{"id":2863,"date":"2026-03-25T10:05:58","date_gmt":"2026-03-25T09:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/"},"modified":"2026-09-16T09:54:35","modified_gmt":"2026-09-16T07:54:35","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/","title":{"rendered":"BOMERN Cargador port\u00e1til inteligente TYPE 2 – CEE 5-pin | Display | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m | WIFI| APP"},"content":{"rendered":"
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Cargador port\u00e1til Type 2 con app Wi-Fi y arranque diferido<\/p>\n

El modelo BOMERN CEE 5-pin es un cable de carga port\u00e1til de Mode 2 para un coche el\u00e9ctrico con conector Type 2 que toma su alimentaci\u00f3n de una toma industrial CEE de 32 A y carga a hasta 7.4 kW en una sola fase. M\u00e1s all\u00e1 del mayor r\u00e9gimen monof\u00e1sico, sus rasgos distintivos son el control por Wi-Fi desde una app del m\u00f3vil y un temporizador de arranque diferido, respaldados por un dispositivo de corriente residual Type B integrado.<\/p>\n

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7.4 kW desde una alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica de 32 A<\/h2>\n

Este modelo alcanza 7.4 kW consumiendo 32 A en una fase de una toma CEE 5-pin, aproximadamente el doble de los 3.7 kW que puede dar una toma Schuko de 16 A. El r\u00e9gimen m\u00e1ximo depende de dos cosas: que haya una alimentaci\u00f3n de 32 A en esa toma y un coche cuyo cargador de a bordo de CA admita alrededor de 7.4 kW monof\u00e1sicos. Muchos VE lo hacen; algunos limitan la entrada monof\u00e1sica por debajo de esa cifra, en cuyo caso es el coche, y no el cable, quien fija el techo.<\/p>\n

Una etiqueta CEE 5-pin por s\u00ed sola no garantiza un circuito de 32 A: confirma que la toma y su protecci\u00f3n est\u00e1n dimensionadas para un consumo sostenido de 32 A antes de cargar en el ajuste m\u00e1ximo.<\/p>\n<\/section>\n

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Control por app Wi-Fi y la pantalla<\/h2>\n

El cargador se conecta por Wi-Fi y puede gestionarse desde una app del m\u00f3vil, de modo que puedes iniciar, detener o programar una sesi\u00f3n y comprobar su progreso sin estar junto al coche. En la propia unidad, una pantalla OLED de 0.96\u2033 muestra el estado en tiempo real y cualquier c\u00f3digo de error de diagn\u00f3stico, ofreci\u00e9ndote la misma informaci\u00f3n de un vistazo cuando est\u00e1s al lado.<\/p>\n<\/section>\n

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Arranque diferido para una tarifa m\u00e1s barata<\/h2>\n

Un temporizador de arranque diferido pospone la carga hasta 12 horas. Combinado con la app, facilita programar una sesi\u00f3n para la franja nocturna de tarifa reducida, de modo que el coche cargue cuando la electricidad es m\u00e1s barata sin que tengas que estar presente para iniciarla.<\/p>\n<\/section>\n

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Protecci\u00f3n diferencial y diagn\u00f3stico<\/h2>\n

La seguridad se articula en torno a un dispositivo de corriente residual Type B combinado con un RCD A-EV que detecta corrientes de defecto de CC suaves a partir de 6 mA: la protecci\u00f3n necesaria porque un VE puede, ante un fallo, producir una corriente residual de CC que un RCD Type A convencional puede no captar. Si se detecta un fallo, la carga se corta de inmediato. En cada conexi\u00f3n, la electr\u00f3nica de control ejecuta una comprobaci\u00f3n de diagn\u00f3stico y, si algo falla, muestra el c\u00f3digo de error correspondiente en la pantalla.<\/p>\n

En cuanto a la intemperie, la unidad es IP44 mientras est\u00e1 conectada e IP65 en los conectores desconectados con las tapas colocadas, de modo que resiste las salpicaduras de agua en uso y se mantiene estanca al polvo y protegida frente a chorros entre sesiones. Est\u00e1 homologada para funcionar de \u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C.<\/p>\n<\/section>\n

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Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n
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Conector del lado del veh\u00edculo<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Toma de alimentaci\u00f3n<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, 240 V monof\u00e1sica<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima de carga<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente m\u00e1xima<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Modo de carga<\/th>\nMode 2<\/td>\n<\/tr>\n
Conectividad<\/th>\nWi-Fi con app para el m\u00f3vil<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n diferencial<\/th>\nRCD Type B integrado con detecci\u00f3n de CC de 6 mA<\/td>\n<\/tr>\n
Arranque diferido<\/th>\nHasta 12 horas<\/td>\n<\/tr>\n
Pantalla<\/th>\nOLED de 0.96\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Grado de protecci\u00f3n<\/th>\nIP44 conectado \/ IP65 conectores con tapas y desconectados<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/th>\n\u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud del cable<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones de la caja de control<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Color<\/th>\nNegro con clavija blanca<\/td>\n<\/tr>\n
Normas<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (UE)<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda<\/th>\n24 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Se entrega con<\/th>\nBolsa de transporte y soporte para la clavija<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\n\u00bfObtendr\u00e9 realmente 7.4 kW?<\/summary>\n
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Solo si lo permiten tanto la alimentaci\u00f3n como el coche. Necesitas una toma CEE 5-pin de 32 A en un circuito dimensionado para un consumo sostenido de 32 A y un coche cuyo cargador de a bordo admita alrededor de 7.4 kW en una sola fase. Si el coche limita la entrada monof\u00e1sica, es \u00e9l \u2014y no el cable\u2014 quien fija el r\u00e9gimen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00bfQu\u00e9 puedo hacer desde la app?<\/summary>\n
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Por Wi-Fi puedes iniciar, detener y programar la carga y supervisar una sesi\u00f3n a distancia, en lugar de manejarlo todo junto al coche. El mismo estado y cualquier c\u00f3digo de error se muestran tambi\u00e9n en la pantalla OLED de la unidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00bfEs un cargador trif\u00e1sico?<\/summary>\n
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No. Utiliza una toma CEE 5-pin de 32 A, pero carga en una sola fase, hasta 7.4 kW. Es la opci\u00f3n monof\u00e1sica de mayor corriente de la gama, no una unidad trif\u00e1sica de 11 o 22 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00bfNecesito un RCD Type B independiente?<\/summary>\n
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La protecci\u00f3n diferencial Type B con detecci\u00f3n de CC de 6 mA va integrada en el cable. Que una toma o un circuito concretos requieran otras intervenciones es cuesti\u00f3n de un electricista cualificado.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El cargador port\u00e1til BOMERN toma la alimentaci\u00f3n de una toma CEE 5-pin de 32 A para cargar un coche el\u00e9ctrico con conector Type 2 a hasta 7.4 kW en una sola fase. Una pantalla OLED de 0.96\u2033 y una app por Wi-Fi muestran el estado y permiten gestionar la carga a distancia, un temporizador de arranque diferido puede desplazar una sesi\u00f3n hasta 12 horas y una protecci\u00f3n diferencial Type B integrada con detecci\u00f3n de CC de 6 mA protege frente a fallos. IP44 en uso, IP65 con tapas, cable de 5 m. Se entrega con una bolsa de transporte; CE; garant\u00eda de 24 meses.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2865,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[229],"product_tag":[],"class_list":["post-2863","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2863"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2863"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}