{"id":2669,"date":"2026-03-25T10:05:04","date_gmt":"2026-03-25T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:52:08","modified_gmt":"2026-09-16T07:52:08","slug":"eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/shop\/eveline-max-ii-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max II – Nutikas kaasaskantav laadija TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Kaasaskantav Type 2 laadija OLED-ekraaniga<\/p>\n

EVELINE Max II on kaasaskantav laadimiskaabel Type 2 sisendiga elektriautodele, mis laeb tavalisest Euroopa Schuko (Type F) pistikupesast. Tegu on Mode 2 kaabliga: juhtimis- ja kaitseelektroonika asub kaablisisese juhtplokis, seega ei ole vaja seinalaadijat ega p\u00fcsipaigaldist. Selle teise p\u00f5lvkonna mudeli eristab sisseehitatud OLED-ekraan, mis annab teada, mis laadimise ajal toimub, ning reguleeritav vooljuhtimine, mis lubab laadida ettevaatlikult ebakindla juhtmestiku korral v\u00f5i t\u00e4isv\u00f5imsusel \u00fchefaasilisel kiirusel seal, kus toide seda v\u00f5imaldab.<\/p>\n

\n

Ekraan, mis n\u00e4itab, mida laadimine teeb<\/h2>\n

0,96\u2033 OLED-ekraan juhtplokil annab auto laadimise ajal reaalajas tagasisidet. See n\u00e4itab voolu, mille edastamiseks laadija on seatud, seadmeni j\u00f5udvat v\u00f5rgupinget, juhtploki enda t\u00f6\u00f6temperatuuri ja parasjagu valitud voolupiiri. Nuppu all hoides l\u00fclitub n\u00e4it \u00fcmber selle laadimise jooksul kWh-des edastatud koguenergiale.<\/p>\n

See viimane n\u00e4itaja on t\u00f5eliselt kasulik: see v\u00f5imaldab dokumenteerida laadimise maksumuse, arvestada energiat t\u00f6\u00f6s\u00f5idu jaoks v\u00f5i lihtsalt n\u00e4ha, kui palju laadimine juurde andis \u2013 selline m\u00f5\u00f5tmine on tavaliselt omane pigem p\u00fcsivalt seinale paigaldatud laadijale kui reisikaablile.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Reguleeritav vool pistikupesade jaoks, mille \u00fcle sul kontrolli ei ole<\/h2>\n

Laadimisvool seatakse seadmel viiel tasemel \u2013 6, 8, 10, 13 ja 16 A \u2013 ning valitud tase j\u00e4\u00e4b ekraanile p\u00fcsima. See on oluline, sest mitte iga pistikupesa ei talu ohutult 16 A tarbimist tundide kaupa: vanad juhtmestikud, pikad pikendusjuhtmed, k\u00e4mpingu toite\u00fchendused ja jagatud ahelad on tavalised n\u00f5rgad kohad. Voolu v\u00e4hendamine langetab sellistes olukordades pikaajalist koormust.<\/p>\n

Terve ja kaasaegse juhtmestiku puhul saad valida 16 A t\u00e4ieks 3,7 kW v\u00f5imsuseks ja kiireimaks laadimiseks, mida pistikupesa suudab anda. Seade on sinu enda hinnata vastavalt pistikupesale, mis sul ees on; kui pistikupesa nimivoolu suhtes on kahtlus, on madalam tase ettevaatlik valik.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Mida 3,7 kW praktikas t\u00e4hendab<\/h2>\n

EVELINE Max II t\u00f6\u00f6tab \u00fchefaasilise 230 V toitega ja edastab kuni 3,7 kW voolul 16 A. N\u00e4itena lisab see v\u00e4ga umbkaudselt 15\u201320 km s\u00f5iduulatust tunnis tavalisel s\u00f5iduauto-EV-l, mis oleneb auto t\u00f5hususest ja tingimustest \u2013 piisavalt \u00f6iseks v\u00f5i t\u00f6\u00f6p\u00e4eva pikkuseks laadimiseks, mitte kiireks vahepealseks t\u00e4ienduseks. Autopoolne pistik on Type 2 (Mennekes), Euroopa standard, millega on varustatud valdav enamik kaasaegseid elektriautosid ja pistikh\u00fcbriide.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Kaablisse ehitatud rikkevoolukaitse<\/h2>\n

Seadmes on sisseehitatud Type B rikkevoolukaitse koos A-EV RCD-ga, mis tuvastab sujuvad alalisvoolu-rikkevoolud alates 6 mA. Selles ongi disaini m\u00f5te: rikke korral v\u00f5ib elektriauto tekitada sujuva alalisvoolu-rikkevoolu, mida tavaline kodune Type A rikkevoolukaitse ei pruugi tuvastada. J\u00e4lgides kaabli sees nii vahelduv- kui ka alalisvoolurikkeid ja katkestades leidmisel toite, tagab laadija rikkevoolukaitse, mida Mode 2 laadimine n\u00f5uab.<\/p>\n

Kuna see kaitse liigub kaabliga kaasas, ei ole selle abil laadimiseks \u00fcldjuhul vaja lisada koduahelasse eraldi Type B rikkevoolukaitset. Kas m\u00f5ni konkreetne paigaldis vajab muid t\u00f6id, on kvalifitseeritud elektriku otsustada, mitte selle kaabli lahendada.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Ette n\u00e4htud pidevaks kasutuseks ja v\u00e4litingimusteks<\/h2>\n

Sisemised l\u00fclituselemendid on m\u00f5\u00f5detud rohkem kui 150% nimipidevkoormuse jaoks, seega t\u00f6\u00f6tavad nad pikkade laadimiste ajal varuga, mitte oma piiri peal. Iga kord kui \u00fchendad, teeb juhtelektroonika enesekontrolli; kui midagi ei vasta spetsifikatsioonile, peatatakse laadimine ja ekraanile ilmub veakood, nii et probleemile juhitakse t\u00e4helepanu enne laadimise algust.<\/p>\n

\u00dchendatuna ja kasutuses on kaitseklass IP44 \u2013 kaitstud \u00fcle 1 mm suuruste tahkete kehade ja igast suunast tuleva pritsmevee eest, mis katab \u00f5ues m\u00e4rja ilmaga laadimise. Kaitsekorkide peal ja pistikute lahti \u00fchendatuna on kaitseklass IP65: tolmukindel ja kaitstud madalsurve-veejugade eest, mis hoiab kontaktid s\u00f5itude vahel puhtana. Need on pritsme- ja joakaitseklassid, mitte luba pistikuid vette kasta.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tehnilised andmed<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Autopoolne pistik<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Toite\u00fchendus<\/th>\nSchuko (Type F \/ CEE 7) kodune pistikupesa, 230 V \u00fchefaasiline<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne laadimisv\u00f5imsus<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne vool<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Reguleeritavad voolutasemed<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne pinge<\/th>\n250 V (\u00fchefaasiline)<\/td>\n<\/tr>\n
Laadimisre\u017eiim<\/th>\nMode 2 (kaablisisene juhtplokk)<\/td>\n<\/tr>\n
Rikkevoolukaitse<\/th>\nSisseehitatud Type B RCD 6 mA alalisvoolu-rikke tuvastusega<\/td>\n<\/tr>\n
Ekraan<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Kaitseklass<\/th>\nIP44 kasutuses \/ IP65 kaitsekorkidega ja lahti \u00fchendatuna<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kaabli pikkus<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kaabel<\/th>\nPhoenix Contact<\/td>\n<\/tr>\n
Juhtploki m\u00f5\u00f5tmed<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4rv<\/th>\nMust valgete, punaste ja h\u00f5bedaste elementidega<\/td>\n<\/tr>\n
Disain<\/th>\nVandaalikindel (m\u00f5eldud taluma tahtlikku kahjustamist ja rikkumist)<\/td>\n<\/tr>\n
Standardid<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ja T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantii<\/th>\n36 kuud<\/td>\n<\/tr>\n
Komplektis<\/th>\nHoiukott (lisavarustusena saadaval seinakinnitus)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\nMillistele autodele see sobib?<\/summary>\n
\n

Igale elektriautole v\u00f5i pistikh\u00fcbriidile, millel on Type 2 (Mennekes) sisend, mis on Euroopa standard valdaval enamikul kaasaegsetel s\u00f5idukitel. \u00dchefaasiline 3,7 kW v\u00e4ljund j\u00e4\u00e4b kindlalt iga Type 2 auto sisseehitatud AC-piiri sisse, seega m\u00e4\u00e4rab siin tempo pistikupesa, mitte auto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMillist pistikupesa ma vajan?<\/summary>\n
\n

Korralikult maandatud Schuko (Type F) 230 V kodust pistikupesa. Seinalaadijat ega eripaigaldist ei ole vaja. Vanemate v\u00f5i jagatud ahelate puhul kasuta madalamat vooluseadet, et pistikupesa ei hoitaks tundide kaupa t\u00e4isvoolul 16 A.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMiks peaksin voolu v\u00e4hendama, mitte alati laadima 16 A juures?<\/summary>\n
\n

Et kaitsta juhtmestikku, milles sa kindel ei ole \u2013 vanad paigaldised, pikad pikendusjuhtmed, k\u00e4mpingu toite\u00fchendused v\u00f5i teiste koormustega jagatud ahelad. Seade 6 v\u00f5i 8 A laeb aeglasemalt, kuid hoiab pikaajalise koormuse madalal seal, kus t\u00e4is 16 A oleks risk.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKas ma vajan lisaks Type B rikkevoolukaitset ka oma kodusesse juhtmestikku?<\/summary>\n
\n

\u00dcldjuhul ei: n\u00f5utav Type B rikkevoolukaitse 6 mA alalisvoolu tuvastusega on ehitatud kaabli enda sisse. Kas m\u00f5ni konkreetne paigaldis vajab muid t\u00f6id, on kvalifitseeritud elektriku hinnata.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKas seda saab vihmas kasutada?<\/summary>\n
\n

Jah, oma kaitseklassi piires. \u00dchendatuna on see IP44 \u2013 kaitstud igast suunast tuleva pritsmevee eest \u2013 ja kaitsekorkidega ning lahti \u00fchendatuna IP65. Need on pritsme- ja joakaitseklassid; pistikud ei ole m\u00f5eldud vette kastmiseks.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EVELINE Max II on kaasaskantav Mode 2 laadimiskaabel, mis muudab tavalise Schuko kodupistikupesa j\u00e4lgitavaks laadimispunktiks Type 2 elektriauto jaoks. V\u00e4ike OLED-ekraan n\u00e4itab seatud voolu, hetkepinget ja temperatuuri ning kWh-des edastatud energiat, samal ajal kui viis valitavat voolutaset (6\u201316 A) v\u00f5imaldavad tarbimist pistikupesa j\u00e4rgi kohandada. \u00dchefaasiline v\u00e4ljund kuni 3,7 kW, sisseehitatud Type B rikkevoolukaitse 6 mA alalisvoolu-rikke tuvastusega ja 5 m kaabel. Komplektis hoiukott; 36-kuune garantii.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2670,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[236],"product_tag":[],"class_list":["post-2669","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2669"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2669"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}