarvita. T\u00e4m\u00e4n toisen sukupolven mallin erottaa muista sis\u00e4\u00e4nrakennettu OLED-n\u00e4ytt\u00f6, joka kertoo mit\u00e4 latauksen aikana tapahtuu, sek\u00e4 s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 virranohjaus, jonka ansiosta voit ladata varovasti ep\u00e4varmassa s\u00e4hk\u00f6verkossa tai t\u00e4ydell\u00e4 yksivaiheisella teholla siell\u00e4 miss\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6 sen sallii.<\/p>\n

\n

N\u00e4ytt\u00f6, joka kertoo mit\u00e4 latauksessa tapahtuu<\/h2>\n

Ohjausyksik\u00f6n 0.96\u2033 OLED-n\u00e4ytt\u00f6 antaa reaaliaikaista tietoa auton latautuessa. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 virran, jonka laturi on asetettu sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n, yksikk\u00f6\u00f6n saapuvan verkkoj\u00e4nnitteen, ohjausyksik\u00f6n oman k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan ja parhaillaan valitun virtarajan. Painiketta pohjassa pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6 vaihtuu kertomaan latauksen aikana toimitetun kokonaisenergian yksik\u00f6ss\u00e4 kWh.<\/p>\n

Viimeksi mainittu lukema on aidosti hy\u00f6dyllinen: sen avulla voit kirjata latauksen hinnan, merkit\u00e4 energiankulutuksen ty\u00f6ajoja varten tai yksinkertaisesti n\u00e4hd\u00e4, kuinka paljon lataus toi lis\u00e4\u00e4 \u2014 juuri sellaista mittaustietoa, jota yleens\u00e4 l\u00f6ytyy kiinte\u00e4st\u00e4 sein\u00e4laturista, ei matkakaapelista.<\/p>\n<\/section>\n

\n

S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 virta pistorasioihin, joita et itse hallitse<\/h2>\n

Latausvirta valitaan yksik\u00f6st\u00e4 viidelt\u00e4 tasolta \u2014 6, 8, 10, 13 ja 16 A \u2014 ja valittu taso n\u00e4kyy n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 on merkityst\u00e4, koska kaikki pistorasiat eiv\u00e4t kest\u00e4 turvallisesti 16 A:n ottoa tuntikausia: vanha s\u00e4hk\u00f6verkko, pitk\u00e4t jatkojohdot, leirint\u00e4alueiden sy\u00f6tt\u00f6pisteet ja jaetut virtapiirit ovat yleisi\u00e4 heikkoja kohtia. Virran pienent\u00e4minen kevent\u00e4\u00e4 jatkuvaa kuormitusta n\u00e4iss\u00e4 tilanteissa.<\/p>\n

Kunnossa olevassa, nykyaikaisessa s\u00e4hk\u00f6verkossa voit valita 16 A t\u00e4yden 3.7 kW:n tehon ja pistorasian nopeimman latauksen saamiseksi. Asetus on sinun arvioitavissasi edess\u00e4si olevan pistorasian mukaan; jos pistorasian kuormitettavuudesta on ep\u00e4varmuutta, matalampi taso on varovainen valinta.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Mit\u00e4 3.7 kW tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4<\/h2>\n

EVELINE Max II toimii yksivaiheisella 230 V:n sy\u00f6t\u00f6ll\u00e4 ja tuottaa enint\u00e4\u00e4n 3.7 kW virralla 16 A. Esimerkkin\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tuo tyypilliseen henkil\u00f6s\u00e4hk\u00f6autoon hyvin karkeasti 15\u201320 km toimintamatkaa tunnissa, mik\u00e4 riippuu auton energiatehokkuudesta ja olosuhteista \u2014 riitt\u00e4v\u00e4sti y\u00f6n yli tai koko ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n kest\u00e4v\u00e4\u00e4n lataukseen, ei nopeaan tankkaukseen. Auton puoleinen liitin on Type 2 (Mennekes) -pistoke, eurooppalainen standardi, joka l\u00f6ytyy valtaosasta nykyaikaisia s\u00e4hk\u00f6autoja ja ladattavia hybridej\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Kaapeliin sis\u00e4\u00e4nrakennettu vikavirtasuojaus<\/h2>\n

Yksik\u00f6ss\u00e4 on sis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja yhdess\u00e4 A-EV RCD:n kanssa, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat jo 6 mA:sta alkaen. T\u00e4m\u00e4 on suunnittelun ydin: vian sattuessa s\u00e4hk\u00f6auto voi tuottaa tasaisen DC-vikavirran, jota tavallinen kotitalouden Type A -vikavirtasuoja ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 havaitse. Valvomalla sek\u00e4 AC- ett\u00e4 DC-vikoja kaapelin sis\u00e4ll\u00e4 ja katkaisemalla virran vian l\u00f6ytyess\u00e4 laturi tarjoaa vikavirtasuojauksen, jota Mode 2 -lataus edellytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Koska t\u00e4m\u00e4 suojaus kulkee kaapelin mukana, kotitalouden virtapiiriin ei yleens\u00e4 tarvitse lis\u00e4t\u00e4 erillist\u00e4 Type B -vikavirtasuojaa lataamista varten. Se, tarvitseeko jokin tietty asennus muuta ty\u00f6t\u00e4, on p\u00e4tev\u00e4n s\u00e4hk\u00f6asentajan arvioitava kysymys, ei asia, jonka t\u00e4m\u00e4 kaapeli voisi ratkaista.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Mitoitettu jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja ulkos\u00e4\u00e4h\u00e4n<\/h2>\n

Sis\u00e4iset kytkent\u00e4komponentit on mitoitettu yli 150% nimellisest\u00e4 jatkuvasta kuormituksesta, joten ne toimivat varaa j\u00e4tt\u00e4en pitkien latausten aikana eiv\u00e4tk\u00e4 \u00e4\u00e4rirajoillaan. Joka kerta kun liit\u00e4t laturin, ohjauselektroniikka suorittaa itsetestin; jos jokin on m\u00e4\u00e4rittelyjen ulkopuolella, lataus pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ja n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ilmestyy virhekoodi, joten ongelma tulee ilmi ennen latauksen alkua.<\/p>\n

Kotelointiluokka on IP44 laturin ollessa kytkettyn\u00e4 ja k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \u2014 suojattu yli 1 mm:n kiinteilt\u00e4 esineilt\u00e4 ja joka suunnasta roiskuvalta vedelt\u00e4, mik\u00e4 kattaa ulkona lataamisen m\u00e4r\u00e4ss\u00e4 s\u00e4\u00e4ss\u00e4. Suojatulpat paikoillaan ja liittimet irrotettuina luokka on IP65: p\u00f6lytiivis ja suojattu matalapaineisilta vesisuihkuilta, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 koskettimet puhtaina matkojen v\u00e4lill\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ovat roiske- ja suihkuluokituksia, eiv\u00e4t lupa upottaa liittimi\u00e4 veteen.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Auton puoleinen liitin<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<\/th>\nSchuko (Type F \/ CEE 7) -kotitalouspistorasia, 230 V yksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4islatausteho<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4isvirta<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t virtatasot<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Enimm\u00e4isj\u00e4nnite<\/th>\n250 V (yksivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
Lataustila<\/th>\nMode 2 (kaapelissa oleva ohjausyksikk\u00f6)<\/td>\n<\/tr>\n
Vikavirtasuojaus<\/th>\nSis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-vianilmaisulla<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e4ytt\u00f6<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelointiluokka<\/th>\nIP44 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \/ IP65 tulpat paikoillaan ja irrotettuna<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/th>\n\u221240 \u00b0C \u2013 +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kaapelin pituus<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kaapeli<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Ohjausyksik\u00f6n mitat<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ri<\/th>\nMusta, jossa valkoisia, punaisia ja hopeanv\u00e4risi\u00e4 osia<\/td>\n<\/tr>\n
Rakenne<\/th>\nIlkivallankest\u00e4v\u00e4 (tarkoitettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n tahallista vahingoittamista ja peukalointia)<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ja T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Takuu<\/th>\n36 kuukautta<\/td>\n<\/tr>\n
Toimitussis\u00e4lt\u00f6<\/th>\nS\u00e4ilytyslaukku (lis\u00e4varusteena saatavana sein\u00e4teline)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nMihin autoihin se sopii?<\/summary>\n
\n

Mihin tahansa s\u00e4hk\u00f6autoon tai ladattavaan hybridiin, jossa on Type 2 (Mennekes) -latausliit\u00e4nt\u00e4, joka on eurooppalainen standardi valtaosassa nykyaikaisia ajoneuvoja. Yksivaiheinen 3.7 kW:n teho on hyvin jokaisen Type 2 -auton sis\u00e4isen AC-laturin rajojen sis\u00e4ll\u00e4, joten tahdin m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 pistorasia, ei auto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMillaisen pistorasian tarvitsen?<\/summary>\n
\n

Asianmukaisesti maadoitetun Schuko (Type F) 230 V -kotitalouspistorasian. Sein\u00e4laturia tai erityisasennusta ei tarvita. Vanhemmissa tai jaetuissa virtapiireiss\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 matalampaa virta-asetusta, jotta pistorasiaa ei pidet\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 16 A:n otossa tuntikausia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMiksi laskisin virtaa sen sijaan, ett\u00e4 lataisin aina 16 A:lla?<\/summary>\n
\n

Suojataksesi s\u00e4hk\u00f6verkkoa, josta et ole varma \u2014 vanhat asennukset, pitk\u00e4t jatkojohdot, leirint\u00e4alueiden sy\u00f6tt\u00f6pisteet tai muiden kuormien kanssa jaetut virtapiirit. 6 tai 8 A:n asetus lataa hitaammin mutta pit\u00e4\u00e4 jatkuvan kuormituksen alhaisena siell\u00e4, miss\u00e4 t\u00e4ysi 16 A olisi riski.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nTarvitsenko Type B -vikavirtasuojan my\u00f6s kodin s\u00e4hk\u00f6verkkoon?<\/summary>\n
\n

Yleens\u00e4 en: vaadittu Type B -vikavirtasuojaus 6 mA:n DC-tunnistuksella on sis\u00e4\u00e4nrakennettu itse kaapeliin. Se, tarvitseeko jokin tietty asennus muuta ty\u00f6t\u00e4, on p\u00e4tev\u00e4n s\u00e4hk\u00f6asentajan arvioitava.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVoiko sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sateessa?<\/summary>\n
\n

Kyll\u00e4, luokituksensa rajoissa. Se on IP44 kytkettyn\u00e4 \u2014 suojattu joka suunnasta roiskuvalta vedelt\u00e4 \u2014 ja IP65 tulpat paikoillaan ja irrotettuna. N\u00e4m\u00e4 ovat roiske- ja suihkuluokituksia; liittimi\u00e4 ei ole tarkoitettu upotettaviksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II on siirrett\u00e4v\u00e4 Mode 2 -latauskaapeli, joka muuttaa tavallisen Schuko-kotitalouspistorasian valvotuksi latauspisteeksi Type 2 -s\u00e4hk\u00f6autolle. Pieni OLED-n\u00e4ytt\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asetetun virran, j\u00e4nnitteen ja l\u00e4mp\u00f6tilan reaaliajassa sek\u00e4 ladatun energian yksik\u00f6ss\u00e4 kWh, ja viisi valittavaa virtatasoa (6\u201316 A) antavat sovittaa oton pistorasian mukaan. Yksivaiheinen teho enint\u00e4\u00e4n 3.7 kW, sis\u00e4\u00e4nrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-vianilmaisulla ja 5 m:n kaapeli. Mukana s\u00e4ilytyslaukku; 36 kuukauden takuu.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[243],"product_tag":[],"class_list":["post-2671","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2671"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2671"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}