{"id":7013,"date":"2026-03-26T16:48:55","date_gmt":"2026-03-26T15:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-5-m\/"},"modified":"2026-09-16T16:23:28","modified_gmt":"2026-09-16T14:23:28","slug":"phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-5-m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/shop\/phoenix-contact-charging-cable-type-2-open-end-one-plug-32a-3phase-22kw-5-m\/","title":{"rendered":"PHOENIX CONTACT Ladekabel TYPE 2 – OFFENES ENDE (EIN STECKER!) | 32A | 3phase | 22kW | 5 m"},"content":{"rendered":"
\n

Type 2 Kabel mit offenem Ende f\u00fcr Festanschluss, dreiphasig<\/p>\n

Dieses Phoenix Contact Kabel hat einen einzelnen Type 2 (Mennekes)-Stecker f\u00fcr das Auto und ein offenes, nicht konfektioniertes Ende auf der anderen Seite \u2013 die Konfiguration \u201eein Stecker\u201c \u2013 sodass es direkt in eine Ladestation oder Wallbox verdrahtet und nicht in eine Buchse gesteckt wird. Es ist das fest angeschlagene Kabel, um das herum ein Ladepunkt aufgebaut wird, und erm\u00f6glicht es einem Installateur, ein hochwertiges Phoenix Contact Kabel in das Ger\u00e4t zu integrieren.<\/p>\n

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Was \u201eoffenes Ende\u201c bedeutet<\/h2>\n

Das eine Ende ist ein fertig konfektionierter Type 2-Stecker, der mit dem Auto verbunden wird; das andere Ende bleibt offen, damit seine Adern im Inneren einer Ladestation angeschlossen werden k\u00f6nnen. Damit ist es ein Kabel zum Aufbau oder zur Reparatur eines Ladepunkts mit fest angeschlagenem Kabel, nicht eine Stecker-zu-Stecker-Leitung f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch zwischen Lades\u00e4ule und Auto. Das offene Ende muss von einer qualifizierten Elektrofachkraft gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Ladeger\u00e4teherstellers angeschlossen werden.<\/p>\n<\/section>\n

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Dreiphasig bis zu 22 kW<\/h2>\n

Das Kabel ist auf 32 A \u00fcber drei Phasen ausgelegt, f\u00fcr bis zu 22 kW. Die abgegebene Leistung h\u00e4ngt von der Ladestation, in die es verdrahtet ist, und vom Onboard-AC-Ladeger\u00e4t des Autos ab: 22 kW dreiphasig werden nur erreicht, wenn beide dies unterst\u00fctzen, und ein Auto, das auf 11 kW oder auf einphasiges AC begrenzt ist, bezieht Strom bis zu seiner eigenen Obergrenze. Der Type 2-Stecker passt zu jedem Auto mit Type 2-Anschluss.<\/p>\n<\/section>\n

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Materialien und Schutz<\/h2>\n

Das Geh\u00e4use des Type 2-Steckers ist aus robustem, nicht brennbarem Thermoplast gefertigt, der Kratzern, Druck und St\u00f6\u00dfen standh\u00e4lt, und der Au\u00dfenmantel besteht aus flexiblem, strapazierf\u00e4higem TPE-U, ausgelegt f\u00fcr mehr als 10,000 Steckzyklen. Im gesteckten Zustand ist die Verbindung nach IP44 gesch\u00fctzt; mit aufgesetzter Schutzkappe ist der Stecker nach IP54 eingestuft. Der Stecker entspricht der IEC 62196-2.<\/p>\n<\/section>\n

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Technische Daten<\/h2>\n
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Konfiguration<\/th>\nEin Type 2 (Mennekes)-Stecker + offenes (nicht konfektioniertes) Ende<\/td>\n<\/tr>\n
Lademodus<\/th>\nMode 3 (f\u00fcr AC-Ladestationen)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Strom<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Phasen<\/th>\nDreiphasig<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Ladeleistung<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4nge<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/th>\n3.1 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/th>\n\u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Steckzyklen<\/th>\nMehr als 10,000<\/td>\n<\/tr>\n
Mantelmaterial<\/th>\nThermoplastisches Polyurethan (TPE-U)<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzart<\/th>\nIP44 im gesteckten Zustand \/ IP54 mit Schutzkappe<\/td>\n<\/tr>\n
Norm<\/th>\nIEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Farbe<\/th>\nSchwarz mit grauen Elementen<\/td>\n<\/tr>\n
Installation<\/th>\nOffenes Ende, angeschlossen durch eine qualifizierte Elektrofachkraft<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nKann ich damit direkt an einer \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ule laden?<\/summary>\n
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Nein. Nur das Fahrzeugende hat einen Stecker; das andere Ende ist offen f\u00fcr den Anschluss an eine Ladestation. Zum Einstecken in eine \u00f6ffentliche oder heimische AC-Buchse ben\u00f6tigen Sie ein Kabel mit einem Type 2-Stecker an beiden Enden. Dieses hier dient dem Aufbau oder der Reparatur eines Ladepunkts mit fest angeschlagenem Kabel.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nBen\u00f6tige ich eine Elektrofachkraft?<\/summary>\n
\n

Ja. Das offene Ende f\u00fchrt spannungsf\u00fchrende dreiphasige Adern und muss im Inneren der Ladestation von einer qualifizierten Elektrofachkraft gem\u00e4\u00df den Verdrahtungsanweisungen des Ladeger\u00e4teherstellers angeschlossen werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein dreiphasiges Phoenix Contact Ladekabel mit einem einzelnen Type 2 (Mennekes)-Stecker auf der Fahrzeugseite und einem offenen (nicht konfektionierten) Ende zum Anschluss an eine Ladestation. Ausgelegt auf 32 A \u00fcber drei Phasen f\u00fcr bis zu 22 kW, 5 m lang. Stecker aus nicht brennbarem Thermoplast und TPE-U-Mantel, ausgelegt f\u00fcr mehr als 10,000 Steckzyklen, IP44 im Betrieb und IP54 unter der Schutzkappe. Zur Installation durch eine qualifizierte Elektrofachkraft.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[20],"product_cat":[699],"product_tag":[],"class_list":["post-7013","product","type-product","status-publish","product_brand-phoenix-contact","product_cat-ac-charging-cables","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7013"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7013"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}