{"id":2831,"date":"2026-03-25T10:05:58","date_gmt":"2026-03-25T09:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/"},"modified":"2026-09-16T09:54:34","modified_gmt":"2026-09-16T07:54:34","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-cee-5-pin-display-32a-1phase-74kw-5m-wifi-app\/","title":{"rendered":"BOMERN Mobiles Smart-Ladeger\u00e4t TYPE 2 – CEE 5-pin | Display | 32A | 1phase | 7,4kW | 5m | WIFI| APP"},"content":{"rendered":"
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Mobiles Type-2-Ladeger\u00e4t mit Wi-Fi-App und Startverz\u00f6gerung<\/p>\n

Das BOMERN CEE-5-pin-Modell ist ein mobiles Mode-2-Ladekabel f\u00fcr ein Elektroauto mit Type 2, das seinen Strom aus einer 32-A-CEE-Industriesteckdose bezieht und mit bis zu 7.4 kW auf einer Phase l\u00e4dt. \u00dcber die h\u00f6here einphasige Leistung hinaus sind seine kennzeichnenden Merkmale die Wi-Fi-Steuerung \u00fcber eine Handy-App und eine Startverz\u00f6gerung, erg\u00e4nzt durch eine integrierte Fehlerstrom-Schutzeinrichtung Type B.<\/p>\n

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7.4 kW aus einer einphasigen 32-A-Versorgung<\/h2>\n

Dieses Modell erreicht 7.4 kW, indem es 32 A auf einer Phase einer CEE-5-pin-Steckdose bezieht \u2013 etwa das Doppelte der 3.7 kW, die eine 16-A-Schuko-Steckdose leisten kann. Die volle Leistung setzt zwei Dinge voraus: eine 32-A-Versorgung an dieser Steckdose und ein Auto, dessen bordeigenes AC-Ladeger\u00e4t rund 7.4 kW einphasig annimmt. Viele EVs tun das; manche begrenzen die einphasige Aufnahme darunter, in welchem Fall das Auto und nicht das Kabel die Obergrenze setzt.<\/p>\n

Eine CEE-5-pin-Kennzeichnung allein garantiert keinen 32-A-Stromkreis \u2013 vergewissern Sie sich, dass die Steckdose und ihre Absicherung f\u00fcr eine dauerhafte Stromaufnahme von 32 A ausgelegt sind, bevor Sie in der h\u00f6chsten Einstellung laden.<\/p>\n<\/section>\n

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Wi-Fi-App-Steuerung und das Display<\/h2>\n

Das Ladeger\u00e4t verbindet sich \u00fcber Wi-Fi und l\u00e4sst sich per Handy-App steuern, sodass Sie einen Ladevorgang starten, stoppen oder planen und seinen Fortschritt pr\u00fcfen k\u00f6nnen, ohne am Auto zu stehen. Am Ger\u00e4t selbst zeigt ein 0.96\u2033 OLED-Display den Live-Status und jeden Diagnose-Fehlercode und gibt Ihnen dieselben Informationen auf einen Blick, wenn Sie daneben stehen.<\/p>\n<\/section>\n

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Startverz\u00f6gerung f\u00fcr einen g\u00fcnstigeren Tarif<\/h2>\n

Eine Startverz\u00f6gerung verschiebt das Laden um bis zu 12 Stunden. In Kombination mit der App macht sie es leicht, einen Ladevorgang f\u00fcr das Niedertariffenster \u00fcber Nacht zu planen, sodass das Auto l\u00e4dt, wenn der Strom am g\u00fcnstigsten ist, ohne dass Sie anwesend sein m\u00fcssen, um damit zu beginnen.<\/p>\n<\/section>\n

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Fehlerstromschutz und Diagnose<\/h2>\n

Die Sicherheit st\u00fctzt sich auf eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung Type B in Kombination mit einem A-EV-RCD, der glatte DC-Fehlerstr\u00f6me ab 6 mA erkennt \u2013 der Schutz, der n\u00f6tig ist, weil ein EV im Fehlerfall einen DC-Fehlerstrom erzeugen kann, den eine gew\u00f6hnliche Type-A-RCD m\u00f6glicherweise nicht erfasst. Wird ein Fehler erkannt, wird das Laden sofort abgeschaltet. Bei jedem Anschlie\u00dfen f\u00fchrt die Steuerelektronik eine Diagnosepr\u00fcfung durch und zeigt, falls etwas nicht stimmt, den passenden Fehlercode auf dem Display.<\/p>\n

Beim Witterungsschutz ist das Ger\u00e4t IP44 im angeschlossenen Zustand und IP65 an den getrennten Steckern mit aufgesetzten Kappen, sodass es im Betrieb Spritzwasser widersteht und zwischen den Ladevorg\u00e4ngen staubdicht und strahlwassergesch\u00fctzt bleibt. Es ist f\u00fcr den Betrieb von \u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C ausgelegt.<\/p>\n<\/section>\n

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Technische Daten<\/h2>\n
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Fahrzeugseitiger Stecker<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Versorgungssteckdose<\/th>\nCEE 5-pin 32 A, 240 V einphasig<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Ladeleistung<\/th>\n7.4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Stromst\u00e4rke<\/th>\n32 A<\/td>\n<\/tr>\n
Lademodus<\/th>\nMode 2<\/td>\n<\/tr>\n
Konnektivit\u00e4t<\/th>\nWi-Fi mit Handy-App<\/td>\n<\/tr>\n
Fehlerstromschutz<\/th>\nIntegrierte Type-B-RCD mit 6 mA DC-Erkennung<\/td>\n<\/tr>\n
Startverz\u00f6gerung<\/th>\nBis zu 12 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Display<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzart<\/th>\nIP44 angeschlossen \/ IP65 Stecker mit Kappen und getrennt<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/th>\n\u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kabell\u00e4nge<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Abmessungen der Steuerbox<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Farbe<\/th>\nSchwarz mit wei\u00dfem Stecker<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/th>\nIEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU)<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/th>\n24 Monate<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferumfang<\/th>\nTragetasche und Steckerhalter<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nBekomme ich wirklich 7.4 kW?<\/summary>\n
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Nur wenn sowohl die Versorgung als auch das Auto es zulassen. Sie brauchen eine 32-A-CEE-5-pin-Steckdose an einem f\u00fcr dauerhaft 32 A ausgelegten Stromkreis und ein Auto, dessen bordeigenes Ladeger\u00e4t rund 7.4 kW auf einer Phase annimmt. Begrenzt das Auto die einphasige Aufnahme, setzt es \u2013 nicht das Kabel \u2013 die Leistung.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWas kann ich \u00fcber die App tun?<\/summary>\n
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\u00dcber Wi-Fi k\u00f6nnen Sie das Laden starten, stoppen und planen sowie einen Ladevorgang aus der Ferne \u00fcberwachen, statt alles am Auto zu bedienen. Derselbe Status und jeder Fehlercode werden auch auf dem OLED-Display des Ger\u00e4ts angezeigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nIst das ein dreiphasiges Ladeger\u00e4t?<\/summary>\n
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Nein. Es nutzt eine 32-A-CEE-5-pin-Steckdose, l\u00e4dt aber auf einer Phase mit bis zu 7.4 kW. Es ist die einphasige Option mit h\u00f6herer Stromst\u00e4rke im Sortiment, nicht ein dreiphasiges 11- oder 22-kW-Ger\u00e4t.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nBrauche ich eine separate Type-B-RCD?<\/summary>\n
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Der Type-B-Fehlerstromschutz mit 6-mA-DC-Erkennung ist im Kabel integriert. Ob eine bestimmte Steckdose oder ein Stromkreis weitere Arbeiten erfordert, ist Sache einer qualifizierten Elektrofachkraft.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das mobile BOMERN-Ladeger\u00e4t bezieht seinen Strom aus einer 32-A-CEE-5-pin-Steckdose, um ein Elektroauto mit Type 2 mit bis zu 7.4 kW auf einer Phase zu laden. Ein 0.96\u2033 OLED-Display und eine Wi-Fi-App zeigen den Status und erlauben es, das Laden aus der Ferne zu steuern, eine Startverz\u00f6gerung kann einen Ladevorgang um bis zu 12 Stunden verschieben, und ein integrierter Type-B-Fehlerstromschutz mit 6-mA-DC-Erkennung sch\u00fctzt vor Fehlern. IP44 im Betrieb, IP65 mit Kappen, 5 m Kabel. Wird mit einer Tragetasche geliefert; CE; 24 Monate Garantie.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2833,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[24],"product_cat":[215],"product_tag":[],"class_list":["post-2831","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-bomern","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2831"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2831"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}