{"id":2713,"date":"2026-03-25T10:05:16","date_gmt":"2026-03-25T09:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/"},"modified":"2026-09-16T09:53:17","modified_gmt":"2026-09-16T07:53:17","slug":"bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/shop\/bomern-smart-portable-charger-type-2-schuko-display-16a-1phase-37kw-5m\/","title":{"rendered":"BOMERN Pametni prijenosni punja\u010d TYPE 2 – Schuko | Display | 16A | 1phase | 3,7kW | 5m"},"content":{"rendered":"
\n

Prijenosni Type 2 punja\u010d s odgo\u0111enim startom<\/p>\n

BOMERN prijenosni punja\u010d je kabl za punjenje u re\u017eimu Mode 2 koji omogu\u0107ava Type 2 elektri\u010dnom automobilu da se dopuni iz standardne ku\u0107ne Schuko uti\u010dnice, bez potrebe za zidnim punja\u010dem ili instalacijom. Njegove dvije najkorisnije funkcije za svakodnevno punjenje su tajmer za odgo\u0111eni start, koji punjenje uskla\u0111uje s jeftinijom no\u0107nom tarifom, i mali OLED zaslon koji prikazuje status i signalizira kvarove jasnim kodom.<\/p>\n

\n

Odgo\u0111eni start za punjenje van vr\u0161nog optere\u0107enja<\/h2>\n

Punja\u010d mo\u017ee odgoditi po\u010detak punjenja do 12 sati. Priklju\u010dite ga \u010dim do\u0111ete ku\u0107i, podesite odgodu i punjenje po\u010dinje kasnije \u2014 na primjer tokom no\u0107nog prozora ni\u017ee tarife \u2014 umjesto odmah. Tamo gdje je struja jeftinija no\u0107u, ovo pomjera tro\u0161ak bez potrebe da vi budete prisutni da pokrenete punjenje, a ujedno rastere\u0107uje potra\u017enju u vr\u0161nim satima.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Punjenje iz Schuko uti\u010dnice, i \u0161to o\u010dekivati<\/h2>\n

Na strani napajanja je Schuko (CEE 7\/4) utika\u010d za uzemljenu ku\u0107nu uti\u010dnicu od 16 A; na strani automobila je Type 2 (Mennekes) konektor, evropski standard ugra\u0111en u gotovo sva elektri\u010dna vozila i priklju\u010dne hibride koji se ovdje prodaju. Izlaz je jednofazan i dose\u017ee 3,7 kW pri 16 A.<\/p>\n

Kao gruba ilustracija, 3,7 kW dodaje reda veli\u010dine 15\u201320 km dometa na sat, pa no\u0107no punjenje obi\u010dno doda korisnih 120\u2013180 km \u2014 brojke koje ovise o automobilu i uslovima. Manja baterija od 40 kWh trebala bi oko jedanaest sati od gotovo prazne, zbog \u010dega ova klasa punja\u010da odgovara dopunama preko no\u0107i i tokom radnog dana, a ne brzim obrtima.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Mode 2 za\u0161tita i ugra\u0111ena dijagnostika<\/h2>\n

Kao kabl za re\u017eim Mode 2 prema IEC 61851-1, BOMERN nosi svoju upravlja\u010dku i za\u0161titnu elektroniku u kontrolnoj kutiji na kablu. Neprekidno prati struju kvara i otkriva i AC i DC kvarove od svega 6 mA. DC detekcija je bitna jer elektronika elektri\u010dnog vozila mo\u017ee stvoriti DC struju kvara koju obi\u010dni ku\u0107ni AC RCD mo\u017ee propustiti; DC funkcija od 6 mA na kablu (Type A EV \/ RDC-DD) pokriva taj slu\u010daj i prekida napajanje kada se otkrije kvar.<\/p>\n

Svaki put kad pove\u017eete, elektronika provodi samoprovjeru uti\u010dnice, uzemljenja, temperature i odziva automobila. Ako je ne\u0161to pogre\u0161no, punjenje se blokira, a OLED zaslon prikazuje kod gre\u0161ke, pa mo\u017eete djelovati na konkretan problem umjesto da naga\u0111ate.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Za\u0161tita od vremenskih uslova i \u0161irok temperaturni raspon<\/h2>\n

Punja\u010d je ocijenjen IP44 dok je priklju\u010den i puni \u2014 za\u0161ti\u0107en od \u010dvrstih tijela ve\u0107ih od 1 mm i od prskaju\u0107e vode iz bilo kojeg smjera, \u0161to pokriva uobi\u010dajenu upotrebu na otvorenom po ki\u0161i. S postavljenim \u010depovima, isklju\u010deni konektori su IP65: pra\u0161inonepropustni i za\u0161ti\u0107eni od niskotla\u010dnih mlazeva vode. Ocijenjen je za rad od \u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C, pa nastavlja raditi tokom hladnih zima i vru\u0107ih ljeta. To su ocjene za prskanje i mlaz, a ne opravdanje za uranjanje konektora.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tehni\u010dka specifikacija<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Konektor na strani automobila<\/th>\nType 2 \/ Mennekes (IEC 62196-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Utika\u010d napajanja<\/th>\nSchuko 16 A (CEE 7\/4), 240 V jednofazno<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalna snaga punjenja<\/th>\n3.7 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalna struja<\/th>\n16 A<\/td>\n<\/tr>\n
Re\u017eim punjenja<\/th>\nMode 2 (IEC 61851-1)<\/td>\n<\/tr>\n
Za\u0161tita od struje kvara<\/th>\nDetekcija DC struje od 6 mA (Type A EV \/ RDC-DD)<\/td>\n<\/tr>\n
Odgo\u0111eni start<\/th>\nDo 12 sati<\/td>\n<\/tr>\n
Zaslon<\/th>\n0.96\u2033 OLED<\/td>\n<\/tr>\n
Za\u0161tita od prodora<\/th>\nIP44 priklju\u010deno \/ IP65 konektori sa \u010depovima i isklju\u010deni<\/td>\n<\/tr>\n
Radna temperatura<\/th>\n\u221230 \u00b0C to +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Du\u017eina kabla<\/th>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dimenzije kontrolne kutije<\/th>\n235 \u00d7 100 \u00d7 52 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Boja<\/th>\nCrna s bijelim utika\u010dem<\/td>\n<\/tr>\n
Certifikacija<\/th>\nCE (EU); IEC 61851-1, IEC 62196-2<\/td>\n<\/tr>\n
Garancija<\/th>\n24 mjeseca<\/td>\n<\/tr>\n
Isporu\u010duje se s<\/th>\nTorba za no\u0161enje i dr\u017ea\u010d utika\u010da<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

\u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\n
\n\u010cemu slu\u017ei funkcija odgo\u0111enog starta?<\/summary>\n
\n

Odga\u0111a po\u010detak punjenja do 12 sati kako bi se punjenje odvijalo tokom jeftinije struje van vr\u0161nog optere\u0107enja. Priklju\u010dite kada vam odgovara, a punja\u010d \u010deka umjesto da po\u010dne odmah.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nS kojim automobilima i uti\u010dnicama radi?<\/summary>\n
\n

Sa svakim elektri\u010dnim vozilom ili priklju\u010dnim hibridom s Type 2 priklju\u010dkom, iz ispravno uzemljene ku\u0107ne Schuko uti\u010dnice od 16 A. Nije potreban zidni punja\u010d ni elektri\u010dar. Pri 3,7 kW jednofazno ugra\u0111eni punja\u010d automobila nikada nije ograni\u010denje; uti\u010dnica jeste.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKoliko brzo puni?<\/summary>\n
\n

Do 3,7 kW pri 16 A \u2014 vrlo okvirno 15\u201320 km dometa na sat, ili oko 120\u2013180 km preko no\u0107i, ovisno o vozilu. Baterija od 40 kWh treba oko jedanaest sati od gotovo prazne.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nOd \u010dega \u0161titi detekcija DC struje od 6 mA?<\/summary>\n
\n

Otkriva DC struje kvara koje obi\u010dni ku\u0107ni AC RCD mo\u017ee propustiti i prekida punjenje ako do\u0111e do kvara \u2014 funkcija za\u0161tite od struje kvara potrebna za sigurno punjenje elektri\u010dnog vozila iz standardne uti\u010dnice u re\u017eimu Mode 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BOMERN prijenosni punja\u010d je kabl za punjenje u re\u017eimu Mode 2 koji puni Type 2 elektri\u010dni automobil iz obi\u010dne ku\u0107ne Schuko uti\u010dnice snagom do 3,7 kW (16 A, jednofazno). OLED zaslon od 0.96\u2033 prikazuje status i kodove gre\u0161aka, a tajmer za odgo\u0111eni start mo\u017ee odgoditi punjenje do 12 sati kako biste iskoristili jeftiniju no\u0107nu tarifu. Nadzire AC i DC struju kvara do 6 mA, ocijenjen je IP44 u upotrebi i IP65 sa \u010depovima, te nosi kabl du\u017eine 5 m. Isporu\u010duje se s torbom za no\u0161enje; CE; garancija 24 mjeseca.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2714,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[24],"product_cat":[194],"product_tag":[],"class_list":["post-2713","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-bomern","product_cat-ac-portable-chargers-for-ev","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2713"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2713"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclecharging.eu\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}