{"id":3451,"date":"2026-03-25T10:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/"},"modified":"2026-09-16T09:58:20","modified_gmt":"2026-09-16T07:58:20","slug":"eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/shop\/eveline-max-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-32a-3phase-22kw-8m\/","title":{"rendered":"EVELINE Max – Mobiles Smart-Ladeger\u00e4t TYPE 2 – CEE 5-PIN | 32A | 3phase | 22kW | 8m"},"content":{"rendered":"
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Mobiles dreiphasiges Type-2-Ladeger\u00e4t, bis zu 22 kW<\/p>\n

Das EVELINE Max ist ein mobiles dreiphasiges Ladekabel f\u00fcr Elektroautos mit Type-2-Anschluss, das aus einer 32-A-CEE-5-pin-Industriesteckdose zieht, um mit bis zu 22 kW zu laden. Es ist die leistungsstarke Option im mobilen Sortiment: eine kleine, robuste Steuerbox, eine w\u00e4hlbare Stromst\u00e4rke von 6 bis 32 A und integrierter Fehlerstromschutz. Dies ist das Max der ersten Generation ohne Display am Ger\u00e4t; die Stromst\u00e4rke wird mit der seitlichen Taste eingestellt und Fehler werden durch einen Fehlercode signalisiert.<\/p>\n

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22 kW dreiphasig, und was das Auto unterst\u00fctzen muss<\/h2>\n

An einer 32-A-CEE-5-pin-Steckdose liefert das EVELINE Max dreiphasige Leistung mit bis zu 22 kW (400 V, 32 A). Diese volle Leistung ist nur verf\u00fcgbar, wenn auch das bordeigene Ladeger\u00e4t des Autos 22 kW dreiphasigen AC annimmt \u2013 eine Spezifikation, die viele EVs nicht haben, da ein gro\u00dfer Teil auf 11 kW oder auf einphasiges Laden begrenzt ist. Nimmt das Auto weniger an, zieht es an seiner eigenen Grenze und das Kabel liefert einfach, was das Auto anfordert.<\/p>\n

Eine CEE-5-pin-Steckdose muss zudem an einem Stromkreis liegen, der f\u00fcr die vorgesehene Stromst\u00e4rke ausgelegt ist; der Steckertyp allein best\u00e4tigt keine 32-A-Versorgung.<\/p>\n<\/section>\n

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W\u00e4hlbare Stromst\u00e4rke in acht Stufen<\/h2>\n

Der Ladestrom wird am Ger\u00e4t mit der seitlichen Taste in acht Stufen gew\u00e4hlt \u2013 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 und 32 A \u2013, sodass Sie an einer einwandfreien 32-A-Versorgung mit voller Leistung laden oder f\u00fcr eine 16-A-Steckdose, einen gemeinsam genutzten Stromkreis oder eine Verkabelung, bei der Sie unsicher sind, herunterschalten k\u00f6nnen. Die Einstellung an die Steckdose anzupassen ist der Kern: Es l\u00e4sst ein leistungsstarkes Kabel an einer Reihe von Versorgungen sinnvoll arbeiten.<\/p>\n<\/section>\n

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Schutz und langlebige Schaltung<\/h2>\n

Das wichtigste Sicherheitselement ist ein integrierter Type-B-Leitungsschutzschalter zusammen mit einer A-EV-Fehlerstrom-Schutzeinrichtung, die glatte DC-Fehlerstr\u00f6me ab 6 mA erkennt und die Stromzufuhr sofort abschaltet, wenn beim Laden etwas schiefgeht. Das ist wichtig, weil ein EV einen glatten DC-Fehlerstrom erzeugen kann, den ein gew\u00f6hnliches Type-A-Ger\u00e4t m\u00f6glicherweise nicht erkennt. Bei jedem Anschlie\u00dfen f\u00fchrt die Steuerelektronik eine Diagnosepr\u00fcfung durch und signalisiert jedes Problem mit einem Fehlercode.<\/p>\n

Die internen Schaltelemente sind f\u00fcr mehr als 150% der Dauernennlast ausgelegt und haben so bei langen, leistungsstarken Ladevorg\u00e4ngen Reserve, statt am Limit zu arbeiten.<\/p>\n<\/section>\n

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Witterungsschutz und Handhabung<\/h2>\n

Das Ladeger\u00e4t ist im angeschlossenen Zustand mit IP44 eingestuft \u2013 gesch\u00fctzt gegen feste Objekte \u00fcber 1 mm und Spritzwasser aus allen Richtungen \u2013 und IP65 an den getrennten Steckern mit aufgesetzten Schutzkappen, sodass diese zwischen den Eins\u00e4tzen staubdicht und strahlwassergesch\u00fctzt bleiben. Es arbeitet \u00fcber einen weiten Bereich von \u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C. Die Kappen aufzusetzen, wenn das Kabel nicht angeschlossen ist, und es nach Gebrauch in seine Tasche zu wickeln, h\u00e4lt die Kontakte sauber und das Kabel in gutem Zustand. Dies sind Schutzarten gegen Spritz- und Strahlwasser, kein Grund, die Stecker unterzutauchen.<\/p>\n<\/section>\n

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Technische Daten<\/h2>\n
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Fahrzeugseitiger Stecker<\/th>\nType 2 (Mennekes)<\/td>\n<\/tr>\n
Versorgungssteckdose<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, dreiphasig 400 V<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Ladeleistung<\/th>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Stromst\u00e4rke<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4hlbare Stromst\u00e4rke<\/th>\n6 \/ 8 \/ 10 \/ 13 \/ 16 \/ 20 \/ 25 \/ 32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Fehlerstromschutz<\/th>\nIntegrierte Type-B-RCD mit 6 mA DC-Erkennung<\/td>\n<\/tr>\n
Schaltreserve<\/th>\nAusgelegt \u00fcber 150% der Dauerlast<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzart<\/th>\nIP44 im Betrieb \/ IP65 mit Kappen und getrennt<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/th>\n\u221240 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4nge<\/th>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Abmessungen der Steuerbox<\/th>\n180 \u00d7 80 \u00d7 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/th>\n4.5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Farbe<\/th>\nSilber<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE und T\u00dcV<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 Monate<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferumfang<\/th>\nAufbewahrungstasche (optionaler Wandhalter erh\u00e4ltlich)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nL\u00e4dt mein Auto mit den vollen 22 kW?<\/summary>\n
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Nur wenn sein bordeigenes Ladeger\u00e4t 22 kW dreiphasigen AC annimmt. Viele EVs sind auf 11 kW oder auf einphasiges Laden begrenzt und ziehen weniger; das Auto setzt diese Obergrenze, nicht das Kabel. Sie brauchen zudem eine dreiphasige 32-A-Versorgung an der Steckdose.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKann ich es an einer 16-A-Steckdose verwenden?<\/summary>\n
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Ja \u2013 stellen Sie die Stromst\u00e4rke am Ger\u00e4t auf 16 A (oder niedriger). Die achtstufige Steuerung l\u00e4sst dasselbe Kabel an einer 16-A-Versorgung oder einem gemeinsam genutzten Stromkreis ebenso wie an einer vollen 32-A-Steckdose laufen, sofern die Steckdose und ihre Absicherung f\u00fcr die gew\u00e4hlte Einstellung ausgelegt sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nHat es ein Display?<\/summary>\n
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Nein. Dieses EVELINE Max der ersten Generation stellt die Stromst\u00e4rke mit der seitlichen Taste ein und signalisiert Fehler mit einem Fehlercode, statt Live-Werte anzuzeigen. Das EVELINE Max II ist die Version mit einem OLED-Messdisplay.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das EVELINE Max ist ein kompaktes mobiles Ladeger\u00e4t, das ein Elektroauto mit Type 2 an einer 32-A-CEE-5-pin-Industriesteckdose f\u00fcr dreiphasiges Laden mit bis zu 22 kW anschlie\u00dft. Die Stromst\u00e4rke ist am Ger\u00e4t in acht Stufen von 6 bis 32 A w\u00e4hlbar, sodass Sie die Stromaufnahme an die Versorgung anpassen k\u00f6nnen. Die Sicherheit beruht auf einer integrierten Fehlerstrom-Schutzeinrichtung Type B mit 6-mA-DC-Erkennung und Schaltelementen, die \u00fcber 150% der Dauerlast ausgelegt sind. IP44 im Betrieb, IP65 mit Kappen, 8 m Kabel. Wird mit einer Aufbewahrungstasche geliefert; 24 Monate Garantie.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3453,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22],"product_cat":[215],"product_tag":[],"class_list":["post-3451","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ev-expert","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3451"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3451"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}